継承と進化

1960年代前後、相次いで生産工場の操業を開始

1959

元町工場 操業開始

元町工場 1号車ラインオフ式

元町工場 組立ライン

1961

春日工場［現 春日センター］操業開始

1964

国内海上輸送基地［現 名港センター］完成

1965

上郷工場 操業開始

1966

高岡工場 操業開始

高岡工場「カローラ」1号車ラインオフ式

高岡工場 組立ライン

1968

三好工場 操業開始

1960～1970年代にかけ、技術基盤を強化

1960

本館［現 旧本館］完成

1960

(株)豊田中央研究所設立

1965

デミング賞実施賞受賞

1966

日野自動車工業(株)および日野自動車販売(株)と業務提携

1966

デザインドーム完成

1967

ダイハツ工業(株)と業務提携

1971

東富士研究所発足

1973

アメリカにCalty Design Research, Inc.（Calty）設立

国民車構想に合わせ開発した小型大衆乗用車

1961

「パブリカ」発売

実用的な高性能車、本格的なグランツーリスモ

1967

「トヨタ 2000GT」発売

1969

国内生産累計500万台達成

日本初のスペシャリティーカー

1970

「セリカ」発売

政府からの要請に対応（排出ガス規制、石油危機、交通安全）

1970

東京で光化学スモッグ発生

1970

アメリカで大気汚染防止法（マスキー法）成立

1972

トヨタ、「ESV（安全実験車）」を発表

1972

環境庁、昭和48年（1973年）度排出ガス規制値を告示

1973

第1次石油危機発生

1975

「複合過流方式（TTC-V）」「触媒方式（TTC-C）」による50年度排出ガス適合車を発売

50年度排出ガス規制適合車記者発表会

1977

アメリカにトヨタテクニカルセンターU.S.A社 設立

1977

三元触媒方式により昭和53年度排出ガス規制に適合

1970年代もさらに、生産工場の操業を開始

1970

堤工場 操業開始

堤工場 組立ライン

1971

インドネシアにPT. Toyota-Astra Motor（TAM）［現 PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia（TMMIN）］を設立

1973

明知工場 操業開始

1975

下山工場 操業開始

1978

衣浦工場 操業開始

1979

田原工場 操業開始

1972

国内生産累計1,000万台達成

社内施設を開設

1974

トヨタ鞍ヶ池記念館 完成

1974

日進研修センター 完成

1974

トヨタ財団 設立

1976

保見研修所［現 保見研修センターの一部］完成

1977

トヨタ会館 完成

大衆キャブオーバー型車

1976

「タウンエース」発売

上級小型車市場における個性的な高級車への対応
（三元触媒方式による1978年度規制適合車）

1977

「チェイサー」発売

それまでの技術を超えた高級スペシャリティカー

1981

「ソアラ」発売

1982

トヨタ自動車工業(株)とトヨタ自動車販売(株)が合併、新社名「トヨタ自動車株式会社」となる

自工・自販合併契約書調印

社内外関係施設を開設、生産工場の操業を開始

1981

豊田工業大学 設立

1984

士別試験場 完成

1985

飛島センター 完成

1986

貞宝工場 操業開始

1987

春日井事業所 操業開始

1987

トヨタ記念病院 完成（前身のトヨタ病院は1942年に開院）

1989

広瀬工場［現 (株)デンソー広瀬製作所］ 操業開始

1989

トヨタ博物館 オープン

1989

栃木事業所 操業開始

本格的なグローバル展開

1984

GMとの合弁会社 New United Motor Manufacturing, Inc.（NUMMI）で生産開始（2010年、生産終了）

1986

Toyota Motor Manufacturing, U.S.A., Inc.（TMM）［現 Toyota Motor Manufacturing, Kentucky, Inc.（TMMK）］設立

1987

欧州トヨタテクニカルセンター設立

1986

国瑞汽車股份有限公司（台湾）で「ダイナ」生産開始

写真は「ゼイス」ラインオフ式（1988年）

1988

合弁会社Toyota Motor Philippines Corp.（TMP）設立

日本初のミッドシップエンジン車

1984

「MR2」発売

1986

国内生産累計5,000万台達成

新商標の制定

1989

新トヨタマークとロゴタイプを制定

1989

高級車ブランド、レクサスを設定
アメリカでレクサス店設立

世界トップレベルを目指したハイ パフォーマンス ラグジュアリー カー

1989

「セルシオ」発売

米国で高級車販売網「レクサス」の営業を開始

1989

「レクサス LS400」発売

社内外関係施設を開設

1990

東京デザインセンター 開設

1991

東京支社を東京本社に変更

1991

山梨事業所 操業開始

1993

フォレスタ・ヒルズ オープン

1994

トヨタ産業技術記念館 オープン

1996

東京デザイン研究所 開設

1999

バイオ・緑化研究所 設置

1990年代の新しいカーライフの提案
－ニューコンセプトサルーン－

1990

「エスティマ」発売

本格的なグローバル展開

1990

Toyota Motor Europe Manufacturing & Engineering（TMME）［現 Toyota Motor Europe NV/SA（TME）］設立

