2025年10月25日

GRヤリス M コンセプトがスーパー耐久シリーズ岡山大会で初出走

BEYOND ZERO ニュースリリースモータースポーツモデルトヨタ GR ヤリスカーボンニュートラル

トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、10月25日～26日に行われる、「ENEOS スーパー耐久シリーズ 2025 Empowered by BRIDGESTONE 第6戦スーパー耐久レース in 岡山」に、今年の東京オートサロン^＊1で世界初公開した「GRヤリス M コンセプト（#32 TGRR GR Yaris M concept）」で、出走します。

: #32 TGRR GR Yaris M concept

: #32 TGRR GR Yaris M concept

GRヤリスなど、フロント部分にエンジンが搭載されたクルマは、「止まる・曲がる・走る」のすべての動作における負荷がフロントタイヤに集中しています。これがサーキットのような環境ではタイヤの摩耗に大きな影響をもたらし、グリップ力の低下によってコーナリングの限界時にはアンダーステア^＊2傾向となります。

この挙動を根本的に変え、さらにドライバーが意に沿った操作ができるクルマを作るために、抜本的に車両の構造および重量配分を見直すことを、スーパー耐久の現場で、モリゾウと開発メンバーが決断しました。こうして誕生したのが、ミッドシップ4WDのレイアウトを採用した「GRヤリス M コンセプト」です。ミッドシップおよびモリゾウからMの頭文字を取り、M コンセプトと名付けました。

: G20E型エンジン

車両の開発にあたり、フロントにあったエンジンとトランスミッションをドライバーズシートの後方に配置したほか、ホイールベースやトレッドを最適化しています。また、昨年5月のマルチパスウェイワークショップで発表した小型・高出力の「G20E型エンジン」を搭載し、過酷なモータースポーツの現場で内燃機関の可能性を広げる取り組みにも取り組んでいきます。

レース参戦への準備を進める中で、止まる、曲がる、走るといったクルマの各動作においてミッドシップならではの難しさに直面し、前戦のオートポリス大会は欠場しました。しかし、その後約3ヶ月の間、テスト走行を繰り返し、ドライバー・エンジニア・メカニックで知恵を出し合い、エンジン・ボデー・シャシーなど様々な面での改善に取り組み、今回の岡山大会に参戦いたします。レースの現場で走り、壊し、たくさんのフィードバックを得ることを通じ、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を進めてまいります。

＊1	2025年1月10日から12日の3日間、幕張メッセ（千葉市）で開催されたカスタマイズカーイベント
＊2	カーブを曲がる際にクルマの走行軌道が外側に膨らむ特性のこと

以上

～マイナスからゼロへ、ゼロを超えた新たな価値を～

トヨタは、「地球という美しい故郷（Home Planet）を次世代に引き継ぐ」ために、社会や個人が抱える様々な課題の解決（マイナスをゼロにする）に取り組むだけではなく、ゼロを超えた新たな価値の創出・提供を目指し、「回答のない未来へ弛まぬ挑戦」を続けていきます。

BEYOND ZERO: https://global.toyota/jp/mobility/beyond-zero/

トヨタは、革新的で安全かつ高品質なモノづくりやサービスの提供を通じ「幸せを量産する」ことに取り組んでいます。1937年の創業以来80年あまり、「豊田綱領」のもと、お客様、パートナー、従業員、そして地域社会の皆さまの幸せをサポートすることが、企業の成長にも繋がると考え、安全で、環境に優しく、誰もが参画できる住みやすい社会の実現を目指してきました。現在トヨタは、コネクティッド・自動化・電動化などの新しい技術分野にも一層力を入れ、モビリティカンパニーへと生まれ変わろうとしています。この変革の中において、引き続き創業の精神および国連が定めたSDGsを尊重し、すべての人が自由に移動できるより良いモビリティ社会の実現に向けて努力してまいります。