TOYOTAは、プロボックスならびにサクシードにハイブリッド車を追加するとともに一部改良し、プロボックスは全国のトヨタカローラ店、サクシードは全国のトヨタ店ならびにトヨペット店を通じて、12月3日に発売します。
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- プロボックス F(ハイブリッド車)<オプション装着車>
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- サクシード UL(ハイブリッド車)
ハイブリッド車は、働くクルマにふさわしい燃費の良さと高い走行性能を実現しています。燃費は、新たに導入されたWLTCモード22.6km/L*1*2を実現。JC08モード走行燃費は27.8km/L*2を実現し、「平成27年度燃費基準+25%*3」を達成するとともに「平成30年排出ガス基準75%低減レベル*4」の認定取得とあわせ、エコカー減税の対象としています。
走行性能は、モーター駆動によるスムーズな発進と加速、あわせて高い静粛性も実現しています。さらに、オートエアコンやシートヒーター(運転席にオプション)、運転席横のスペースにセンターコンソール小物入れを標準装備するなど、快適で便利な仕様としています。
また全車には、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense*5」に、昼間の歩行者も検知対象に加えた「プリクラッシュセーフティ」を標準装備。さらに、盗難防止用のイモビライザーを新たに標準装備するなど、優れた安全・防犯機能を確保しています。
そのほか、USBポートの標準装備や、マルチホルダーのサイズを拡大することでスマートフォンやメモ帳などが楽に置けるようにするなど、働く人が使いやすい運転席まわりを追求しました。
*1 |
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*2 | 国土交通省審査値 |
*3 | 省エネ法に基づき定められている燃費基準 |
*4 | 国土交通省の低排出ガス車認定制度 |
*5 | レーザーレーダーと単眼カメラの異なる2つのセンサーにより、高い認識性能と信頼性を両立。プリクラッシュセーフティ(昼間の歩行者検知機能付)、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームの3つの先進安全機能を組み合わせ、衝突回避や衝突時の被害軽減をサポートします |
ハイブリッドシステムの主要諸元
エンジン | 型式 | 1NZ-FXE | |
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排気量 | (cc) | 1,496 | |
最高出力 | (kW[PS]/r.p.m) | 54[74]/4,800 | |
最大トルク | (N・m[kgf・m]/r.p.m) | 111[11.3]/3,600~4,400 | |
モーター | 最高出力 | (kW[PS]) | 45[61] |
最大トルク | (N・m[kgf・m]) | 169[17.2] | |
システム全体* | 最高出力 | (kW[PS]) | 73[100] |
バッテリー | ニッケル水素 |
* | エンジンとモーターにより、システムとして発揮できる出力。社内測定値 |
---|
プロボックス メーカー希望小売価格
(単位 : 円)
エンジン | トランスミッション | 駆動 | 価格* (消費税込み) |
|
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DX | リダクション機構付のTHSⅡ (1NZ-FXE 1.5L) |
2WD(FF) | 1,819,800 | |
1NR-FE(1.3L) | Super CVT-i | 1,373,760 | ||
1NZ-FE(1.5L) | Super CVT-i | 1,549,800 | ||
4WD | 1,708,560 | |||
DXコンフォート | リダクション機構付のTHSⅡ (1NZ-FXE 1.5L) |
2WD(FF) | 1,856,520 | |
1NR-FE(1.3L) | Super CVT-i | 1,410,480 | ||
1NZ-FE(1.5L) | Super CVT-i | 1,586,520 | ||
4WD | 1,745,280 | |||
GL | リダクション機構付のTHSⅡ (1NZ-FXE 1.5L) |
2WD(FF) | 1,927,800 | |
1NR-FE(1.3L) | Super CVT-i | 1,481,760 | ||
1NZ-FE(1.5L) | Super CVT-i | 1,657,800 | ||
4WD | 1,816,560 | |||
F | リダクション機構付のTHSⅡ (1NZ-FXE 1.5L) |
2WD(FF) | ◎1,965,600 | |
1NZ-FE(1.5L) | Super CVT-i | 1,695,600 | ||
4WD | 1,854,360 |
サクシード メーカー希望小売価格
(単位 : 円)
エンジン | トランスミッション | 駆動 | 価格* (消費税込み) |
|
---|---|---|---|---|
U | リダクション機構付のTHSⅡ (1NZ-FXE 1.5L) |
2WD(FF) | 1,819,800 | |
1NZ-FE(1.5L) | Super CVT-i | 1,549,800 | ||
4WD | 1,708,560 | |||
UL | リダクション機構付のTHSⅡ (1NZ-FXE 1.5L) |
2WD(FF) | ◎1,856,520 | |
1NZ-FE(1.5L) | Super CVT-i | 1,586,520 | ||
4WD | 1,745,280 | |||
UL-X | リダクション機構付のTHSⅡ (1NZ-FXE 1.5L) |
2WD(FF) | 1,927,800 | |
1NZ-FE(1.5L) | Super CVT-i | 1,657,800 | ||
4WD | 1,816,560 | |||
TX | リダクション機構付のTHSⅡ (1NZ-FXE 1.5L) |
2WD(FF) | 1,965,600 | |
1NZ-FE(1.5L) | Super CVT-i | 1,695,600 | ||
4WD | 1,854,360 |
◎ : 掲載写真
- Super CVT-i
- Super Continuously Variable Transmission-intelligent(自動無段変速機)
- THSⅡ
- TOYOTA Hybrid System Ⅱ
* | 北海道、沖縄のみ価格が異なる。価格にはリサイクル料金は含まれない |
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- プロボックス 車両情報はこちら
- https://toyota.jp/probox/
- サクシード 車両情報はこちら
- https://toyota.jp/succeed/
以上
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