TOYOTAは、プレミオならびにアリオンをマイナーチェンジし、プレミオは全国のトヨペット店、アリオンは全国のトヨタ店を通じて、4月20日より発売した。
今回のマイナーチェンジでは、1.8L車に高い動力性能と優れた環境性能を両立した新世代エンジン動弁機構「バルブマチック」を新たに採用するとともに、フロントを中心とした外観の意匠変更や内装の質感向上により、プレミオは格調の高さ、アリオンは洗練さをより強めたデザインとしている。
具体的には、1.8L・2WD車で燃費を18.6km/L*1(従来型差+1.6km/L*1)、4WD車で15.6km/L*1(従来型差+1.2km/L*1)に向上し、2WD車は「平成22年度燃費基準*2+15%」、4WD車は「平成22年度燃費基準*2+20%」を達成。これにより1.5L車・1.8L車・2.0L車全てにおいて、すでに認定を取得している「平成17年基準排出ガス75%低減レベル*3」とあわせ、「環境対応車 普及促進税制」により、自動車取得税・自動車重量税が50%減税される。
プレミオ
外装は、フロントグリル・リヤコンビネーションランプなどの意匠を変更するとともに、新意匠の15インチアルミホイールを設定。外板色には、新色ダークブルーマイカを含む、全7色を設定している。
内装は、シート表皮(ファブリック)の色と柄を変更するとともに、一部グレードにおいて木目調パネルに深みのあるダークブラウンを採用し、一段と上質感を高めている。
また、フロントグリル、メーター、本革シート表皮、木目調パネル(チークブラウン)に専用デザインを施すなど、一段と高級な仕様とした2.0G“SUPERIOR パッケージ(スペリア パッケージ)”を新たに設定するとともに、装備を厳選することでエントリー価格を引き下げるなど、より魅力的なラインアップとしている。
アリオン
外装は、めっき処理を施した横バー基調のラジエーターグリルや丸型3連ヘッドランプの採用により、精悍な表情を創り出すとともに、フォグランプ一体型のロアグリルにより低重心かつワイドな構えを表現し、新意匠の15インチアルミホイールを採用するなど、アリオンの洗練された高級感を強化したデザインとしている。また、A20“S パッケージ”・A18“S パッケージ”では、サイドマッドガードの専用装備など、スポーティ感に磨きをかけている。外板色には、新色ベージュメタリックを含む、全7色を設定している。
内装では、シート表皮(ファブリック)の色と柄を変更するとともに、一部グレードにおいて木目調パネルに深みのあるダークブラウンを採用し、一段と上質感を高めている。
また、主要グレード*4において装備を厳選することで価格を抑え、魅力的なラインアップとしている。
なお、月販目標台数は、プレミオ1,800台、アリオン1,800台、店頭発表会は5月8日(土)、9日(日)を予定している。
あわせて、ウェルキャブ(メーカー完成特装車)についても、ベース車と同様の改良を施している。
*1 | 10・15モード走行、国土交通省審査値 |
---|---|
*2 | 省エネ法に基づき定められている燃費目標基準 |
*3 | 国土交通省の低排出ガス車認定制度 |
*4 | A15、A15“G パッケージ”、A18、A18“G パッケージ”、A20 |
メーカー希望小売価格
グレード | エンジン | トランスミッション | 駆動 | 価格* (消費税込み) |
|
---|---|---|---|---|---|
1.5F | 1NZ-FE (1.5L) |
Super CVT-i | 2WD (FF) |
1,700,000 | |
“L パッケージ” | 1,810,000 | ||||
1.8X | 2ZR-FAE (1.8L) |
1,885,000 | |||
“L パッケージ” | 2,015,000 | ||||
“EX パッケージ” | 2,245,000 | ||||
1.8X | 4WD | 2,074,000 | |||
“L パッケージ” | 2,204,000 | ||||
“EX パッケージ” | 2,423,500 | ||||
2.0G | 3ZR-FAE (2.0L) |
2WD (FF) |
2,170,000 | ||
“SUPERIOR パッケージ” | 2,700,000 |
グレード | エンジン | トランスミッション | 駆動 | 価格* (消費税込み) |
|
---|---|---|---|---|---|
A15 | 1NZ-FE (1.5L) |
Super CVT-i | 2WD (FF) |
1,690,000 | |
“G パッケージ” | 1,800,000 | ||||
