2026年01月08日

LEXUS、「IS」の新型モデルを発売

BEYOND ZERO ニュースリリースモデルレクサス IS HEV カーボンニュートラル

ドライバーがクルマと対話できる気持ちのいい走りの追求
アグレッシブさを突き詰め、よりスポーティに進化した内外装デザイン
「Lexus Safety System +」の進化やマルチメディアシステムの刷新により、安全・安心な運転をサポート
ブラックを基調としたデザインでスポーティさを演出する特別仕様車“F SPORT Mode Black Ⅴ”を新設定

: IS300h“F SPORT”（チタニウムカーバイドグレー）

LEXUSは、「IS300h」を一部改良するとともに、特別仕様車“F SPORT Mode Black Ⅴ”を設定し、全国のレクサス店を通じて1月8日に発売しました。

ISは1999年の初代モデル誕生以降、コンパクトFRスポーツセダンとして「クルマを操る楽しさ」を追求してきました。LEXUSの乗り味の礎となるべく進化を続け、運動性能の高さとそれを予感させるスポーティなデザインで好評を博し、四半世紀以上に渡ってグローバル約40の国と地域で累計約130万台を販売してきました。開発においては、Toyota Technical Center Shimoyamaをはじめとする世界各地で走り込み、LEXUSならではの走りの味「Lexus Driving Signature」を追求し続けています。

今回の一部改良では、「熟成」を開発のキーワードとし、これまでISが追求してきた「ドライバーがクルマと対話できる気持ちのいい走り」と「アグレッシブでスポーティなデザイン」にさらに磨きをかけました。走りにおいては、電動パワーステアリング［EPS^＊1］を刷新し、ラックギヤにはバリアブルギヤを採用。交差点やワインディングロードでは、少ない操舵角でも狙い通りにトレースでき、かつ直進での安定性を実現しています。また、AVS^＊2も改良を施し、車両安定性と乗り心地のよさを両立しました。エクステリアでは、低重心かつワイドなスタンスをさらに強調した新たなフロントフェイスにより、力強く精悍なスタイリングを表現しました。インテリアでは、コンパクトFRスポーツセダンのコックピットとして最も重要である機能性を考慮し、運転に集中できるデザインとしました。センターディスプレイおよびTFT液晶メーターを12.3インチに大型化し、高い視認性・操作性を確保します。加えて、コンソール上面とスタートスイッチベゼルには、新規開発のオーナメントパネル「Forged bamboo」を採用。竹繊維の特徴的な陰影により、ISの力強い躍動感とスポーティなインテリアを演出しました。また、インテリアカラーには、太陽を覆う紅炎をイメージした新規開発の「PROMINENCE（プロミネンス）」を設定し、アグレッシブでスポーティな室内を目指しました。

ISの主な特長

ドライバーとの対話に優れた走りの熟成

電動パワーステアリング［EPS］のラック平行式への変更とバリアブルギヤの採用により、リニアな操舵フィールを実現
スムーズな減衰力制御と素早い応答性を備えたリニアソレノイド式AVSの採用により、車両挙動の安定性と路面入力によるショック感の低減を両立

ISらしいアグレッシブさを突き詰めたエクステリアデザイン

低重心かつワイドなスタンスをさらに強調した新たなフロントフェイスへ刷新

“F SPORT”

ボディカラーは、ニュートリノグレーを新たに加えた計8色を設定
新意匠の19インチ軽量アルミホイール^＊3
LEXUSロゴ入りのレッドブレーキキャリパーを採用（メーカーオプション）
空力性能を強化した新形状のリヤスポイラーを採用

運転に集中できる環境を目指したインテリアデザインと最新マルチメディアシステムの採用

インストルメントパネル、センターコンソール、メーター、フロントドアトリムの意匠を刷新
センターディスプレイを全車12.3インチタッチパネルディスプレイに統一
液晶メーターを12.3インチフル液晶メーターに変更
オーナメントパネル（コンソール上面とスタートスイッチベゼル）には、新規開発の「Forged bamboo」を設定
インテリアカラーには、新規開発色の「PROMINENCE（プロミネンス）」を設定（“F SPORT”）

より安全で快適な運転をサポートする装備の拡充

先進予防安全技術 Lexus Safety System +の機能拡充
高度運転支援技術アドバンストドライブ［Lexus Teammate Advanced Drive^＊4］（渋滞時支援）

