2006年10月25日
TOYOTA、クイックデリバリー200を一部改良
―NOx・PMとも平成17年(新長期)排出ガス規制値より10％低減したうえ、
ディーゼルハイブリッドシステムを新たに搭載―
TOYOTAは、クイックデリバリー200を一部改良し、全国のトヨタ店（大阪地区は大阪トヨペット）を通じて、10月25日より発売した。
今回の改良では、N04C ディーゼルエンジンを改良し、インタークーラー付電子制御可変ノズル式ターボチャージャー、コモンレール式燃料噴射システムの採用、クールEGR＊1（排出ガス再循環）システムの強化など、さらに進化したクリーンディーゼルシステムDPR＊2を採用するとともに、ディーゼルハイブリッドシステムを新たに搭載している。これにより、平成17年（新長期）排出ガス規制に対し、NOx（窒素酸化物）およびPM（粒子状物質）の排出量を、それぞれ規制値よりさらに10％以上低減した「低排出ガス重量車」の認定を国土交通省より取得したうえ、燃費を向上させるなど、優れた環境性能と走行性能の両立を実現している。
また、室内においては、メーター内にハイブリッド専用のインジケーターを設定し、省エネ運転状態、バッテリーの充・放電状況および充電量をランプで表示するなど、ハイブリッドシステムの作動状況を確認できるようにしている。
今回の改良では、N04C ディーゼルエンジンを改良し、インタークーラー付電子制御可変ノズル式ターボチャージャー、コモンレール式燃料噴射システムの採用、クールEGR＊1（排出ガス再循環）システムの強化など、さらに進化したクリーンディーゼルシステムDPR＊2を採用するとともに、ディーゼルハイブリッドシステムを新たに搭載している。これにより、平成17年（新長期）排出ガス規制に対し、NOx（窒素酸化物）およびPM（粒子状物質）の排出量を、それぞれ規制値よりさらに10％以上低減した「低排出ガス重量車」の認定を国土交通省より取得したうえ、燃費を向上させるなど、優れた環境性能と走行性能の両立を実現している。
また、室内においては、メーター内にハイブリッド専用のインジケーターを設定し、省エネ運転状態、バッテリーの充・放電状況および充電量をランプで表示するなど、ハイブリッドシステムの作動状況を確認できるようにしている。
| ＊１ EGR ： | Exhaust Gas Recirculation | |
| ＊２ DPR ： | Diesel Particulate active Reduction system |
| 【メーカー希望小売価格】 | （北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円） |
| ドア | 最大積載量 （トン） |
定員 | 駆動 | エンジン/モーター | トランス ミッション |
価 格＊ (消費税込み) | |
| クイックデリバリー 200 |
３ドア | 1.85 | ２人 | 2WD (FR) |
N04C-TN/H1 | ５速マニュアル | 5,355,000 |
| ＊ 価格にはリサイクル料金は含まれない |
以上