1992

Toyota Motor Manufacturing（UK）Ltd.（TMUK）生産開始

1996

Toyota Motor Manufacturing, Indiana, Inc.（TMMI）設立（生産開始は1999年）

1996

Toyota Motor Manufacturing, West Virginia, Inc（TMMWV）設立（生産開始は1998年）

1996

天津トヨタ自動車発動機(有)［現 一汽豊田発動機（FTET）］設立（生産開始は1998年）

1997

合弁会社Toyota Kirloskar Motor Private Ltd.（TKM）設立（生産開始は1999年）

1998

欧州での新工場建設地をフランスに決定

1999

Toyota Motor Manufacturing Poland SP. z o.o.（TMMP）設立

1999

ニューヨークおよびロンドン証券取引所に株式を上場

北海道・九州・東北への工場進出

1992

トヨタ自動車北海道(株) 操業開始

1992

トヨタ自動車九州(株) 操業開始

1998

トヨタ自動車東北(株)［現トヨタ自動車東日本(株)］操業開始

1994

年間海外生産100万台達成

21世紀を先取りした「ハーモニアス ビークル」
－トヨタ ハイブリッドシステム（THS）搭載－

1997

「プリウス」発売

販売・宣伝分野、自動車以外の事業分野での取り組み

2000

車の買取りネットワーク「T-UP」の営業を開始

2000

金融統括会社「トヨタファイナンシャルサービス(株)」設立

2002

F1参戦（2009年に撤退）

2003

トヨタホーム(株) 設立

2005

豊田本社新本館 オープン

2005

「愛・地球博」でトヨタグループ館を出展

2005

国内でレクサス店の営業開始

2007

ミッドランドスクエア オープン

本格的なグローバル展開

2000

四川トヨタ自動車有限会社（SCTM）［現 一汽豊田汽車（成都）有限公司（FTCC）］生産開始

2000

天津トヨタ自動車有限会社［現 一汽豊田汽車有限公司（FTMC）］設立

2001

Toyota Motor Manufacturing France S.A.S.（TMMF）生産開始

2001

Toyota Motor Manufacturing, Alabama, Inc.（TMMAL）設立

2002

Toyota Peugeot Citoroen Automobile Czech, s.r.o.（TPCA）［現 Toyota Motor Manufacturing Czech Republic, s.r.o.（TMMCZ）］設立

2002

Toyota Motor Manufacturing de Baja California S. de R.L. de C.V.（TMMBC）設立

2002

Toyota Kirloskar Auto Parts Private Ltd.（TKAP）設立

2002

天津一汽トヨタ自動車有限会社（TFTM）［現 FAW Toyota Motor Co, Ltd.（FTMC）］生産開始

2003

Toyota Motor Manufacturing, Texas, Inc.（TMMTX）設立

2003

中国第一汽集団公司と共同生産で合意

2004

トヨタ一汽（天津）金型有限会社（TFTD）設立

2004

一汽トヨタ（長春）自動車有限会社（FTCE）［現 FAW Toyota Engine（Changchun） Co., Ltd.（FTEC）］設立

2004

広汽トヨタ自動車有限会社（GTMC）設立

2005

PSAとチェコで「プジョー107」「トヨタアイゴ」「シトロエンC1」の共同生産を開始

2005

Toyota Motor Manufacturing Russia（TMMR）設立（22年で生産終了）

2002

北米生産累計1,000万台達成

2009

グローバルハイブリッド車販売累計200万台達成

2008

リーマンショック（世界的な不況）

2009

創業以来の赤字に転落（▲4610億円）
豊田 章男 社長就任

2009

世界規模でのリコール問題

2010

米公聴会に社長が出席

2011

グローバルビジョン発表
2日後、東日本大震災発生

2011

タイ大洪水
超円高

2012

トヨタ自動車東日本を設立

「商品と地域を軸にした経営」を推進
＝クルマづくりの変革
Toyota New Global Architecture（TNGA）導入・カンパニー制導入・マスタードライバー就任

2016

CASE革命（100年に一度の大変革期）

2018

米国CESにてモビリティカンパニーへの変革を宣言

→ 2020年、米国CESでWoven Cityを発表

2019

新型コロナウィルス感染症の発生

2019

労使協、春と秋の2回に分けて実施

2020

緊急事態宣言発令（ロックダウンで経済活動は停止、世界的な半導体不足発生）

2020

トヨタフィロソフィー公表

2020

コロナ禍でも5,000億円の黒字見通しを発表