2002年08月05日
トヨタ、ランドクルーザー“100シリーズ”をマイナーチェンジ
| トヨタ自動車(株)は、ランドクルーザー"100シリーズ"のワゴン(VX、VXリミテッド、
VXリミテッド"Gセレクション"、シグナス)ならびにバン(VXリミテッド、VXリミテッド
"Gセレクション")をマイナーチェンジし、全国のトヨタ店を通じて8月5日より発売した。
今回のマイナーチェンジでは、新開発の先進技術、高級車にふさわしい装置を採用するとともに、内外装を新意匠とするなど、「The King of 4WD」としてのプレステージ性を高めている。 先進技術では滑らかな加速を実現するスーパーインテリジェント5速オートマチック(5Super ECT)、優れた操縦性・走行安定性に寄与するギヤ比可変ステアリングシステム(VGRS)*1を新採用したほか、近赤外線を利用し夜間の視界を補助するナイトビューをオプション設定している。 なお、月販目標台数は800台を予定している。 |
| *1 | VGRS | : | Variable Gear Ratio Steering(ギヤ比可変ステアリングシステム) |
| *2 | SRS | : | Supplemental Restraint System(乗員保護補助装置) |

ランドクルーザーワゴンVXリミテッド"Gセレクション"
[GH-UZJ100W-GNAGK-G]
<オプション装着車>
<オプション装着車>

ランドクルーザーワゴン シグナス
[GH-UZJ100W-GNAZK]
<オプション装着車>
| 【車両概要】 |
| 1.先進・快適装備 |
| ▽ | トランスミッション |
| ・ | ドライバーの意思や道路状況に応じたシフトパターンを自動的に選択するAI-SHIFTからなる先進のスーパーインテリジェント5速オートマチックトランスミッション[5 Super ECT]を新採用し、スムーズで伸びのある優れた加速性能を実現。 |
| ・ | フレックスロックアップの領域を4速まで拡大し、燃費の向上に寄与。 |
| ・ | シフト操作がしやすく、高級感のあるゲート式のシフトレバーを新採用。 |
| ▽ | 新開発VGRS(バリアブル・ギヤ・レシオ・ステアリング) |
| ・ | 走行車速に合わせてハンドル操作とタイヤ切れ角の関係をフレキシブルに変化させ、低速域ではステアリングギヤ比をアクチュエーターによりタイヤの切れ角をより大きく切れるように変化させることで、駐車場等での取り回し性を向上。また、中、高速域においては低速域に比べ車速に応じステアリングギヤ比を大きくすることで、中速域では軽快で扱いやすく、高速域では穏やかで安定感のある操舵応答性を実現。 |
| ・ | 左右輪の路面状況が異なる際のブレーキング時には、VSCからの情報によりステアリングギヤ比を小さくし、わずかな舵角でのハンドル修正を可能とし、安定感のある運転を実現。 |
| ・ | レーンチェンジやワインディングロード走行時には、ハンドル操作速度に応じて、車両の応答遅れを緩和させる分タイヤの切れ角を切り増すよう補正することで、自然な操舵フィーリングを実現(一部グレードに標準装備またはオプション設定)。 |
| ▽ | 新開発ナイトビュー |
| ・ | 夜間走行時にヘッドライトの照射範囲を超えた前方の視認しづらい歩行者や障害物などへ、近赤外線を投光器から投光し、対象物からの反射を近赤外線カメラで撮影して、映像信号に変換。 この映像をフロントウィンドウ下端のヘッドアップディスプレイにモノクロ投影することで、夜間のドライバーの視界をサポートする画期的なナイトビューをオプション設定(シグナス)。 |
| ▽ | オーディオ |
| ・ | 臨場感のある音質を再現するDSP*1アンプ、MD、インダッシュ6連奏CDオート チェンジャー、ASL*2機能などを搭載したランドクルーザー・スーパーライブサウンドシステムを標準装備(除くVX)。 |
| ・ | ホーム用オーディオの世界最高峰ブランドであるマークレビンソン社が開発したサウンドシステムや音楽CDやビデオCDにも対応する6連奏DVDオートチェンジャーをオプション設定(シグナス)。 |
| *1 DSP: | Digital Signal Processor |
| *2 ASL: | Automatic Sound Levelizer |
| ▽ | 快適装備 |
| ・ | 操作性に優れたステアリングオーディオスイッチを新採用。 |
| ・ | 平均車速や航続距離、燃費などの様々なドライブ情報や外気温などを見やすく表示する、マルチインフォメーションディスプレイを採用。 |
| ・ | ほこりや花粉を除去するクリーンエアフィルターを標準装備。 |
| ・ | フロントウィンドウに張り付けたセンサーがガラス表面の雨滴量を検知し、自動的に作動するとともに、雨の強弱に応じて作動速度も変化する雨滴感知式ワイパーを標準装備(シグナス)。 |
| ・ | ステップ照明と路面照明により、夜間の足元を照らす照明付サイドステップをオプション設定(除く一部グレード)。 |
| ・ | 運転席と助手席の足元、インサイドドアハンドルとシフトレバーまわりをラグジュアリーに演出するラウンジイルミネーションを標準装備(シグナス)。 |
| ・ | オプティトロンメーターはメーターまわりにメッキリング、メーターポインターに青色照明を採用し、視認性を一段と向上。 |
