2003年09月29日
トヨタ、コンパクトミニバン・シエンタを新発売
― 毎日を楽しくさせる「小粋でユースフルな７人乗り」―
トヨタ自動車(株)は、新型車シエンタ"SIENTA"を開発し、全国のトヨタカローラ店ならびにネッツトヨタ店を通じて９月29日より発売した。
スペイン語の「７」"siete"と英語の「楽しませる」"entertain"の造語からなるシエンタは、活動的なヤングファミリーや若者のライフスタイルに応じた毎日のカーライフを楽しくさせる「小粋でユースフルな７人乗り」をテーマに、お洒落なスタイルの中に、ミニバンに求められる機能をコンパクトなサイズに凝縮したクルマである。
スペイン語の「７」"siete"と英語の「楽しませる」"entertain"の造語からなるシエンタは、活動的なヤングファミリーや若者のライフスタイルに応じた毎日のカーライフを楽しくさせる「小粋でユースフルな７人乗り」をテーマに、お洒落なスタイルの中に、ミニバンに求められる機能をコンパクトなサイズに凝縮したクルマである。
| 【シエンタ ７つのPRポイント】 |
| １．小粋なスタイルに包まれたくつろぎの７人乗り空間 |
| ・ | これまでのコンパクトなミニバンにはない、丸みのある小粋なスタイルの中に、シンプルで温かみのあるくつろぎの７人乗り空間を確保 |
| ２．くつろぎのカラーコーディネーション |
| ・ | 外板色には、お洒落でやさしい印象の新色ライトイエローやラベンダーマイカメタリックを含む全９色を設定し、選ぶ楽しさを提供 | |
| ・ | 室内は、温かみのある色使いにより、くつろぎの空間を演出 |
| ３．こだわりの使いやすさ |
| ・ | 「赤ちゃんを抱えるママ」の使い方を想定し、「片手でポン！」をキーワードに、ユニバーサルデザイン評価指標＊1を活用して、後席周りの乗降性・使用性と乗車人数に応じたシートアレンジのしやすさを徹底追求 | |
| ・ | 短いオーバーハングと見切りの良いボディ形状により、運転しやすさに配慮 |
| ４．キビキビとした走行性能 |
| ・ | 新開発1.5LエンジンとSuper CVT＊2（２WD車）、高いボディ剛性により、滑らかな加速と軽快な走りを実現 |
| ５．安心の安全性能 |
| ・ | EBD＊3付ABSの標準装備などによる緊急時の車両安定性の確保に加え、コンパティビリティの概念を取り入れ進化させたGOA＊4の採用など、高い予防・衝突安全性能を追求 |
| ６．地球にやさしい環境性能 |
| ・ | 全車、超－低排出ガスレベルと平成22年燃費基準を達成（グリーン税制による減税措置対象車）。中でも燃費は、７人乗り乗用車トップ＊5の19.0km/L（10･15モード走行＊6 : ２WD車）を実現 | |
| ・ | 車両解体を効率化するリサイクル設計を採用 |
| ７．家計にうれしい経済性 |
| ・ | ３列シート／７人乗りに求められる使用性や動力・安全・環境性能といった乗用車としての基本性能を徹底的に追求したうえで、137万円からのお求めやすい価格を設定 |
シエンタ Ｘ (２WD) ＜オプション装着車＞
| *１ | ユニバーサルデザイン評価指標： | |||
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| *２ |
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| *３ |
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| *４ |
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| *５ | 2003年８月現在。トヨタ調べ | |||
| *６ | 国土交通省審査値 |
| 【販売概要】 |
| 1． | 販売店 | ： | 全国のトヨタカローラ店ならびにネッツトヨタ店 |
| 2． | 月販目標台数 | ： | 7,000台 |
| 3． | 店頭発表会 | ： | 10月４日(土)、５日(日) |
| 【生産工場】 |
| トヨタ自動車(株) 高岡工場 |
| 【メーカー希望小売価格】 | （消費税は含まず。単位：千円） |
| グレード | 駆動 | エンジン | トランスミッション |
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| "Eパッケージ" | ２WD (FF) |
１NZ-FE (新開発) |
Super CVT | 1,370 | ||
| X | 1,490 | |||||
| G | 1,650 | |||||
| X | ４WD | １NZ-FE | Super ECT | 1,680 | ||
