2015年04月08日
TOYOTA、ダイナならびにトヨエース2t積系を一部改良
TOYOTAは、ダイナならびにトヨエース2t積系を一部改良し、ダイナは全国のトヨタ店(大阪地区は、大阪トヨペット)、トヨエースは全国のトヨペット店(大阪地区は、大阪トヨタ)を通じて、5月7日に発売する。
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- ダイナ カーゴ ワイドキャブ・
ロングデッキ・フルジャストロー・
2t積・ディーゼルハイブリッド車・2WD
“Gパッケージ装着車”
<オプション装着車>
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- トヨエース カーゴ 標準キャブ・
標準デッキ・ジャストロー・
2t積・ディーゼル車・2WD
“Gパッケージ装着車”
<オプション装着車>
今回の一部改良では、車両安定制御システムVSC*1をディーゼル車に標準装備するとともに、軽い操作力で制動可能な電動パーキングブレーキを設定拡大し、停止作業が多い高所作業車、塵芥(じんかい)車に標準装備、ディーゼル(シングルキャブ)車にオプション設定し、より安全性に配慮した。
さらに、TECS(メーカー完成特装車)においてもベース車と同様の改良を施している。
*1 |
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ダイナ、トヨエース 主要車型 メーカー希望小売価格
ディーゼル車
(北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 : 円)
キャブタイプ | デッキタイプ | リヤ タイヤ |
最大 積載量 (トン) |
エンジン | 駆動 | フロント サスペン ション |
トランス ミッション |
価格*2 (消費税 込み) |
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形状 | 幅 | ルーフ | デッキ長 | 形状 | ||||||||
カーゴ | シングル | 標準 | 標準 | 標準 | フル ジャスト ロー |
ダブル | 2.0 | NO4C- UM (4.0L) |
2WD | リジッド | 5速 マニュアル |
3,738,763 |
ルート バン |
バン | - | - | 独立懸架 | 3,961,637 |
ディーゼルハイブリッド車
キャブタイプ | デッキタイプ | リヤ タイヤ |
最大 積載量 (トン) |
エンジン | 駆動 | フロント サスペン ション |
トランス ミッション |
価格*2 (消費税 込み) |
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形状 | 幅 | ルーフ | デッキ長 | 形状 | ||||||||
カーゴ | シングル | 標準 | 標準 | 標準 | フル ジャスト ロー |
ダブル | 2.0 | NO4C- UL (4.0L) |
2WD | 独立懸架 | 5速 AMT |
4,685,237 |
ダイナ、トヨエース TECS 主要車型 メーカー希望小売価格
(北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 : 円)
キャブタイプ | デッキタイプ | リヤ タイヤ |
最大 積載量 (トン) |
エンジン | 駆動 | フロント サスペン ション |
トランス ミッション |
価格*2 (消費税 込み) |
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形状 | 幅 | ルーフ | デッキ長 | 形状 | ||||||||
低温冷凍車 | シングル | 標準 | ハイ ルーフ |
標準 | フル ジャスト ロー |
ダブル | 2.0 | NO4C- UN (4.0L) |
2WD | 独立懸架 | 5速 マニュアル |
5,559,054 |
ウイング ルーフ |
ワイド | 超ロング | 3.5 | NO4C- UP (4.0L) |
リジッド | 6速 マニュアル |
6,514,363 |
- AMT
- Automated Manual Transmission
*2 | 価格にはリサイクル料金は含まれない |
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- ダイナ車両情報はこちら
- http://toyota.jp/dyna/
- トヨエース車両情報はこちら
- http://toyota.jp/toyoace/
以上