2002年02月22日
トヨタ、２００２年のモータースポーツ活動および支援計画を発表
トヨタ自動車（株）（以下、トヨタ）は、"フォーミュラ・ワン世界選手権（Ｆ１）"への初参戦、"ＦｅｄＥｘチャンピオンシップ･シリーズ（ＣＡＲＴ）"へのエンジン供給による参戦、および全日本ＧＴ選手権参戦を始めとする国内活動支援を中心とした、２００２年のモータースポーツに関する活動および支援計画を発表した。
トヨタは、１９９９年１月のＦ１参戦表明以来、フル・コンストラクター（単独チーム）での参戦を目指し、チームの拠点となるトヨタモータースポーツ(有)（ＴＭＧ：Toyota Motorsport GmbH、ドイツ・ケルン市、以下ＴＭＧ）の施設の拡張を行うと同時に、グランプリ開催サーキットでのテスト走行を重ねるなど、Ｆ１カー開発を進めてきた。約３年間の準備期間を経て、今シーズン初戦となるオーストラリア・グランプリが、トヨタＦ１チーム"パナソニック・トヨタ・レーシング"にとってデビュー戦となる。
ＦｅｄＥｘチャンピオンシップシリーズ（ＣＡＲＴ）では、初のマニュファクチャラーズタイトル獲得に向け、参戦チーム(５チーム８台）へのエンジン供給を行うほか、国内においても全日本ＧＴ選手権シリーズや全日本Ｆ３選手権シリーズへの参戦支援を行う。
また、トップドライバーを継続的かつ長期的に育てることを目的とした"トヨタ・ドライバー育成プログラム"については、日本国内での活動に加え、ＴＭＧを中心に欧州における活動も併せて行うことで、才能ある人材の発掘と育成を行っていく。
さらに、モータースポーツの基盤を支える活動については、日本国内でのワンメイクレース"ＥＳＳＯフォーミュラトヨタシリーズ"や"Ｎｅｔｚ Ｃｕｐ（ヴィッツシリーズ・アルテッツァシリーズ）"の開催、米国での"ＣＡＲＴ・トヨタ・アトランティック・シリーズ"へのサポートなど、積極的な支援を継続的に行うことにより、モータースポーツの発展に寄与していく。
なお、トヨタのモータースポーツ活動は、東富士研究所のモータースポーツ部を中心に、トヨタテクノクラフト（株）ＴＲＤ（日本）、ＴＲＤ‐ＵＳＡ
Ｉｎｃ.（米国）、ＴＭＧ（欧州）の３ヵ所を各地域の拠点として位置付けて活動を行っている。
２００２年の活動および支援活動の概要、および"トヨタ・ドライバー育成プログラム"の内容は次の通り。
２００２年の活動および支援活動の概要、および"トヨタ・ドライバー育成プログラム"の内容は次の通り。
| 【活動および支援計画概要】 | |
| １．フォーミュラ・ワン世界選手権（Ｆ１） | |
| ・ | フォーミュラ･ワン世界選手権（Ｆ１）へフル･コンストラクター(単独チーム）にて参戦 |
| ・ | ドライバーは、ミカ・サロ（２４号車）およびアラン・マクニッシュ（２５号車） |
| ・ | テスト・ドライバーは、ステファン・サラザン、およびライアン・ブリスコ |
| ・ | ＴＭＧを拠点とし、Ｆ１カー開発およびチーム活動を実施 |
| ・ | 日本サイドについては広範囲かつ迅速なレベルアップに向け、エンジン開発および材料技術、電子制御技術、生産技術等の先行開発を中心に担当、またエンジン主要部品等の供給も実施 |
| ２．ＦｅｄＥｘチャンピオンシップ・シリーズ（ＣＡＲＴ） | |
| ・ | "ＦｅｄＥｘチャンピオンシップ･シリーズ"に参戦する５チーム８台を、米国トヨタ自動車販売(株)（以下、ＴＭＳ）およびＴＲＤ－ＵＳＡを通じ、エンジン開発・供給で支援 |
| ・ | 昨年、性能・燃費・信頼性に高い実績を残した"ＲＶ８Ｆ"の進化型エンジン、"ＲＶ８Ｆα"を初戦より全チームに投入 |
| ＜トヨタＲＶ８Ｆα・スペック＞ | ||||||||||
|
| ・ | エンジン供給チームとドライバーは下記の通り |
| ＜エンジン供給チームおよびドライバーのラインナップ＞ |
| チーム | ドライバー |
| ニューマン／ハース・レーシング | クリスチアーノ・ダ・マッタ |
| クリスチャン・フィッティパルディ | |
| パックウエスト・レーシング・グループ | スコット・ディクソン |
