トヨタ自動車(株)は、ダイナおよびトヨエース1t積系ならびにコースターを一部改良し、ダイナとコースターは全国のトヨタ店、トヨエースは全国のトヨペット店を通じて7月29日より発売した。
ダイナおよびトヨエース1t積系
今回の改良では、ディーゼル車に新開発の2.5Lエンジン(2KD-FTV)を搭載し、最新の排出ガス規制および「自動車NOx・PM法」に適合させ、環境性能を高めるとともに、出力性能を向上させている。また、全車に運転席SRS*1エアバッグを標準装備したほか、シート表皮を変更している(除くビニールレザーシート)。
あわせて、TECS(メーカー完成特装車)についても、ベース車と同様の改良を施したほか、冷凍車*2・保冷車では荷室内抗菌仕様を、またアルミバンS・アルミバンを含めワンタッチキー付バックドアハンドルを標準装備している。
コースター
今回の改良では、ディーゼル車に、コモンレール式燃料噴射システムなどを採用した、新開発の4.0Lエンジン(N04C-TB、N04C-TC)と、高性能触媒を組み合わせたクリーンディーゼルシステムDPR*3を搭載し、最新の排出ガス規制に適合させたうえ、特にPMは、国土交通省の低排出ガス車認定制度における超低PM排出ディーゼル車「平成12年基準粒子状物質85%低減レベル(☆☆☆☆)」を達成している。また、八都県市*4および京阪神六府県市*5の指定低公害車の認定も取得している。このほか、テレビ&ビデオ(オプション)については液晶モニターを採用するなど、オーディオ&ビジュアルシステムを変更することにより、定員数を削減することなく取り付けができるようにしている。また、外板色にベージュメタリック、イエロー/ホワイト、ホワイト/ベージュの3色を新設定したほか、シート表皮を変更している。
あわせて、TECS(メーカー完成特装車)についても、ベース車と同様の改良を施したほか、車いす4脚仕様をロングボディにCタイプとして追加設定している。
*1 |
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*2 | 冷凍車(ディーゼル)および冷凍車専用シャシー(ディーゼル)は2004年11月発売予定 |
*3 |
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*4 | 東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、横浜市、川崎市、千葉市、さいたま市 |
*5 | 大阪府、京都府、兵庫県、大阪市、京都市、神戸市 |
主要車型 メーカー希望小売価格
ダイナおよびトヨエース
駆動 | エンジン | キャブ | デッキタイプ | 最大 積載量 (トン) |
リヤ タイヤ |
トランス ミッション |
価格 (消費税抜き) |
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デッキ長 | 材質 | 形状 | ||||||||
カ l ゴ |
2WD | 2KD-FTV (2.5L) |
シングル | 標準 | スチール | シングル ジャストロー |
1.25 | シングル | 5速 マニュアル |
1,982,400 (1,888,000) |
木製 | フルジャストロー | 1.45 | ダブル | 2,113,650 (2,013,000) |
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ロング | スチール | スーパーシングル ジャストロー |
1.25 | シングル | 2,050,650 (1,953,000) |
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ダブル | シングル ジャストロー |
1.0 | 2,187,150 (2,083,000) |
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シングル | 1.25 | ECT | 2,134,650 (2,033,000) |
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木製 | フルジャストロー | 1.4 | 2,302,650 (2,193,000) |
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シングル ジャストロー |
1.5 | 2,297,400 (2,188,000) |
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ジャストロー | ダブル | 2,334,150 (2,223,000) |
- ECT
- 電子制御式4速オートマチック
コースター
ボディタイプ | ルーフ | グレード | 定員(人) | エンジン | トランス ミッション |
価格(消費税抜き) | |||
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東京 | 名古屋 | 大阪 | |||||||
バ ス |
標 準 |
標準ルーフ | 幼児専用車 | 大人3+子供39 | N04C-TB (4.0L) |
5速 マニュアル*1 |
4,074,000 (3,880,000) |
4,068,750 (3,875,000) |
4,074,000 (3,880,000) |
LX | 26 | 4,211,550 (4,011,000) |
4,206,300 (4,006,000) |
4,211,550 (4,011,000) |
|||||
ハイルーフ | デラックス | 3,489,150 (3,323,000) |
3,483,900 (3,318,000) |
3,489,150 (3,323,000) |
|||||
LX | 4,295,550 (4,091,000) |
4,290,300 (4,086,000) |
4,295,550 (4,091,000) |
||||||
GX | 4,981,200 (4,744,000) |
4,975,950 (4,739,000) |
4,981,200 (4,744,000) |
||||||
ロ ン グ |
標準ルーフ | 幼児専用車 | 大人3+子供49 | 4,700,850 (4,477,000) |
4,695,600 (4,472,000) |
