TOYOTAは、プロボックスならびにサクシードを一部改良し、プロボックスは全国のトヨタカローラ店、サクシードは全国のトヨタ店ならびにトヨペット店を通じて、6月1日より発売した。
今回の改良では、バンの1.5L車（ガソリン・2WD・4速オートマチック）において、オルタネーターの制御などを改良し、燃費を16.0km/L＊1（従来型比＋0.2km/L＊1）に向上、「平成22年度燃費基準＊2＋15％」を達成。また、ガソリン車全車でエンジンECU＊3を変更、空燃比センサーを追加することで、排出ガスの低減を図り、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル＊4」を達成している。これによりバンの1.3L・1.5L車（ガソリン・2WD・4速オートマチック）は、「環境対応車 普及促進税制」の対象となり、自動車取得税と自動車重量税が50％減税される。
さらに、プロボックスは全車のドアミラーに電動リモコン式を採用するとともに、一部グレードでUVカット機能付プライバシーガラス（リヤドア・リヤクォーター・バックドア）、カラードアウトサイドドアハンドルを標準装備。
また外板色は、新たにシルバーマイカメタリック、ベージュメタリックの2色を含む全5色（プロボックス・サクシード共通）としたほか、サクシードについては、リヤコンビネーションランプの色調も変更している。
同時に、ワゴンのプロボックス 特別仕様車 F“エクストラパッケージ・リミテッド”（ベース車は「F」）、サクシード 特別仕様車 TX“Gパッケージ・リミテッド”（ベース車は「TX」）には、ベース車同様の改良を施したほか、14インチアルミホイールを特別装備（プロボックスはメーカーオプション）し、外板色に特別設定色マルーンブラウンマイカを追加し、より魅力的な仕様としている。
あわせて、TECS（メーカー完成特装車）についても、ベース車と同様の改良を施している＊5。
| ＊1 | 10・15モード走行、国土交通省審査値 |
|---|---|
| ＊2 | 省エネ法に基づき定められている燃費目標基準 |
| ＊3 |
|
| ＊4 | 国土交通省の低排出ガス車認定制度 |
| ＊5 | TECSは、環境対応車 普及促進税制の対象外 |
メーカー希望小売価格
プロボックス
| エンジン | 駆動 | トランスミッション | 価格＊ （消費税込み） |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
| バ ン |
DX | 2NZ-FE （1.3L） |
2WD （FF） |
5速マニュアル | 1,098,000 | |
| “コンフォートパッケ－ジ” | 1,128,000 | |||||
| GL | 1,197,000 | |||||
| DX | Super ECT | 1,177,000 | ||||
| “コンフォートパッケ－ジ” | 1,208,000 | |||||
| GL | 1,276,000 | |||||
| DX | 1NZ-FE （1.5L） |
5速マニュアル | 1,218,000 | |||
| “コンフォートパッケ－ジ” | 1,247,000 | |||||
| GL | 1,317,000 | |||||
| DX | Super ECT | 1,301,000 | ||||
| “コンフォートパッケ－ジ” | 1,330,000 | |||||
| GL | 1,399,000 | |||||
| DX | 4WD | 5速マニュアル | 1,430,000 | |||
| “コンフォートパッケ－ジ” | 1,460,000 | |||||
| GL | 1,529,000 | |||||
| DX | Super ECT | 1,510,000 | ||||
| “コンフォートパッケ－ジ” | 1,539,000 | |||||
| GL | 1,608,000 | |||||
| CNG | 1NZ-FNE （1.5L） |
2WD （FF） |
Super ECT | 2,837,000 | ||
| ワ ゴ ン |
F | 1NZ-FE （1.5L） |
5速マニュアル | 1,265,000 | ||
| “エクストラパッケ－ジ” | 1,379,000 | |||||
| F | Super ECT | 1,344,000 | ||||
| “エクストラパッケ－ジ” | 1,457,000 | |||||
| F | 4WD | 5速マニュアル | 1,475,000 | |||
| “エクストラパッケ－ジ” | 1,589,000 | |||||
| F | Super ECT | 1,554,000 | ||||
| “エクストラパッケ－ジ” | 1,667,000 | |||||
サクシード
| エンジン | 駆動 | トランスミッション | 価格＊ （消費税込み） |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
| バ ン |
U | 1NZ-FE （1.5L） |
2WD （FF） |
5速マニュアル | 1,314,000 | |
| UL | 1,371,000 | |||||
| “Xパッケージ” | 1,443,000 | |||||
| U | Super ECT | 1,397,000 | ||||
| UL | 1,454,000 | |||||
| “Xパッケージ” | 1,526,000 | |||||
| U | 4WD | 5速マニュアル | 1,526,000 | |||
| UL | 1,583,000 | |||||
| “Xパッケージ” | 1,655,000 | |||||
| U | Super ECT | 1,605,000 | ||||
| UL | 1,663,000 | |||||
| “Xパッケージ” | 1,735,000 | |||||
| ワ ゴ ン |
TX | 2WD （FF） |
1,491,000 | |||
| “Gパッケージ” | 1,565,000 | |||||
| TX | 4WD | 1,701,000 | ||||
| “Gパッケージ” | 1,775,000 | |||||
- Super ECT
- スーパーインテリジェント4速オートマチック
| ＊ | 価格にはリサイクル料金は含まれない |
|---|
特別仕様車 メーカー希望小売価格
| エンジン | 駆動 | トランスミッション | 価格＊ （消費税込み） |
||
|---|---|---|---|---|---|
| ワ ゴ ン |
プロボックス 特別仕様車 F“エクストラパッケージ・リミテッド” |
1NZ-FE （1.5L） |
2WD（FF） | 5速マニュアル | 1,426,000 |
| 4WD | 1,636,000 | ||||
| 2WD（FF） | Super ECT | 1,505,000 | |||
| 4WD | 1,715,000 | ||||
| サクシード 特別仕様車 TX“Gパッケージ・リミテッド” |
2WD（FF） | 1,633,000 | |||
| 4WD | 1,843,000 | ||||
| ＊ | 価格にはリサイクル料金は含まれない |
|---|
TECS メーカー希望小売価格
クーリングバン
| ベース グレード |
エンジン | 駆動 | トランスミッション | 価格＊ （消費税込み） |
|
|---|---|---|---|---|---|
| プロボックス | DX | 1NZ-FE （1.5L） |
2WD（FF） | 5速マニュアル | 1,791,000 |
| Super ECT | 1,874,000 | ||||
| 4WD | 2,083,000 | ||||
| サクシード | U | 2WD（FF） | 5速マニュアル | 1,872,000 | |
| Super ECT | 1,955,000 | ||||
| 4WD | 2,163,000 |
保冷バン
| ベース グレード |
エンジン | 駆動 | トランスミッション | 価格＊ （消費税込み） |
|
|---|---|---|---|---|---|
| プロボックス | DX | 1NZ-FE （1.5L） |
2WD（FF） | 5速マニュアル | 1,501,000 |
| Super ECT | 1,584,000 | ||||
| 4WD | 1,793,000 | ||||
| サクシード | U | 2WD（FF） | 5速マニュアル | 1,582,000 | |
| Super ECT | 1,665,000 | ||||
| 4WD | 1,873,000 |
| ＊ | 価格にはリサイクル料金は含まれない |
|---|
- プロボックス 車両情報はこちら
- https://toyota.jp/probox/
以上
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