| ▽ | 盗難防止装置 |
| ・ | イモビライザーシステムに加え、正規のキー以外でのドアロック解除をセキュリティーホーン、ハザードランプの点滅などで警告するオートアラーム機能を新採用。 |
| 2.デザイン |
| ▽ | エクステリア |
| <ランドクルーザーワゴン「VX」「VXリミテッド」「VXリミテッド“Gセレクション”」 ランドクルーザー「VXリミテッド」「VXリミテッド"Gセレクション"」> |
|
| ・ | ダークシルバー塗装を施したスリット付3本バーを基調としたフロントグリル、新意匠のフロントバンパーにより、ワイドで力強くタフなイメージを強調。 |
| ・ | 外板色にはホワイトパールクリスタルシャインをはじめ新色3色を含む全7色を設定。 |
| ・ | 275mmのワイドタイヤ(275/65R17)と、新意匠の17インチアルミホイールを採用(除く一部グレード)。 |
| ・ | リヤコンビネーションランプをアンバー色(赤系)とするとともにクリアタイプに変更。 |
| ・ | メッキ処理を施した電動格納式ドアミラー(レインクリアリング・ヒーテッド機能付)とアウトサイドドアハンドルをオプション設定。 |
| <ランドクルーザーワゴン「シグナス」> | |
| ・ | エクステンションにグリーン塗装を施したヘッドランプ・フォグランプ、メッキ処理を施した2本バーと太目の外枠が特徴のフロントグリル、ワイド感・安定感のある水平基調のフロントバンパーなどによりランドクルーザー「VX」「VXリミテッド」「VXリミテッド "Gセレクション"」とセグメント。 |
| ・ | 外板色にはベージュパールクリスタルシャインをはじめ新色2色を含む全3色を設定。 |
| ・ | 専用18インチのワイドタイヤ(275/60R18)と新意匠のアルミホイールを採用。 |
| ・ | リヤライセンスプレートガーニッシュは、後退灯を一体化した新意匠を採用。 |
| ・ | ボディと同色とした新意匠のルーフレールを標準装備したほか、ハイマウントストップランプ付のリヤデフレクターをオプション設定。 |
| ▽ | インテリア |
| <ランドクルーザーワゴン「VX」「VXリミテッド」「VXリミテッド“Gセレクション”」 ランドクルーザー「VXリミテッド」「VXリミテッド"Gセレクション"」> |
|
| ・ | インストルメントパネル&センタークラスターは、縦に3分割した新意匠を採用。中央にシャンパンゴールドメタリック、左右に木目調、またはブラックメタリックを配し、シンプルながら力強さも表現したほか、ヒーターコントロールスイッチをプッシュ式とし操作性を向上。 |
| <ランドクルーザーワゴン「シグナス」> | |
| ・ | インストルメントパネル&センタークラスターは、上下に2分割した新意匠を採用。上部にシャンパンゴールドメタリックの金属調パネルを、下部にウッドパネルを配し、洗練された室内空間を演出。 |
| 3.安全性能 |
| ・ | 低速衝突時など衝撃が小さい場合に2段階で展開し、エアバッグ展開に伴う前席乗員の顔面などへの衝撃を緩和するデュアルステージSRSエアバッグを標準装備。 |
| ・ | 側方からの衝突に対し、前席乗員の胸部を保護するSRSサイドエアバッグと、前席に加えセカンドシート乗員の頭部を保護し、車両が横転した場合には、乗員の車外放出を防ぐ新開発のSRSカーテンシールドエアバッグをオプション設定。 なお、SRSカーテンシールドエアバッグの作動・非作動を選択できるON/OFFスイッチもオプション設定。 |
| ・ | セカンドシートの中央席・右席にISOFIX*に対応したチャイルドシート固定専用バーを 標準装備。 |
| * ISOFIX: | 誤使用防止、車両適合性向上、取り付け方法の国際的な統一を目的としたISO(国際標準化機構)規格のチャイルドシート固定方式 |
| 4.基本性能 |
| ▽ | エンジン |
| ・ | 4.7リットルV8ガソリンエンジン(2UZ-FE)は、触媒などの改良により、「平成12年排出ガス規制」をクリアするとともに、燃費を向上。 |
| ・ | 4.2リットルインタークーラー付直噴EFIディーゼルターボエンジン(1HD-FTE)は、可変ノズル式ターボチャージャー、スワールコントロールバルブなどを新採用することにより、「平成15年排出ガス規制」を先行してクリアするとともに、低速域でのトルクを高め、燃費も向上。 |
| 5.ラインアップ |
| ・ | ガソリンエンジン搭載車に5人乗りワゴン「VX」を新設定。 |
| 【メーカー希望小売価格】 | (北海道、沖縄のみ価格が異なる。消費税は含まず、単位:千円) |
| 車体形状 | グレード | 定員 | エンジン | トランスミッション | 価格 |
| ワゴン | VX | 5名 | 2UZ-FE (ガソリン4.7リットル) |
5 Super ECT | 3,800 |
| VXリミテッド | 8名 | 4,200 | |||
| “Gセレクション” | 4,670 | ||||
| シグナス | 5,500 | ||||
| バン | VXリミテッド | 5名 | 1HD-FTE (インタークーラー付 直噴EFI ディーゼルターボ 4.2リットル) |
4,200 | |
| “Gセレクション” | 4,670 |
| 5 Super ECT: | スーパーインテリジェント5速オートマチック |
以上