4,700,850 (4,477,000) |
|||
ハイルーフ | 4,784,850 (4,557,000) |
4,779,600 (4,552,000) |
4,784,850 (4,557,000) |
||||||
デラックス | 29 | 4,139,100 (3,942,000) |
4,133,850 (3,937,000) |
4,139,100 (3,942,000) |
|||||
LX | 4,956,000 (4,720,000) |
4,950,750 (4,715,000) |
4,956,000 (4,720,000) |
||||||
N04C-TC(4.0L) | 6速 マニュアル*2 |
5,647,950 (5,379,000) |
5,642,700 (5,374,000) |
5,647,950 (5,379,000) |
|||||
GX | N04C-TB(4.0L) | 5速 マニュアル*1 |
5,313,000 (5,060,000) |
5,307,750 (5,055,000) |
5,313,000 (5,060,000) |
||||
N04C-TC (4.0L) |
6速 マニュアル*2 |
6,004,950 (5,719,000) |
5,999,700 (5,714,000) |
6,004,950 (5,719,000) |
|||||
EX | 7,049,700 (6,714,000) |
7,044,450 (6,709,000) |
7,049,700 (6,714,000) |
||||||
26 | 6,963,600 (6,632,000) |
6,958,350 (6,627,000) |
6,963,600 (6,632,000) |
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スーパーラウンジ | 20 | ECT | 7,525,350 (7,167,000) |
7,520,100 (7,162,000) |
7,525,350 (7,167,000) |
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ビ ッ グ バ ン |
標 準 |
LX | 9 | N04C-TB(4.0L) | 4,629,450 (4,409,000) |
4,624,200 (4,404,000) |
4,629,450 (4,409,000) |
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ロ ン グ |
5,261,550 (5,011,000) |
5,256,300 (5,006,000) |
5,261,550 (5,011,000) |
*1 | ECT車は、246,750円高(消費税込み)デラックスは未設定。 |
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*2 | ECT車は、181,650円高(消費税込み) |
ウェルキャブ 主要車型 メーカー希望小売価格
コースター
ベース グレード |
ボディ | ルーフ | 定員(人) | エンジン | トランス ミッション |
価格*1 | ||||
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東京 | 名古屋 | 大阪 | ||||||||
ふ れ あ い サ ル l ン |
D タイプ |
LX | 標準 | ハイ ルーフ |
10 (車いす2+8) |
N04C-TB (4.0L) |
5速 マニュアル*2 |
5,974,000 | 5,969,000 | 5,974,000 |
E タイプ |
20 (車いす2+18) |
5,841,000 | 5,836,000 | 5,841,000 | ||||||
A タイプ |
ロング | 24 (車いす2+22) |
6,470,000 | 6,465,000 | 6,470,000 | |||||
EX | N04C-TC (4.0L) |
ECT | 8,391,000 | 8,386,000 | 8,391,000 | |||||
B タイプ |
LX | 20 (車いす2+18) |
N04C-TB (4.0L) |
5速 マニュアル*2 |
6,362,000 | 6,357,000 | 6,362,000 | |||
EX | N04C-TC (4.0L) |
ECT | 8,283,000 | 8,278,000 | 8,283,000 | |||||
C タイプ |
LX | 16 (車いす4+12) 最大24 (車いす2+22) |
N04C-TB (4.0L) |
5速 マニュアル*2 |
6,730,000 | 6,725,000 | 6,730,000 | |||
EX | N04C-TC (4.0L) |
ECT | 8,651,000 | 8,646,000 | 8,651,000 |
*1 | 消費税は非課税 |
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*2 | ECT車は235,000円高 |
TECS(メーカー完成特装車) 主要車型 メーカー希望小売価格
ダイナおよびトヨエース
駆動 | エンジン | キャブ | デッキタイプ | 最大積載量(トン) | リヤ タイヤ |
トランス ミッション |
サイズ | 価格 (消費税抜き) |
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デッキ長 | 形状 | |||||||||
中温冷凍車 | 2WD | 2KD-FTV (2.5L) |
シングル | ロング | フル ジャストロー |
1.4 | ダブル | 5速 マニュアル |
4ナンバー | 3,238,200 (3,084,000) |
アルミバン | 1ナンバー | 2,605,050 (2,481,000) |
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パワーゲート車 | 4ナンバー | 2,553,600 (2,432,000) |
- ダイナ カーゴ 車両情報はこちら
- https://toyota.jp/dynacargo/
- コースター 車両情報はこちら
- https://toyota.jp/coaster/
以上