1999年04月05日
トヨタ、EVコミューターシステム『Crayon』を開発
-5月末より本社周辺地区で運用実験開始-
トヨタ自動車(株)(以下トヨタ)は、小型EVコミューター「e-com(イーコム)」と最新のITS技術を活用し、21世紀に向けた環境に優しいモビリティシステムを検討してきたが、このほど『Crayon(クレヨン)*1』と名付けた新しい「EVコミューターシステム」を開発し、本年5月末より愛知県豊田市の本社周辺地区で本システムの運用実験を開始する。
多人数での共同利用を前提とする『Crayon』は、イントラネットを活用し、オフィスのパソコンや「e-com」の専用駐車場(デポ)に設置した端末機による「予約・充電管理システム」、会員が専用のICカードを保有し予約情報等の書き込みや車両キーとして用いる「ICカードシステム」、「Crayonセンター(運行管理センター)」が各車両の位置情報を把握できるMONET(モネ)*2を活用した「ロケーション管理システム」、VICS*3とMONETによる「リアルタイム情報提供システム」、利用時間に応じた料金請求を行う「料金請求システム」などで構築されており、他用途へも展開可能な汎用性の高いシステムとしている。
このような「EV共同利用システム」は、環境負荷の少ない交通システムであり、都市部でのビジネス利用やリゾート地での観光利用、あるいは住宅地、団地等コミュニティでの買い物や最寄り駅までの通勤用途を想定した近距離移動手段として、各地で導入の検討が行われている。
トヨタでは、『Crayon』の運用実験を通じ、「e-com」やシステムの完成度を高めるとともに、実験を広く公開し、活用用途などについて多方面からの意見を参考にしつつ、将来の実用化に繋げていく考えである。
| *1 |
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|---|---|
| *2 |
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| *3 |
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運用実験の概要
| 項目 | 内容 | |
|---|---|---|
| 1 | 実験開始時期 | 平成11年5月末より(スケジュールは「参考資料」参照) |
| 2 | 車両台数 | 開始当初は35台程度。年度内に50台程度に増車予定 |
| 3 | 専用駐車場(デポ) | 開始当初は、本社内6ヵ所、元町ヘリポート、広瀬工場の計8ヵ所。必要に応じ、計10ヵ所程度に増設 |
| 4 | 従業員会員数 | 開始当初は300人程度 |
Crayonの機能概要
| 構成システム | 内容 | |
|---|---|---|
| 1 | 予約・充電管理システム |
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| 2 | ICカードシステム |
[車両利用時の流れ]
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| 3 | ロケーション管理システム [MONETを活用] |
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| 4 | リアルタイム情報提供システム |
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| 5 | 料金請求システム |
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Crayonのイメージ
[参考資料]
運用実験スケジュール
Crayonのシンボルマーク
e-com主要諸元
| 項目 | 諸元 | |
|---|---|---|
| 全長 | 2,790mm | |
| 全幅 | 1,475mm | |
| 全高 | 1,605mm | |
| ホイールベース | 1,800mm | |
| トレッド | 前 | 1,315mm |
| 後 | 1,300mm | |
| 車両重量 | 770kg | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 駆動用モーター | 種類 | 交流同期型 |
| 最高出力 | 18.5kW/2,300~4,500rpm | |
| 最大トルク | 76N・m/0~2,300rpm | |
| 駆動用電池 | シール形ニッケル水素 | |
| 駆動方式 | FF | |
| 充電方式 | 100V | コンダクティブ(接触)方式 |
| 200V | インダクティブ(非接触)方式 | |
| 航続距離 | 約100km(10・15モード走行) | |
以上
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