| G | 1,840 |
| Super ECT： | スーパーインテリジェント４速オートマチック |
| * | 北海道は12千円高、沖縄は22千円高 |
| 【車両概要】 |
| １．小粋なスタイルに包まれたくつろぎの７人乗り空間 |
| ▽ | モデザインコンセプトを「ヒーリング・モダン」（ホッと癒され、今風で新しい）とし、シンプルながら温かみがあって上質な内外装デザインとしたうえで、大人７人がくつろげる室内空間を確保 |
| ・ | 外観は「あっさリラックス」をキーワードに、乗る人をやさしく包むアーチキャビン、ショルダー部に張りを持たせたドア断面などにより、親しみのある、小粋なスタイルを創出 |
| ・ | 室内は「COZY&SMART」（居心地の良さと使い勝手の良さ）をキーワードに、シンプルで温かみのある「くつろぎ空間」を創造 | |
| ・ | コンパクトなサイズながら、高効率パッケージにより、大人７人がくつろげる室内空間を確保 |
| [車両寸法] ２ＷＤ車 |
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| ２．くつろぎのカラーコーディネーション |
| ▽ | 外板色は、「カフェでのくつろぎ」をテーマに、バニラのまろやかな香りをイメージさせるライトイエロー（新色）や、花の清々しい香りをイメージさせ、透明感のあるラベンダーマイカメタリック（新色）、ミントの爽やかな香りをイメージさせるアクアマイカメタリックを設定したほか、全９色を揃え、選ぶ楽しさを提供 |
| ▽ | 内装は「ライトイエロー＆アイボリー」と「ダークブルー＆グレー」の２種類を設定 |
| ３．こだわりの使いやすさ |
| ▽ | ユニバーサルデザイン評価指標を活用し「片手でポン！」の使いやすさと運転のしやすさを追求 |
| ・ | 使用頻度の高いセカンドシートは、クッションチップアップ&スライドとリクライニングの各操作を一つのレバーに集約するとともに、操作しやすい高さにレバーを設置し、簡単操作を実現 |
| ・ | スマートドアロック、パワースライドドア（助手席側）、スライドドアイージークローザーを設定し、操作手順や操作に必要な力の低減にきめ細かく配慮 |
| ・ | サードシートはヘッドレストをつけたままの格納が可能で、状況に応じたラゲージスペースの確保が可能 |
| ・ | 短いオーバーハング、車両感覚のつかみやすいスタイル、操舵力を軽めに設定したステアリングなどにより、運転のしやすさに配慮 |
| ▽ | 実用性の高いシートアレンジと吟味した装備の採用 |
| ・ | セカンドシートは５：５分割可倒式、サードシートは左右独立式のシート構造を採用。セカンドシート片側にチャイルドシートを取り付けたままでのサードシートへの乗降を可能とするなど、実用性が高く、多彩なシートアレンジが可能 |
| ・ | 日常的に使用するものをすっきりと収納できるように、室内各所に収納スペースを設定 |
| ・ | スペアタイヤの代わりにパンク修理キットを標準装備（４WD車）し、サードシートの乗員空間を確保 |
| ４．キビキビとした走行性能 |
| ▽ | 新開発エンジンとCVTを搭載（２WD車） |
| ・ | 動弁系を新設計し、低フリクション化を図った新開発の1NZ-FEエンジンとSuper CVTとの組み合わせなどにより、滑らかで軽快な加速を実現 |
| 型式 | 排気量 (cc) | 駆動 | 最高出力 (kW[PS]/rpm) |
最大トルク (N･m[kg･m]/rpm) |
10･15モード走行 燃費＊(km/L) |
| 1NZ-FE | 1,496 | ２WD | 81(110)/6,000 | 141(14.4)/4,400 | 19.0 |
| ４WD | 77(105)/6,000 | 138(14.1)/4,200 | 14.0 |
| *国土交通省審査値 |
| ▽ | フロントサスペンションには、マクファーソンストラット式、リヤサスペンションには、２WD車がトーコレクト機能付トーションビーム式、４WD車はダブルウィッシュボーン式を採用。軽量で高いボディ剛性の確保とあいまって、コンパクト車ならではの軽快な走りを実現 |
| ▽ | 空力を考慮したボディ形状とフロントスパッツ採用などにより、ミニバントップクラスのCD値0.30（G：２WD車）を達成 |
| ▽ | エンジン音・振動の抑制に加え、吸・遮音材の効果的な配置により、７人乗車でも会話が楽しめる静粛性を追求 |
| ▽ | ４WD車には、V＊フレックスフルタイム４WDを採用 |
| *V : | Viscous Coupling （ビスカスカップリング）の意 |
| ５．安心の安全性能 |
