グローバルでの強い新車需要に伴い、8月の国内生産台数は、当初計画レベルまで回復する予定です。今後も回復傾向の継続を見込んでいます。
全体概要
| 8月 | 7月 | 6月 | |
|---|---|---|---|
| 生産台数 当初計画比 | ほぼ計画並み（約97％） | 約90％ | 約60％ |
| 稼働停止※a | なし | 3工場6ライン 延べ16日分停止 |
14工場25ライン 延べ133日分停止 |
| 1直化 | 1工場1ライン | 2工場3ライン | 3工場5ライン |
| 休日出勤※b | 2工場3ライン 延べ6日分出勤 |
3工場4ライン 延べ13日分出勤 |
2工場3ライン 延べ12日分出勤 |
| ※a | 1ラインが1日停止→1日分停止と換算 |
|---|---|
| ※b | 1ラインが1日出勤→1日分出勤と換算 |
1直化（全15工場28ライン中、1工場1ライン）
| 工場名 | 1直化期間 | 生産車種 | |
|---|---|---|---|
| 岐阜車体 第2ライン | 5月～10月（2直目は休業対応） | コースター | |
休日出勤（全15工場28ライン中、2工場3ライン）
| 工場名 | 休日出勤日程 | 生産車種 | |
|---|---|---|---|
| トヨタ自動車九州 | |||
| 第1ライン | 3日間 1（土）、22（土）、29（土） |
UX、CT、NX | |
| 第2ライン | 2日間 1（土）、22（土） |
ES、RX | |
| ダイハツ工業 京都工場 | 1日間 29（土） |
プロボックス | |
なお、5・6月に設定していた国内全完成車工場における非稼働日（計6日間）のカレンダー振り替えは、9月以降に実施します。
以上
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