特別仕様車“F SPORT Mode Black Ⅴ”

ブラック塗装を施したBBS製の鍛造アルミホイール^＊3を設定
LEXUSロゴ入りのレッドブレーキキャリパーを設定（メーカーオプション）
ウルトラスエード^®＊5のシート、センターコンソール、ドアトリムを採用

Lexus International 製品企画担当前澤伸

ISは代々、「気持ちのいい走り」と「スポーティなデザイン」を軸に進化を重ねてきました。今回の改良にあたり掲げた開発コンセプトは「熟成」です。フロントフェイスをはじめとした外観の一部と内装を刷新、ISらしさをより磨き上げました。電子プラットフォームは新世代へと進化し、先進安全装備Lexus Safety System +も最新化しています。大きく変えるためではなく、よりISらしさを追求するための深化。特長である走りはもちろん、デザイン、利便性、そのすべてにおいて、ISの本質を研ぎ澄ましました。成熟した今だからこそ辿り着いた、新しいISをぜひ実車に触れ、乗ってご体感ください。

主要諸元

	IS300h
駆動	2WD（FR）
トランスミッション	電気式無段変速機
全長	4,720mm（＋10）
全幅	1,840mm（±0）
全高	1,435mm（±0）
ホイールベース	2,800mm（±0）
車両重量	1,710kg^＊6＊7＊8
乗車定員	5名
タイヤサイズ	18インチ／19インチ^＊9

（）括弧内は従来型比

メーカー希望小売価格

（単位：円）

		エンジン	駆動	価格^＊（10％消費税込み）
IS300h	“F SPORT Mode Black Ⅴ”	2AR-FSE（2.5L 直列4気筒）	2WD（FR）	6,750,000
	“F SPORT”			6,350,000
	“version L”			6,100,000
				5,800,000

＊	北海道地区のみ価格が異なります。リサイクル料金は含まれません

＊1	EPS Electric Power Steering
＊2	AVS Adaptive Variable Suspension system
＊3	タイヤチェーンを装着することはできません
＊4	人とクルマが気持ちの通った仲間のように、お互いを高め合い共に走るというトヨタ自動車独自の自動運転の考え方「Mobility Teammate Concept」に基づいて開発。Lexus Teammateはトヨタ自動車株式会社の商標です。アドバンストドライブ（渋滞時支援）は自動で運転するシステムではありません。システムを過信せず、常に周囲の状況を把握し、必ず安全確認をしながら運転してください
＊5	ウルトラスエード^®は東レ株式会社の登録商標です
＊6	ムーンルーフを装着した場合、20kg増加します
＊7	標準装備の電動リヤウインドゥサンシェードに加えて、“マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンドシステムを装着した場合、10kg増加します
＊8	アクセサリーコンセント（AC100V・1,500W／ラゲージルーム内）＆外部給電アタッチメントを装着した場合、10kg増加します
＊9	仕様によってタイヤサイズは異なります

以上

ISの情報はこちら

IS TOP

～マイナスからゼロへ、ゼロを超えた新たな価値を～

トヨタは、「地球という美しい故郷（Home Planet）を次世代に引き継ぐ」ために、社会や個人が抱える様々な課題の解決（マイナスをゼロにする）に取り組むだけではなく、ゼロを超えた新たな価値の創出・提供を目指し、「回答のない未来へ弛まぬ挑戦」を続けていきます。

BEYOND ZERO: https://global.toyota/jp/mobility/beyond-zero/

トヨタは、革新的で安全かつ高品質なモノづくりやサービスの提供を通じ「幸せを量産する」ことに取り組んでいます。1937年の創業以来80年あまり、「豊田綱領」のもと、お客様、パートナー、従業員、そして地域社会の皆さまの幸せをサポートすることが、企業の成長にも繋がると考え、安全で、環境に優しく、誰もが参画できる住みやすい社会の実現を目指してきました。現在トヨタは、コネクティッド・自動化・電動化などの新しい技術分野にも一層力を入れ、モビリティカンパニーへと生まれ変わろうとしています。この変革の中において、引き続き創業の精神および国連が定めたSDGsを尊重し、すべての人が自由に移動できるより良いモビリティ社会の実現に向けて努力してまいります。