「GRヤリス Sébastien Ogier 9x World Champion Edition」を発表－セバスチャン・オジエ選手通算9回目のドライバーズチャンピオンを記念した特別仕様車－

TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、2026年1月22日、FIA世界ラリー選手権（以下、WRC）第1戦ラリー・モンテカルロにおいて、GRヤリスの特別仕様車「Sébastien Ogier 9x World Champion Edition」を発表し、開発中のプロトタイプを公開しました。

GRヤリス Sébastien Ogier 9x World Champion Editionは、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team（以下TGR-WRT）所属選手であるセバスチャン・オジエ選手の、WRC2025におけるドライバーズチャンピオン獲得を記念した特別仕様車です。
2025年のドライバーズチャンピオン争いは最終戦のラリー・サウジアラビアまでもつれこむ接戦となりました。計11戦に参戦したオジエ選手が、6勝を含む10回の表彰台フィニッシュを果たし、歴代最多タイ、通算9回目の世界王者となりました。
オジエ選手がシーズンを通して示したのは、勝つために挑戦をやめない姿勢と、どんなコンディションでもあきらめない精神、そして限界を超えていく覚悟という、TGRが目指す姿そのものです。オジエ選手の勝利と、ラリーの歴史に新たに刻まれた偉業を讃えるとともに、TGR-WRTを支え、応援してくださっているファンの皆様への感謝を込めて開発しました。
日本向けには2026年春以降に、スマートフォン用アプリ「GR app」を通じて抽選申し込みを開始し、100台限定で発売を予定しています。欧州の一部地域においても100台限定で発売予定です。

主な特長

GRヤリス Sébastien Ogier 9x World Champion Editionは、2025年に発売したAero performance packageをベースに、オジエ選手のこだわりや個性を取り込んだ専用装備を採用しています。

オジエ選手と開発した専用の四駆制御モード

オジエ選手とともに専用の四駆制御モードを開発しました。ベース車の「TRACK」モードと置き換える形で「SEB.」モードを備えています。「SEB.」モードは、前輪の旋回性を確保しながら、後輪の駆動力による車両コントロールを可能にすることを狙い、前40:後60のトルク配分とした四駆制御モードです。ドライバーと車両との一体感を高め、高速度域での車体コントロール性を向上させることで、競技シーンでのタイム短縮に寄与します。
また、ベース車の「GRAVEL」モードと置き換える形で「MORIZO」モードを備えています。トラクション性能と旋回性能を高い次元で両立させるため、加速時は前後輪の拘束力を最大（直結）とし、制動時は必要分だけ拘束を緩める四駆制御モードです。モリゾウこと会長の豊田がラリーで走り込んで導き出した駆動力配分をオジエ選手が気に入り採用に至りました。

オジエ選手のこだわりが詰まった内外装

内外装は、オジエ選手の求める上質で落ち着いた風合いと、ラリーシーンでの機能性を両立してつくり込みました。
外板色は、GRヤリス Sébastien Ogier 9x World Champion Edition専用色となる「グラビティブラック」を新規開発しました。TGRの2025年のモータースポーツ活動を象徴する色です。ホイールも同系色のマットブラックを採用しています。ブレーキキャリパーはオジエ選手のシグネチャーカラーであるブルーとし、ラジエーターグリルはオジエ選手の出身国であるフランス国旗をモチーフにしたトリコロール加飾としました。
モータースポーツにおける操作性を追求して開発したステアリングホイールは、外形をひとまわり小径化し、ステアリングスイッチの形状を変更しました。ステアリングスイッチはラリーからの学びを得て、各種スイッチが独立した形状としました。ステッチにはブルー、グレー、レッドの3色（トリコロール）を用いています。
パーキングブレーキは縦引きを採用し、専用のグレーステッチ付き革巻グリップを新規開発しています。また、インテリアにはドライバーズチャンピオン獲得を記念した専用シリアルナンバープレートを装着しています。

以上