TOYOTA、マークX“GRMN”を発売－GRシリーズ頂点のGRMNに第2弾投入－

快適なシフト操作を実現するために、リヤデファレンシャルギヤ比の変更や操作系のチューニングを実施しています。トランスミッションとのマッチングを図るため、エンジンの出力制御特性などの専用チューニングも施しました。また、先代モデル“GRMN”のハイレベルなボディ剛性をさらに高めるため、数々のスポーツモデルを造り込んだ元町工場にて、全252カ所にもおよぶスポット溶接打点の追加をしました。さらに、新開発のアブソーバーを用いた専用のサスペンションやEPS^＊5のチューニングと併せ、意のまま・思いのままとなるレスポンスを実感できるクルマとしています。

外装では、フロントバンパーなど光輝部品加飾のダーク化、4本出しマフラー（大型バッフル）、19インチBBS製鍛造アルミホイール＆前後異サイズタイヤといった専用装備をはじめ、リヤスポイラー、ブレーキキャリパー（ホワイト塗装、フロントのみGRロゴ付）＆スポーツブレーキパットなど、GRセダンの頂点にふさわしいデザイン・パーツを採用しています。

内装では、カーボン調加飾とピアノブラック塗装を組み合わせたインストルメントパネル、ウルトラスエード^®＊6表皮の専用スポーツフロントシートなど、ブラックを基調とし、走る気分を高める室内としています。