LEXUS、「NX」を一部改良－たゆまぬ走りの進化の追求－

LEXUSは、ラグジュアリークロスオーバーSUV「NX」を一部改良し、全国のレクサス店を通じて2023年3月2日に発売、ご注文の受付を再開^＊1します。

2014年に、SUVらしい力強さを兼ね備えたコンパクトクロスオーバーとして誕生したNXは、都会を機敏に駆け抜ける高い走行性能が好評を博し、LEXUSのグローバルコアモデルとして、90以上の国と地域で、22年12月時点で累計121万台を販売しています。2021年には、カーボンニュートラル社会の実現と、多様化するお客様のニーズやライフスタイルに寄り添うクルマづくりを推進する次世代LEXUSの第1弾モデルとして、新型NXが登場。電動化ビジョン「Lexus Electrified」に基づき、LEXUSで初めて導入したPHEVモデルとHEVモデルを合わせたグローバルでのNXの電動車比率は50％を超え、多様な地域のお客様のニーズや市場環境に寄り添った、CO2排出量の削減に貢献しています。

今回の改良では、LEXUSならではの走りの味「Lexus Driving Signature」をさらに深化させることを目指して、Always Onの考え方に基づき、ボディ剛性をさらに強化し、それに合わせてサスペンションも最適なセッティングを行うことで、ポテンシャルをさらに引き出しました。エクステリアは、ハイマウントストップを面発光タイプに変更。インテリアではカラーの配色を刷新し、華やかさと上質感を高めました。

また、安全で快適なドライブに寄与する「Lexus Safety System +」の機能を拡充し、前後方を記録するドライブレコーダーも設定しました。

クルマの基本性能から見直し「Lexus Driving Signature」が深化

• ボディ剛性を向上し、サスペンションもそれに合わせた最適なセッティングを施すことで、操縦安定性と乗り心地を向上させました。
  • フロント回りボディ剛性向上（ラジエーターサポート回り）
  • リヤ回りボディ剛性向上（リヤサスペンションメンバープレースの追加）NX350は既設
  • 前後ボディ剛性配分変更による空力バランス調整
  • コイルスプリング、アブソーバー、EPSのチューニング
• NX350では、発進時のレスポンス、トルク感を向上させ、エンジンやトランスミッションの制御を変更することで、ドライバビリティの向上を図りました。
• 20インチノーマルタイヤを“version L”と“F SPORT”に設定（メーカーオプション）。“version L”のアルミホイールはグレーメタリック塗装、“F SPORT”のアルミホイールはブラック塗装となります。

よりラグジュアリーなインテリア

室内がより華やかで上質な空間となるよう、ドアトリム、グローブボックス、助手席側のコンソールサイドパネルに内装テーマカラーと同じカラーを採用し、インテリアのカラー配色を刷新しました。（ブラック、“F SPORT”専用ブラック除く）

予防安全性能の拡充で安心安全をサポート

Lexus Safety System +

• プリクラッシュセーフティの、低速時の衝突回避または被害軽減をサポートする低速時加速抑制機能を拡充。自車の直前の歩行者、自転車運転者、車両に加え、壁のような構造物も認識。より幅広いシーンに対応します。
• 運転をさりげなく支援するプロアクティブドライビングアシスト［PDA］に、歩行者／自転車運転者／駐車車両に対する操舵・減速支援、先行車に対する減速支援、カーブに対する減速支援に加え、信号交差点に対する右左折時減速支援を追加。運転状況に応じて適切な操作をサポートします。

その他の安全装備

• 並列駐車での前向き駐車／バック出庫／前向き出庫などさまざま駐車シーンに対応するLexus Teammate Advanced Park（リモート機能付）と、ブレーキとアクセルの踏み間違いで起こる衝突を緩和し、被害の軽減に寄与するパーキングサポートブレーキ（周囲静止物）［PKSB］をNX450h+“F SPORT”にも設定しました。（NX450h+“version L”、NX350hは設定済み）
• ドライブレコーダー（前後方）を設定（メーカーオプション）。車両前方、後方のカメラ映像をメモリ内に常時録画します。各種録画映像は、インストルメントパネルセンターのディスプレイで再生。すぐに映像を確認することができます。映像データをスマートフォンやUSBメモリに転送^＊2し、持ち運びも可能です。

以上