2026年09月30日

LEXUS、「RX」を一部改良

BEYOND ZERO ニュースリリースモデルレクサス RX HEV PHEV カーボンニュートラル

厳しい路面環境を有するドイツのニュルブルクリンクにおいて、徹底的な走り込みとチューニングを実施し、「ドライバーがクルマと対話できる走り」をさらに追求^＊1
RX350hとRX350にもデジタルインナーミラーやドライブレコーダー等の標準装備を拡充し、利便性を向上

: LEXUS RX500h“F SPORT Performance”（ホワイトノーヴァガラスフレーク）

LEXUSは、「RX」を一部改良し、全国のレクサス店を通じて9月30日に発売しました。

RXは、1998年北米にてラグジュアリークロスオーバーSUVのパイオニアとして誕生しました。2005年には「RX400h」を発売し、ラグジュアリー市場に初めてのHEVモデルを導入。電動化の先駆者として、常に優れた走行性能と環境性能の両立を追求してまいりました。1998年の販売当時から2026年8月末時点までの期間で、約95の国と地域で累計約430万台を販売。LEXUSのコアモデルとして、世界中の多くのお客様にご愛顧をいただきながら進化を遂げてきました。

LEXUSならではのすっきりと奥深い走りの味である“Lexus Driving Signature”をさらに高い次元へ進化させるため、LEXUSは全てのモデルにおいて、継続的な基本性能の向上と徹底的な造り込みに取り組んでいます。RXはこれまで、LEXUSの開発拠点である「Toyota Technical Center Shimoyama」（以下、TTC-S）において操縦安定性と乗り心地の基本性能を造り込んできました。今回の一部改良では、TTC-Sの原点であり、より厳しい路面環境を有するドイツのニュルブルクリンクにおいてシャシーのさらなる改良に取り組みました。LEXUSらしい快適性と上質さを極めるべく、徹底的な走り込みとチューニングを繰り返し、「ドライバーがクルマと対話できる走り」を追求しました。具体的には、AVS^＊2の減衰特性や、EPS^＊3、DRS^＊4の制御を最適化^＊1。ドライバーの操作に対してリニアかつ自然な車両挙動を実現するとともに、荒れた路面においてもしなやかなボディコントロールにより、安心感のある上質な乗り心地を追求しました。

エクステリアのボディカラーでは、“version L”にホワイトノーヴァガラスフレークを新たに設定。また、“F SPORT Performance”および“F SPORT”では、メーカーオプションのブレーキキャリパーをレッド塗装へ変更し、スポーティな印象を高めました。

インテリアでは、全車にフロントドアガラスのIRカット機能を追加し、快適性を向上。ブレーキホールド機能では、イグニッションON時の設定状態を保持するスタンバイメモリ機能を採用^＊5し、日常での使い勝手を高めました。また、デジタルインナーミラーや前後方を記録するドライブレコーダー等をRX500hおよびRX450h+に加えてRX350hとRX350にも標準装備し、利便性を向上しました。

＊1	RX500h／RX450h+／RX350h AWD
＊2	Adaptive Variable Suspension System
＊3	Electric Power Steering
＊4	Dynamic Rear Steering
＊5	RX500h／RX450h+／RX350h

RX500h／RX450h+／RX350h／RX350 メーカー希望小売価格

		エンジン	駆動	価格^＊（10％消費税込み）
RX500h	“F SPORT Performance”	T24A-FTS（2.4L 直列4気筒インタークーラー付ターボハイブリッド）	AWD	9,290,000円
RX450h+	“version L”	A25A-FXS（2.5L 直列4気筒プラグインハイブリッド）	AWD	9,130,000円
RX350h	“version L”	A25A-FXS（2.5L 直列4気筒ハイブリッド）	2WD（FF）	8,000,000円
RX350h	“version L”	A25A-FXS（2.5L 直列4気筒ハイブリッド）	AWD	8,510,000円
RX350	“version L”	T24A-FTS（2.4L 直列4気筒インタークーラー付ターボ）	2WD（FF）	7,040,000円
	“version L”		AWD	7,450,000円
	“F SPORT”		AWD	7,510,000円

＊	リサイクル料金は含まれません

以上

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