トヨタ、「ダイナ」ならびに「トヨエース」をフルモデルチェンジ－21世紀の物流をリードする新世紀型小型トラック誕生－

2. 耐久性の大幅向上

• 板厚を従来の4.5mmからクラストップの6mmとした新開発フレームを採用（標準キャブ ： 一部車種を除く）
• 新開発の5速マニュアルトランスミッションは、1～4速の各ギヤ歯幅を拡大し大容量ベアリングを採用、またフロントおよびリヤアクスルのハブベアリングを大容量化し、さらにディファレンシャルもベアリング素材を変更するなど、長期間走行において高い耐久性を確保

3. 輸送効率を高める幅広いニーズへの対応

• 専用の新型ボックスフレームにより強度・剛性を高める一方、ホイールベースをクラス最長の4,200mmとし長尺物ニーズに対応したロングデッキの新設定や床面高がこのクラスで最も低い855mmを実現した低床ダンプの設定、さらにミキサー車、塵芥収集車など各種特装専用シャシーを新設定し用途にジャストフィットさせることで積載効率を追求
• トーションバーの位置を前方へ移動させ、キャブ後端からリヤアクスル間を長くすることで架装スペースを拡大し、より多様な架装に応えられるようにするとともに、6速マニュアル車とオートマチック車あるいは4WD車の設定車種を拡大し多様な使用ニーズに対応

予防安全に重点を置き、高い安全性を確保するとともに、低燃費、クリーン、低騒音、リサイクル性などエコロジーを多面的に追求

1. 高い安全性の追求

• ブレーキはABS機能に加えフル積載での降板時といった厳しい条件下でも、電動ポンプによるアシストにより高い制動力を発揮できるシステムを新開発し全車に標準装備
• 直進安定性、高速走行時の操舵感、ロール安定性に優れた新設計のスタビライザー付フロント独立サスペンションを採用
• フロントウインドウを上下に拡大したうえ、ワイドビューミラーを採用することにより運転席の視認性を向上
• 運転席周りの操作系、インストルメントパネルのスイッチ類は使用頻度や重要度に応じ、最も使用操作性に優れた位置を追求しレイアウト

• キャビン骨格の強化、ドアビームの採用、フレームとの結合強化などにより、衝突時のキャビン変形を抑制するとともに小型トラックとしては初のデュアルSRS^＊エアバッグとプリテンショナー付シートベルトをオプション設定

  ＊	SRS Supplemental Restraint System（乗員保護補助装置）

• 車両衝突時、ドライバーがステアリングホイールに2次衝突する際、ステアリングコラム、ステアリングホイールが変形し、ドライバーへの衝撃を効果的に吸収する新開発の衝撃吸収ステアリングコラムを採用

2. 地球環境に配慮したエコロジーの多面的追求

• ディーゼルエンジンは、制振・遮音を徹底することで、より低騒音化するとともに、最新の排出ガス規制に対応し、排出ガスをクリーン化
• 木製デッキの荷台の一部に森林資源保護に寄与するケナフ（アオイ科の一年草）を、乗用車の廃棄バンパーからのリサイクル樹脂で固めたエコロジー素材のエコボードを新採用
• インストルメントパネルやクラスターなど内装部品に、リサイクル性に優れたトヨタスーパーオレフィンポリマー（TSOP）を採用
• 地球温暖化の要因のひとつとされるエアコン冷媒（HFC-134a）の使用量を従来型に比べ約15％削減

3. 都市景観に調和する外観

• フロントからサイドへ回るラインに丸みをもたせ、大型のヘッドランプやフォグランプを採用するとともに、外板色には、シルバーメタリック、ブルーを含め4色を設定し、トラックの無骨なイメージや威圧感を抑え都市景観に調和するスマートで親しみ感じられる意匠を実現

ワークキャビンに求められる使用性、快適性を追求し、キャビンスペースの拡大、乗降性の向上、収納スペースの充実などとともに、新設計のサスペンションにより快適な乗り心地を実現

1. 機能と質感を追求した明るくスマートな室内空間

• フロントピラー角を立てフロントガラスを起こすことにより、キャビンスペースを拡大し居住性を向上させるとともにドアの開度をフロントで11度、ダブルキャブのリヤでは13度広げ乗降性を向上
• 運転席のシートスライド量を180mm（従来型比＋30mm）とし、長身の方でも余裕を持って着座出来るほか、シートバックサスペンションの採用、シートクッション長の拡大により乗心地を向上。さらにワイドキャブのフロントシートには、30度のリクライニング機構を採用し、快適性を向上
• リヤビューモニターなどもセットできるセンターアッパーボックスをはじめ、各所に収納スペースを設定し、利便性を追求
• ダブルキャブのフロントシートには、クラス初のリクライニング助手席シートを採用。また、リヤシートにはヘッドレストを標準装備するとともにリヤドアガラスパワーウインドウやパワードアロックを標準装備し乗用車と同等の装備を充実
• クラス初のUVカットガラス（サイドウインドウ）の採用をはじめ、抗菌仕様を施したステアリングホイール、パーキングレバー、シフトチェンジレバーの採用など乗用車と同等の高品質感を実現
• 全車にエアコンを標準装備したうえ、一部車種にオートエアコンを設定
• 坂道発進時のブレーキの踏み換え操作や渋滞、信号待ち時でのブレーキを踏み続ける操作を不要としたESスタートをマニュアル車に採用し、運転疲労を軽減

2. 乗り心地も重視したシャシー

• 新設計のフロント独立サスペンションやキャブとフレームの結合に採用した大型液封キャブマウントなどにより車両の振動、騒音を抑え乗用車に匹敵する快適な乗り心地を実現

ダイナ

全国のトヨタ店

トヨエース

全国のトヨペット店

クイックデリバリー100

全国のトヨタ店ならびにトヨペット店

ダイナ（含むダイナ150）

1,800台

トヨエース（含むトヨエースG15）

1,200台

クイックデリバリー100

50台

ダイナ

6月11日（金）より各販売店ごとに実施

トヨエース

6月の中旬より各販売店ごとに実施