| オリオール・セルビア | |
| パトリック・レーシング | タウンゼント・ベル |
| ターゲット／チップ･ガナッシ･レーシング | ケニー・ブラック |
| ブルーノ・ジュンケイラ | |
| ウォーカー・レーシング | 高木虎之介 |
| ３．その他の活動支援 ＜日本国内＞ |
| ・ | トヨタテクノクラフト（株） ＴＲＤ（以下､ＴＲＤ）を通じ、下記のカテゴリーへの支援を実施。ＴＲＤは、主に参戦マシン設計･開発･製作を担当するほか、トヨタ車を使用する各カテゴリーのプライベートチームへの技術的支援も実施 |
| （１）全日本ＧＴ選手権シリーズ （ＪＧＴＣ） | |
| ・ | "全日本ＧＴ選手権 (ＪＧＴＣ）シリーズ"に参戦するチームを支援 |
| ・ | 参戦車両はスープラ（ＧＴ５００クラス）およびＭＲ-Ｓ（ＧＴ３００クラス） |
| ＜支援チームおよびドライバーラインナップ(暫定)＞ |
|
| （２）全日本Ｆ３選手権シリーズ |
| ・ | "全日本Ｆ３選手権"に参戦する下記チームを支援 |
| ＜支援チームおよびドライバーラインナップ（暫定）＞ |
|
| （３）ＥＳＳＯフォーミュラトヨタ・シリーズ |
| ・ | １９９０年以来、ＥＳＳＯ（エッソ石油）にご支援を頂いている、ワンメイク・フォーミュラレース"ＥＳＳＯフォーミュラトヨタ・シリーズ"の開催（全１０戦） |
| ・ | カーボンコンポジット製シャシーの採用による安全性向上、およびラジアルタイヤとＬ．Ｓ．Ｄ．の採用による上級カテゴリーへのステップアップを考慮した新型車（ＦＴ３０）を今シーズンから採用 |
| （４）Ｎｅｔｚ Ｃｕｐ"アルテッツァ・シリーズ"、"ヴィッツ・シリーズ" |
| ・ | "観る"から"参加する"をコンセプトに２０００年にスタート、これまで延べ約２６００名（アルテッツァ・シリーズ約６００名、ヴィッツ・シリーズ約２０００名）の参加者を記録 | |
| （A）"アルテッツァ･シリーズ" | ||
| ・ | 主要サーキットを網羅する全国シリーズとし、全１０戦を開催 | |
| （B）ナンバー付レース"ヴィッツ・シリーズ" | ||
| ・ | 昨年の４つの地方シリーズ(東北、関東、関西、西日本) 全２５戦に、北海道シリーズ全２戦が加わった５シリーズ全２７戦を開催 | |
| ・ | 各地方シリーズの上位者が集うチャンピオン戦を富士スピードウェイにて実施 | |
| ・ | 参戦用車両ヴィッツ"ＴＲＤ‐ＭＳＢ"が生産累計５００台を達成（２月現在） | |
| （５）その他各種グラスルーツ活動への支援 |
| ・ | 各種活動（スーパー耐久シリーズ、全日本ラリー選手権、全日本ダートトライアル選手権など）における参戦チームへの支援 |
| ・ | ヴィッツによるワンメイク･ラリー"TRD Vitz Challenge"の開催(全６戦)Ｂ級ライセンスで初心者も参加が可能なイベントを目指し、今シーズンよりスタート |
| ・ | "トヨタモータースポーツクラブ（ＴＭＳＣ）"の活動支援等 |
| ＜米 国＞ |
| ・ |
ＴＭＳおよびＴＲＤ－ＵＳＡを中心に､ＣＡＲＴへの参戦に加え､主に下記の活動を支援 （１）ＣＡＲＴ・トヨタ・アトランティック・チャンピオンシップ・シリーズ |
| ・ | ４Ａ－Ｇエンジンの供給について、２００４年シーズンまで契約を更新 |
| ・ | ２００２年は全１２戦、約３０台をサポート |
| （２）チャンピオンシップ・オフロード・レーシング（ＣＯＲＲ） |
| ・ | "タンドラ"および"タコマ"で参戦するチームを支援 |
| （３）ＮＡＳＣＡＲGoody's ダッシュ |
| ・ | "セリカ"で参戦するチームを支援 |
| （４）Grand-Amカップ・スポーツ・ツーリング |
| ・ | レクサス"ＩＳ３００"で参戦するチームを支援 |
| （５）ナショナル・ホット・ロッド・アソシエーション（ＮＨＲＡ）ドラッグレース |
| ・ | "タンドラ"および"セリカ"で参戦するチームを支援 |