A18 | 2ZR-FAE (1.8L) |
1,875,000 | |||
“G パッケージ” | 1,985,000 | ||||
“S パッケージ” | 2,255,000 | ||||
A18 | 4WD | 2,064,000 | |||
“G パッケージ” | 2,174,000 | ||||
“S パッケージ” | 2,433,500 | ||||
A20 | 3ZR-FAE (2.0L) |
2WD (FF) |
2,140,000 | ||
“S パッケージ” | 2,400,000 |
- Super CVT-i
- Super Continuously Variable Transmission-intelligent(自動無段変速機)
* | 価格にはリサイクル料金は含まれない |
---|
ウェルキャブメーカー希望小売価格
エンジン | トランスミッション | 駆動 | ベースグレード | 価格*1 (消費税込み) |
|
---|---|---|---|---|---|
助手席回転 スライドシート車 “Aタイプ” |
1NZ-FE (1.5L) |
Super CVT-i | 2WD (FF) |
1.5F“L パッケージ” | 1,899,000 |
2ZR-FAE (1.8L) |
1.8X“L パッケージ” | 2,104,000 | |||
4WD | 1.8X“L パッケージ” | 2,293,000 | |||
3ZR-FAE (2.0L) |
2WD (FF) |
2.0G | 2,259,000 | ||
助手席回転 スライドシート車 “Bタイプ” |
1NZ-FE (1.5L) |
2WD (FF) |
1.5F“L パッケージ” | 1,903,000 | |
2ZR-FAE (1.8L) |
1.8X“L パッケージ” | 2,099,000 | |||
4WD | 1.8X“L パッケージ” | 2,279,000 | |||
3ZR-FAE (2.0L) |
2WD (FF) |
2.0G | 2,246,000 | ||
フレンドマチック 取付用専用車 “タイプI”*2 |
2ZR-FAE (1.8L) |
2WD (FF) |
1.8X“L パッケージ” | 2,057,000 | |
4WD | 1.8X“L パッケージ” | 2,246,000 | |||
フレンドマチック 取付用専用車 “タイプII” |
2WD (FF) |
1.8X“L パッケージ” | 2,199,000 | ||
4WD | 1.8X“L パッケージ” | 2,379,000 |
エンジン | トランスミッション | 駆動 | ベースグレード | 価格*1 (消費税込み) |
|
---|---|---|---|---|---|
助手席回転 スライドシート車 “Aタイプ” |
1NZ-FE (1.5L) |
Super CVT-i | 2WD (FF) |
A15“G パッケージ” | 1,889,000 |
2ZR-FAE (1.8L) |
A18“G パッケージ” | 2,074,000 | |||
4WD | A18“G パッケージ” | 2,263,000 | |||
3ZR-FAE (2.0L) |
2WD (FF) |
A20 | 2,229,000 | ||
助手席回転 スライドシート車 “Bタイプ” |
1NZ-FE (1.5L) |
2WD (FF) |
A15“G パッケージ” | 1,894,000 | |
2ZR-FAE (1.8L) |
A18“G パッケージ” | 2,070,000 | |||
4WD | A18“G パッケージ” | 2,250,000 | |||
3ZR-FAE (2.0L) |
2WD (FF) |
A20 | 2,218,000 | ||
フレンドマチック 取付用専用車 “タイプI”*2 |
2ZR-FAE (1.8L) |
2WD (FF) |
A18“G パッケージ” | 2,027,000 | |
4WD | A18“G パッケージ” | 2,216,000 | |||
フレンドマチック 取付用専用車 “タイプII” |
2WD (FF) |
A18“G パッケージ” | 2,170,000 | ||
4WD | A18“G パッケージ” | 2,350,000 |
*1 | 価格にはリサイクル料金は含まれない。 助手席回転スライドシート車“Bタイプ”・フレンドマチック取付用専用車“タイプII”は非課税 |
---|---|
*2 | 指定の運転補助装置を装着した場合は非課税 |
以上
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