2007年03月20日

トヨタ博物館　企画展「ヘンリー・フォードとＴ型フォード」を開催

 

　トヨタ自動車(株)の文化施設であるトヨタ博物館(愛知県長久手町)では、４月10日(火)から６月24日(日)まで、企画展「ヘンリー・フォードとＴ型フォード～大衆車はじめて物語～」及びギャラリー展「サタデー・イヴニング・ポスト誌」を開催する。

　また、４月15日(日)はトヨタ博物館の開館18周年にあたり、これを記念して入館料を無料とする。

　企画展、ギャラリー展の概要は以下のとおり。

１．企画展「ヘンリー・フォードとＴ型フォード～大衆車はじめて物語～」
 
  （１） 期  間 ： ４月10日(火)～６月24日(日)
  （２） 場  所 ： トヨタ博物館　本館２階特別展示室
  （３） 内  容 ： ＜詳細別紙＞
  ①概　要
  ヘンリー・フォードが彼の夢である大衆車「Ｔ型フォード」を生み出すまでの過程を４部構成で展示。ヘンリーと彼のブレーン達のエピソードを織り交ぜながら、「Ｔ型フォード」の企画・設計・生産・販売の各分野に注がれた彼らの情熱や工夫について、実車と共に紹介。
特に初日は、Ｔ型フォードの走行披露があるほか、期間中は学芸スタッフがわかり易く解説する「学芸員トーク」も実施。
  ②展示品
 
実　車
（７台）
Ｔ型フォード[ツーリング]２台、Ｔ型フォード[シャシー]、
Ｔ型フォード[クーペ]、パナール ルヴァッソール、
シトロエン 5CV タイプC3、エセックス コーチ　
模　型
（３台）
クワドリサイクル（開発１号車）、レーシングカー999号、
ベンツ３輪車
資　料
カタログ、写真、マニュアル、パーツリスト等
  ③学芸員トーク
  ◇日　時：各日とも15：00～15：20
  ・  ４月11日(水)、15日(日)、18日(水)、25日(水)
  ・  ５月２日(水)、６日(日)、９日(水)、13日(日)、16日(水)、23日(水)、30日(水)
  ・  ６月３日(日)、６日(水)、10日(日)、13日(水)、20日(水)
 
  ④Ｔ型フォード走行披露　＜＊雨天中止＞
  ◇日　時： ４月10日（火）　11：30～12：00
  ◇場　所： P2駐車場
 
  （４） 協  力 ： ヘンリー・フォード・ミュージアム
  （５） 後  援 ： フォード・ジャパン・リミテッド、アメリカ合衆国大使館、
名古屋アメリカン・センター、愛知県教育委員会、長久手町教育委員会
 
  ※ なお、企画展開催中「Ｔ型フォード運転講習会」を下記の日程で開催する。
講習会への参加は、事前申し込みが必要。（詳しくは当館ホームページ参照。）
◇４月26日（木）、６月７日（木）、６月21日（木）
 
２．ギャラリー展「サタデー・イヴニング・ポスト誌」
 
  （１） 期  間 ： ４月10日(火)～６月24日(日)
  （２） 場  所 ： トヨタ博物館 新館３階ギャラリー（無料ゾーン）
  （３） 内  容 ： アメリカの週刊誌「サタデー・イヴニング・ポスト誌」より、1950～70年代の表紙絵や広告イラストを紹介。同誌はクルマの他にも家電製品や食品等が、素朴で魅力的なイラストで描かれているのが特徴。
（トヨタ博物館のご案内）
 
（１） 所在地 ： 愛知県愛知郡長久手町大字長湫字横道41－100
▽東名・名古屋IC、東名阪・本郷ICより東４kmグリーンロード沿い
▽名古屋瀬戸道路・長久手ICより西へ0.4km（東名・日進JCT経由）
    TEL：0561-63-5151
    FAX：0561-63-5159
 
（２） 開館時間 ： 9：30～17：00（入館受付は16：30まで）
 ＊ 休館日は、原則毎週月曜日（祝日の場合は翌日）
 
（３） 入場料 ： 大人　1,000円　シルバー〈65歳以上〉500円　中高生600円
小学生　400円　団体割引あり
 ＊ 新館の１階、３階図書閲覧室、３階ギャラリーは無料ゾーン
 
（４） ホームページ ： http://www.toyota.co.jp/Museum/index-j.html
 
以上
＜別紙＞
<企画展　展示構成と主な展示物>
（◆出展車両　◇展示物）
展示構成 主　な　展 示 物　・　資　料
第１部　Ｔ型フォード誕生の背景
ヘンリー・フォードの生い立ちから彼が自動車会社をつくるまでの半生を、アメリカの社会情勢を交えて紹介。
 
◇模型 ： クワドリサイクル、レーシングカー「999号」、ベンツ３輪車
◇写真 ： ヘンリー・フォード（幼少期、青年期）、生家、作業小屋内部、第一号車　等
第２部　大衆車づくりへの挑戦
ヘンリーが考案した大衆車づくりのコンセプト、それに共感し協力したブレーン達のアイデアと技能を紹介。
 
◆パナール ルヴァッソール（1906・仏）
  ・ フロントエンジン・リヤドライブ方式の先駆者として知られるパナール ルヴァッソールだが、この頃のモデルを買えたのは一部の裕福な人に限られていた。
◆Ｔ型フォード [ツーリング]（1909・米）
  ・ ヘンリー・フォードが大衆にも買える実用的な自動車として開発したのがＴ型で、1908年に登場した後、自動車の普及に比類のない貢献を果たした。
◇写真 ： ヘンリーと彼を支えたブレーン達、創業時の社屋　等
◇資料 ： Ｔ型フォード車のカタログ　等
第３部　大量生産への挑戦
ベルトコンベアを利用した大量生産体系の考案と、それが労働者のライフスタイルにどう影響を与えたかを紹介。
 
◆Ｔ型フォード [ツーリング]（1914・米）
  ・ 約20年間のＴ型のモデルライフを通じて生産され、最も人気が高かったボディタイプ。
◆Ｔ型フォード［シャシー］（1914・米）
◇写真 ： 流れ作業以前と以後の自動車組立方法　等
◇映像 ： Ｔ型フォードの走行シーン
◇資料 ： Ｔ型フォード車のカタログ、マニュアル、パーツ・リスト　等
第４部　Ｔ型フォードがもたらしたもの
Ｔ型フォードは欧州にも大衆車を根付かせ、その製造工程は現在の大量生産方式の基礎となったことを紹介。
 
◆Ｔ型フォード[クーペ]（1927・米）
  ・ クローズドカーが好まれだした1922年以降は、ツーリングに次いで人気を集めたモデル。
◆エセックス コーチ（1923・米）
  ・ セダンがオープンボディに比べて割高であった当時、エセックスはオープンボディとの価格差を小さくして販売し、人気を得た。セダンへの需要移行のきっかけとなった車。
◆シトロエン 5CV　タイプC3（1925・仏）
  ・ シトロエンはヨーロッパでフォード式大量生産方式を最初に導入し、当初はオーソドックスな車を生産していた。5CVはその頃の代表的車種のひとつ。
◇写真 ： 1,500万台目のＴ型フォードラインオフ式、1920年代のショールーム　等
以上