2000年01月07日
トヨタ、カルディナをマイナーチェンジ
トヨタ自動車(株)は、カルディナをマイナーチェンジし、1月7日より全国のトヨタ店ならびにトヨペット店を通じて発売した。
今回のマイナーチェンジでは、外板色に新色4色を含む全6色を設定したほか、フロント、リヤのデザインおよび、シート表皮、室内色を変更し、内外装の一新を図っている。
また、今回はフロントグリル、ヘッドランプ形状、前後バンパー、リヤコンビネーションランプなど、GT系(GT、GT-T)とノーマル系(E、G)で大幅な意匠の差別化を図り、グレードの性格付けを一層明確にし、GT系はよりスポーティ感を、ノーマル系は高級感を高めた内外装にリファインしている。
加えて、ワイヤレスドアロックリモートコントロールを全車に標準装備したほか、GT系にオートレベリング機構付ディスチャージヘッドランプ(ロービーム)を採用するとともに、DVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーション(全車オプション)、ヒーター機能付レインクリアリングドアミラー、および撥水機能付フロントドアガラスを一部グレードに採用するなど、機能・装備についても充実を図っている。
さらに、GTに2WD車を新設定するとともに、GT-Tに装備を厳選することでお求めやすい価格とした“Sバージョン”を新たに設定し、ラインアップの充実を図っている。
同時に、TECS(メーカー完成特装車)“アクティブスポーツ”は、ベース車同様の改良を施したほか、ダイナミックで流麗なエアロフォルムデザインとし、さらに魅力ある仕様としている。
また、トヨタ ウェルキャブシリーズとして、“ウェルキャブ助手席回転シート仕様”、“ウェルキャブフレンドマチック取付用専用車”を新設定している。
なお、月販目標台数は4,000台、店頭発表会は1月15日(土)、16日(日)を予定している。
カルディナ 2.0GT 2WD[GF-ST210G-DWPVF]<オプション装着車>
- 外観のリファイン
- 外板色にブラックマイカ、スーパーホワイトパールマイカ、ダークブルーマイカメタリック、レッドマイカの新色4色を含む計6色を設定
- 前後バンパーを従来の上下分割型から一体型としたうえ、大型化し車格感を向上
- オートレベリング機構付ディスチャージヘッドランプ(ロービーム)を採用したほか、丸型ランプを継承し、スポーティさを強調
- フロントグリルをよりスポーティなデザインに変更したほか、前後バンパーはワイド&ローの安定感を強調するとともに、フロント、リヤマッドガード(エアロタイプ)を変更し、力強い外観を演出
- リヤコンビネーションランプを大型化するとともに、レンズ外周にめっきを施し、スポーティなスタイルを表現
- 角型4灯マルチリフレクターヘッドランプを採用し、GT系との差別化を図ったほか、フロントグリルのデザインを変更し、高級感を向上
- サイドプロテクションモールのボディ同色化や、リヤコンビネーションランプをヘッドランプ同様角張ったスタイルとするなど、より洗練された外観を演出
- 14インチの樹脂フルホイールキャップを装備し、フォルムに安定感を付与
- 内装
- シート表皮&ドアトリム表皮および室内色を変更し、GT系はよりスポーティかつスタイリッシュに、ノーマル系は落ち着きのある上品な仕様に変更
- センタークラスター&サイドのレジスター部、パワーウインドウスイッチベースにチタン調塗装を施し、スポーティな室内空間を演出(GT系)
- インサイドドアハンドル、ヒーターコントロールパネルなどにめっき処理を施し、高級感を向上(除くE)
- インストルメントパネルの一部、パワーウインドウスイッチベースを木目調とし、さらなる高級感を付与(G)
- GT系は盤面を白に、Gは盤面を青に発光させ、文字、目盛、指針を影で見せるシルエットメーターを採用し、視認性を向上
- 装備の充実
- ワイヤレスドアロックリモートコントロールを全車に標準装備
- DVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーション(全車オプション)、AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ&MD/CDチェンジャー+6スピーカー(GT系に標準、除く“Sバージョン”)を設定し、快適性を向上
- ヒーター機能付レインクリアリングドアミラーおよび撥水機能付フロントドアガラスを採用し、雨天時の視認性を向上(除くE)
- 助手席バニティミラーを大型化。さらに、運転席にも採用(除くE)
- グレード体系
- GTに2WD車を新設定したほか、GT-TにVSC*、TRC(トラクションコントロール)、ブレーキアシスト、オーディオを非装着とした“Sバージョン”を設定し、お求めやすい価格を実現