| ▽ | アクティブ・パッシブ両面から高い安全性を追求 |
| ＜アクティブセーフティ＞ |
| ・ | EBD付ABS | |
| ・ | ブレーキアシスト | |
| ・ | ディスチャージヘッドランプ(オプション) など |
| ＜パッシブセーフティ＞ |
| ・ | コンパティビリティの概念を取り入れ進化させたGOA | |
| ・ | 歩行者傷害軽減に配慮したボディ構造 | |
| ・ | 運転席・助手席SRS＊1エアバッグ、SRSサイドエアバッグ（オプション） | |
| ・ | 運転席・助手席に、点滅式シートベルト非着用時の警告灯＆警告音装置 | |
| ・ | ISOFIX＊2対応チャイルドシート固定専用バー＋トップテザーアンカー（セカンドシート 左右席） など |
| *１ | SRS： | Supplemental Restraint System(乗員保護補助装置) | |
| *２ | ISOFIX： | 誤使用防止、車両適合性向上、取付方法の国際的な統一を目的としたISO(国際標準化機構) 規格のチャイルドシート固定方式 |
| ６．地球にやさしい環境性能 |
| ▽ | 全車、国土交通省の低排出ガス車認定制度における｢平成12年基準排出ガス75％低減レベル｣を達成 |
| ▽ | ７人乗り乗用車トップの19.0km／L（10・15モード : ２WD車）の実現など、全車、｢平成22年燃費基準｣（省エネ法に基づき定められている燃費目標基準）を先行して達成 |
| ▽ | 大型部品への車両解体作業効率を高める解体性向上マークの表示や、ボディ各部に解体しやすい 構造を取り入れたリサイクル設計により、解体・リサイクル性を向上 |
| ▽ | 燃料タンクなどを鉛フリーとし、車両全体で鉛の使用量を2006年１月以降、1/10以下 (1996年比)に低減するという業界自主目標を早期に達成 |
| ７．家計にうれしい経済性 |
| ▽ | お洒落な内外装、３列シートミニバンとしての使用性に加え、動力・安全・環境性能といった乗用車としての基本性能を徹底的に追求したうえで、137万円からのお求めやすい価格を設定 |
| ▽ | ７人乗り乗用車トップ（２WD車）の燃費による高い経済性 |
| 【ウェルキャブ】 |
| ▽ | ベース車を活かした多彩な仕様を設定 |
| ・ | 助手席リフトアップシート車 "Aタイプ"/"Bタイプ" | |
| ・ | 助手席回転スライドシート車 "Aタイプ"/"Bタイプ" | |
| ・ | フレンドマチック取付用専用車 | |
| ・ | 車いす仕様車"タイプＩ"/"タイプＩＩ"（2003年12月発表・発売予定） |
| 【ウェルキャブ メーカー希望小売価格】 | （消費税は含まず。単位：千円） |
| ベースグレード | 駆 動 | エンジン | トランスミッション | 価 格＊ | |
| 助手席リフトアップシート車 "Ａタイプ"＊1 |
X | ２WD (FF) |
1NZ-FE (新開発) |
Super CVT | 1,720 |
| G | 1,880 | ||||
| X | ４WD | 1NZ-FE | Super ECT | 1,910 | |
| G | 2,070 | ||||
| 助手席回転スライドシート車 "Ａタイプ"＊2 |
X | ２WD (FF) |
1NZ-FE (新開発) |
Super CVT | 1,560 |
| G | 1,720 | ||||
| X | ４WD | 1NZ-FE | Super ECT | 1,750 | |
| G | 1,910 | ||||
| フレンドマチック取付用 専用車＊3 |
X | ２WD (FF) |
1NZ-FE (新開発) |
Super CVT | 1,534 |
| G | 1,694 | ||||
| X | ４WD | 1NZ-FE | Super ECT | 1,724 | |
| G | 1,884 |
| * | 北海道は12千円高、沖縄は22千円高 | |
| *１ | "Bタイプ"は70千円高。"Aタイプ""Bタイプ"とも消費税は非課税 | |
| *２ | "Bタイプ"は70千円高で消費税は非課税 | |
| *３ | フレンドマチック取付用専用車は車両購入時に指定の運転補助装置、または架装メーカーオプションの専用運転席シート（手動）・専用運転席パワーシートを取り付けた場合のみ消費税は非課税 | |
以上
ダウンロード
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- シエンタ Ｘ (２WD) ＜オプション装着車＞
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