| ・ | ＣＡＲＴチャンピオンシップ・シリーズにおいて、今年で２８回目のスポンサードとなるロングビーチ・グランプリに加え、フォンタナの計２戦をスポンサード |
| ・ | ２００３年からのＩＲＬ(Indy Racing League)参戦に向けた３.５リットル Ｖ８エンジンの開発 |
| ＜欧 州＞ | |
| ・ | ヤリス(日本名ヴィッツ)１.３リットル車をベースとするワンメイクレースを開催、２００２年は欧州５カ国（ギリシャ・ポルトガル・オランダ・ドイツ・ベルギー）で各６～８戦を開催予定 |
| 【トヨタ・ドライバー育成プログラム】 |
| １．基本的な考え方 |
| ・ | 世界のトップカテゴリーにおいて活躍できるレーシングドライバー育成を目的に才能ある人材を発掘するとともに、継続的にステップアップできるプログラムを用意 |
|
２．プログラムの内容について ＜日本における育成プログラム＞ |
| （１）ＥＳＳＯ･フォーミュラトヨタ・スカラシップ |
| ・ | レーシングＫＡＲＴ、入門フォーミュラシリーズの成績優秀者などの中から"フォーミュラトヨタ･レーシングスクール"にて、候補者を数名選定（対象：２０歳前後） |
| ・ | ２００２年については、番場琢（ばんば･たく）、平手晃平（ひらて･こうへい）、小林可夢偉（こばやし･かむい）の３名の"ＥＳＳＯフォーミュラトヨタ･シリーズ"への参戦を支援 |
| ・ | 当スカラシップはＥＳＳＯ（エッソ石油）の支援のもとで運営 |
| （２）ＥＳＳＯ･トヨタ･Ｆ３スカラシップ |
| ・ | "ＥＳＳＯフォーミュラトヨタ・シリーズ"のシリーズ上位入賞者を対象としたオーディションにて候補者を数名選定 |
| ・ | ２００２年については、横溝直輝（よこみぞ・なおき）、片岡龍也（かたおか・たつや）、平中克幸（ひらなか・かつゆき）の３名の"全日本Ｆ３選手権"へのトムスからの参戦をバックアップ |
| ・ | 当スカラシップはＥＳＳＯ（エッソ石油）の支援のもとで運営 |
| （３）トヨタレーシングスクール（校長：関谷正徳）の開催 |
| ・ | "ＥＳＳＯフォーミュラトヨタ・レーシングスクール"の実施 |
| ・ | 各スカラシップ選定者を対象としたトレーニングプログラムの実施 |
| ・ | レーシングカーの基礎知識、ドライビング理論、メンタル・フィジカル両面でのトレーニング等、幅広いメニューを実施 |
| ・ | 富士スピードウェイを拠点に、フォーミュラやツーリングカーを含めた、新たなレーシングスクールを設立（２００５年本格スタートの予定） |
| （４）世界トップカテゴリーへ参戦するドライバーへの支援 |
| ・ | 昨年に引き続き、高木虎之介の"ＦｅｄＥｘチャンピオンシップ・シリーズ"への参戦を支援 |
| ・ | 優秀なドライバーのトップ・カテゴリーへの参戦支援については、継続的に検討 |
| ＜欧州における育成プログラム＞ |
| ・ | ＴＭＧにより、将来のＦ１ドライバー育成を目標に活動を支援 |
| ・ | レーシングカーやドライビングに関する理論を学ぶとともに、メンタル・フィジカル両面でのトレーニングや、ＰＲおよび語学等のトレーニングについても実施 |
| ・ | ２００２年については、３名のドライバーの下記カテゴリーへの参戦を支援 |
| ドライバー | 参戦カテゴリー | チーム |
| ライアン・ブリスコ | 国際Ｆ３０００ | ノルディック・レーシング |
| フランク・ペレラ | イタリアン・フォーミュラ・ルノー | プレマ・パワー |
| アレックス・ストーケンフェルド | イタリアン・フォーミュラ・ルノー | プレマ・パワー |
<ご参考>
| 【富士スピードウェイ全面リニューアル計画について】 |
| ・ | ２００３年９月までは通常の営業を継続し、その後約一年半の工事期間を経て２００５年４月に全面リニューアルオープンを予定 |
| ・ | 富士スピードウェイの主要な事業テーマである「モータースポーツの振興」、「安全運転の普及･推進」、「若者への情報発信基地」を基軸に「伝統の良さを生かした最新の施設を構築する」という方針で、リニューアルを実施 |
以上
