SUPER GT 第４戦 FUJI GT 300km RACE
立川祐路／石浦宏明組 LEXUS RC Fが２位表彰台獲得

　予選日の富士スピードウェイは、空に雲がかかり気温28度、路面温度35度と過ごしやすい気候。直前のGT300クラスの赤旗中断により予定よりもやや遅れ、午後２時43分に出走となったGT500クラスのノックアウト予選Q1（15分間）は、いつも通りセッション残り８分ほどになって各車コースイン。タイヤを充分に温め、セッション終盤に次々に各車がタイムを更新していった。

　僅差で順位が入れ替わっていく中、ファイナルラップに石浦宏明のZENT CERUMO RC F 38号車がトップタイムをマーク。伊藤大輔のPETRONAS TOM'S RC F 36号車、ヘイキ・コバライネンのDENSO KOBELCO SARD RC F 39号車も４番手、６番手でQ2進出。国本雄資がQ1を担当したENEOS SUSTINA RC F ６号車は、当落ラインぎりぎりでの争いとなったが、惜しくも最後に逆転され、僅か0.046秒差で９番手。Q1敗退となった。

　ランキング首位で、60kgという重いウェイトハンデを課されているKeePer TOM'S RC F 37号車は、平川亮が健闘を見せたが12番手でQ2進出ならず。12番手の37号車ですら、首位から僅か0.4秒差という非常に僅差の予選Q1となった。WedsSport ADVAN RC F 19号車は15番手となった。

　９日（日）は前日の予選日とは打って変わって強い日差しの下、夏らしい暑さでのレースとなった。

　午後３時、恒例となった白バイとパトカーの先導によるパレードランに続き、66周、300kmのレースがスタート。ポールポジションの38号車は立川がスタートを担当し、首位のポジションをキープすると共に、１周目から後続を引き離していった。

　３番手スタートの36号車ロシターも前を走るNSX ８号車に詰め寄り、３周目のストレートエンドでインをさして２位に浮上。LEXUS RC Fが1-2体制に。首位の38号車は12周目には２位に５秒もの大差をつけての独走態勢となった。

　一方、後方では９，12番手からスタートし、８位、９位へポジションを上げていた６号車と37号車が混戦の中で接触。スピンを喫した６号車は車両にダメージ。37号車もこの接触でドライブスルーペナルティを科され、大きく順位を落としてしまった。

　中盤に入り、各チーム給油とドライバー交代、タイヤ交換のために続々とピットへ。36周目に最後まで引っ張った19号車と37号車がピットへ向かうと、再び38号車が首位、36号車が２位へと復帰した。

　しかし、ピットで一気に順位を上げてきたGT-R １号車が猛烈な勢いで追い上げ、38周目に伊藤の駆る36号車との激しい２位争いに。39周目に36号車は惜しくもかわされ、３位に後退してしまった。

　GT-R １号車の勢いは止まらず、首位の38号車石浦にも追いつくことに。石浦は絶妙なブロックで首位をキープ。テール・トゥ・ノーズでの首位争いが数周にわたって続いた。

　終盤戦に入ると、ノーハンデのGT-Rの24号車がハイペースでの追い上げを見せ、36号車は56周目にかわされ４位へ。後続との４位争いを繰り広げた36号車は、最終コーナー立ち上がりで接触し、スピン。７位までポジションを落とすこととなってしまった。

　翌周、ストレートでGT300車両がタイヤバーストに見舞われ、ボディの破片が大量にストレート上に散らばることに。破片を踏んでのパンクを避けるべく、ラインを選んでの厳しいバトルとなった。

　首位を逃げる38号車石浦の後方では、GT-R同士の２位争いの末に、圧倒的に速さで勝る24号車が先行。残り５周のストレートで、38号車も24号車にかわされ、２位へとポジションを落としてしまった。

　再び追う１号車との２位争いになった38号車石浦だったが、このバトルは最後まで凌ぎきり、２位でチェッカー。開幕戦に続く、今季２度目の表彰台を獲得した。

　36号車は７位、39号車が９位、19号車が10位でフィニッシュし、ポイント獲得となった。