「家族の会話をしよう」～今回の回答に込めた想い～

「私から回答を申し上げるにあたり、まずは皆さんと一緒に、改めて、トヨタグループで働く全員が立ち返るべき原理原則である、『豊田綱領』について考えたいと思う」

「まず、『産業報国』の精神はあるか。自分のため、会社のためということを超えて、『お国のため、社会のため』となれているかどうか。この価値観を全員が共有できているか。トヨタで働く一人ひとりの言動に、『お国のため、社会のため』という大義を感じた時、周囲の方々は、その人を、そしてトヨタを、『応援しよう』と思ってくれるのだと思う。トヨタで働く一人ひとりが、どこまで『自分』や『会社』の利益を超えられるか。応援されるトヨタ、愛されるトヨタになれるかどうかは、この一点にかかっている」

「『至誠』とは極めて誠実であることであり、また、その心をいう。一人ひとりが、『まごころ』を込めて、誠実に業務に向き合い、最後の最後まで、業務を遂行しようと努めているか。やる気のある人や、努力を続けている人に、ぶら下がっている人はいないか」

「この2つの認識について、会社も組合も、上司も部下も、トヨタで働く全ての人が一致していなければならない」

「イノベーションは突然生まれるものではない。トヨタは『3i』の会社だと繰り返し申し上げている。イミテーションから始めて、インプルーブメントを続け、イノベーションを呼び込む。良いと思うことは、真似をする。昨日よりも今日、今日よりも明日がよくなるように、ベターベターの精神で、改善を重ねる。改善後は改善前。つまり、終わりなき改善、その先にイノベーションがある」

「本当の改善とは、『仕事のやり方を変えること』だと思っている。CASEと呼ばれる新たな技術の登場によって、クルマの概念そのものが変わり、競争の相手も、競争のルールも変わろうとしている。この大変革の時代を生き抜くためには、時代の変化を先取りして、トヨタで働く全員が、自らの仕事のやり方を変えていかなければならない。」

「一方で、仕事のやり方を変えることが、どれだけ大変なことか。どれだけ勇気がいることか。これは、実際に仕事をしている皆さんが、一番よくわかっていることだと思う。その仕事を熟知していなければ、こわくて、やり方を変えることなどできない。皆さんが『仕事のやり方を変える』ことができなければ、トヨタは終焉を迎えることになると思う。『生きるか死ぬかの闘い』というのは、そういうことである」

「喜一郎を始め、何もいいところを見ることがなかった先輩たちが、苦労してつないでくれたタスキを、トヨタという会社を、いいところばかり見てきた私たちの代で、終わらせてしまってもいいのか。自動車産業は裾野の広い産業。非常に多くの仲間とステークホルダーの方々に支えられている。そういう意味においても、『トヨタを絶対に死なせるわけにはいかない』。少なくとも、私はそう思っている。そのためには、時流に先んじなければならない」

「研究に研究を重ねて、その道のプロになり、誰も見たことのない技術、誰も見たことのないクルマ、誰も見たことのないサービス、そして、誰も見たことのない世界を創造したいと思いませんか。100年に一度の大変革の時代なら、その変革をいちばん最初に起こす人を目指しませんか」

「『美しく着飾る、見た目を取り繕うのでなく、中身、本質を磨こう』という意味としてとらえている。議論のための議論とか、仕事をやっているふりとか、そんなことをしている暇はないはず。あらゆることにおいて、『ごっこ』はもうやめて、みんなで物事の本質を追求していかなければ、この変革の時代を生き抜くことはできない」

「『従業員は家族』。これは、喜一郎の言葉。家族には、厳しくも優しい、身体を張って守ってくれるオヤジやおふくろ、身近な目標となり、相談相手になってくれる兄や姉が必要。そして、悩みや困りごとがあれば、素直に打ち明けることができ、答えは出なくとも、ともに悩み、ともに打開策を模索していくのが家族だと思う」

「今回の労使の話し合いで、私たちは本当に『家族』だったのか。皆さんのご家庭のことを考えてみてほしい。家族の相談ごと、会話において、その場で解決できるものがどれだけあるか。少なくとも私の家庭では、すぐに解決できない話ばかり。トヨタの人は、問題が提起されれば、必ず答えを出さないといけないと思い込んでいる気がする」

「まずは、相手の悩みに耳を傾け、現実に起きていることをしっかりと受け止める。すぐに答えがでないものは、時間をかけて、ともに悩み、ともに現状を打開するやり方を模索する。これが家族の話し合いではないかと思う。今回の話し合いにおいて、会社側が大いに反省すべき点は、この点にあるのではないか」

「今のトヨタがあるのは、苦労に苦労を重ねた先人のおかげであり、私たちを支えてくださっている仕入先、販売店の皆様、私たちの製品をご愛顧くださっているお客様のおかげである。常に『感謝』と『恩返し』の気持ちをもって、日々の生活を送っていかなければならない」

「今のトヨタが、ここにいる私たち全員が、『豊田綱領』の精神を忘れかけているのではないか。私はトヨタに入社する前に、自分の勤めていた会社がなくなるという経験をした。『会社がつぶれる時は、中から崩れるものだ』ということを身をもって経験した。創業の原点を見失った会社が、大変革の時代を生き抜くことなどできない」

「『豊田綱領』が私たちトヨタの原点であるならば、トヨタ生産方式『TPS』と『原価低減、原価のつくりこみ』は、トヨタに関わる全員が身に付けるべき作法といえる。今回の労使協でのやり取りの中に、私は『創業の精神』や、叩き込まれたはずの『作法』を感じるとることができなかった。前回、『こんなに距離を感じたことはない』と申し上げたのは、そういう意味だった」

「例えば、全員がプロになるようなコメントが多くみられたが、現実は、そんなに甘いものではない。まずは、一人ひとりが、会社からはもちろん、世の中から必要とされるような人間になることを目指さなければならない」

「見えないところで、頑張ってくれている人たちがトヨタにいることを、私も知っている。残念ながら、今回の労使協では、そうした人たちの頑張りや悩みが、ひと言も、聞けなかったような気がしている。組合執行部、職場委員長、そして経営側が、7万人の総意を反映していないのではないか。私自身の現場感覚とあまりにギャップを感じたので、第3回の労使協の場で、あのような発言をした」

「今お話した想いをご理解の上、回答を聞いていただきたい」

「これから、さらに、労使で本音の話し合いを継続してまいりたい。第3回の労使協での発言から、私は『行司役』ではなく、会社に対してメッセージを送る立場になったと思う。それは、この話し合いを労使双方にとって、意味のあるものに立て直さねばならないとの危機感から。今回の話し合いで、私も西野委員長も、身体は向き合っていたが、メッセージはお互いの背中に向けて出し合っていたような気がしている」

「これからは、お互いの背中に話すのではなく、お互いの心をめがけて、本音のキャッチボールができるようにしていきたいと思う。そして、何年か経ったあと、『トヨタの話し合いが、家族の会話に近づいてきたね』、『それは2019年の労使協があったからだね』。労使でそう話せる日が来ることを願ってやまない」

「『労使はクルマの両輪』。心からそう言いあえる関係になれると信じて、西野委員長をはじめとする組合の皆さんと本音で、本気で、向き合ってまいりたい」

「これからもよろしくお願いいたします」