- “エアリアル仕様”は今回より設定を廃止
- *VSC
- Vehicle Stability Control(車両安定性制御システム)
- “アクティブスポーツ”にベース車同様の改良を施したほか、前後のエアロバンパー、フロントグリルのデザインを一新し、よりスポーティな外観を演出。また、Gベース車にもオートレベリング機構付ディスチャージヘッドランプ(ロービーム)を標準装備
- 高齢者などが乗降しやすい“ウェルキャブ助手席回転シート仕様”(A、Bタイプ)を新設定。Bタイプには車いす収納装置(電動式)を標準装備
- 下肢障害者が手だけで運転できるように、操舵力を軽減した専用パワーステアリングなどを備え、専門メーカー製の運転補助装置を取付可能とした“ウェルキャブフレンドマチック取付用専用車”を新設定
| グレード | エンジン | 駆動 | トランスミッション | 価格*1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| E | 7A-FE (1.8リットルリーンバーン) |
2WD (FF) |
5速マニュアル*2 | 1,718 | |
| 3S-FE (2.0リットル) |
ECT-S | 1,968 | |||
| 4WD | 5速マニュアル*3 | 2,113 | |||
| 3C-TE (2.2リットルディーゼルターボ) |
ECT | 2,368 | |||
| G | 3S-FE (2.0リットル) |
2WD (FF) |
ECT-S | 2,078 | |
| 4WD | 5速マニュアル*3 | 2,223 | |||
| GT | 3S-GE (2.0リットル) |
2WD (FF) |
ECT-S | 2,452 | |
| 4WD | 2,672 | ||||
| GT-T | 3S-GTE (2.0リットルツインカムターボ) |
5速マニュアル*4 | 2,762 | ||
| “Sバージョン” | Super ECT | 2,718 | |||
- ECT
- 電子制御式4速オートマチック
| *1 | 北海道、沖縄のみ価格が異なる |
|---|---|
| *2 | ECT-E[電子制御フレックスロックアップ付4速オートマチック]車は80千円高 |
| *3 | ECT-S[電子制御式4速オートマチック(スポーツ)]車は75千円高 |
| *4 | Super ECT[スーパーインテリジェント4速オートマチック]スポーツステアマチック付車は110千円高 |
| ベース車 | エンジン | 駆動 | トランスミッション | 価格*1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| G | 3S-FE (2.0リットル) |
2WD (FF) |
ECT-S | 2,336 | |
| 4WD | 2,556 | ||||
| GT | 3S-GE (2.0リットル) |
2WD (FF) |
2,675 | ||
| 4WD | 2,895 | ||||
| GT-T | 3S-GTE (2.0リットルツインカムターボ) |
5速マニュアル*2 | 2,985 | ||
| “Sバージョン” | Super ECT | 2,941 | |||
| ベース車 | エンジン | 駆動 | トランスミッション | 価格*1 |
|---|---|---|---|---|
| E | 7A-FE (1.8リットルリーンバーン) |
2WD (FF) |
ECT-E | 1,878*3 |
| G | 3S-FE (2.0リットル) |
ECT-S | 2,158*4 | |
| 4WD | 2,378*4 |
| ベース車 | エンジン | 駆動 | トランスミッション | 価格*1 |
|---|---|---|---|---|
| GT | 3S-GE (2.0リットル) |
2WD (FF) |
ECT-S | 2,495*5 |
| 4WD | 2,715*5 | |||
| GT-T | 3S-GTE (2.0リットルツインカムターボ) |
Super ECT | 2,915*5 |
| *1 | 北海道、沖縄のみ価格が異なる |
|---|---|
| *2 | Super ECT スポーツステアマチック付車は110千円高 |
| *3 | Bタイプは111千円高、消費税は非課税 |
| *4 | Bタイプは103千円高、消費税は非課税 |
| *5 | 車両購入時に運転補助装置を取り付けた場合、消費税は非課税 |
以上
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