Aug. 02, 1999

トヨタ、ラウムをマイナーチェンジ

 

 トヨタ自動車(株)は、人への優しさ、クルマの使いやすさを追求したラウムをマイナーチェンジし、本日より全国のネッツトヨタ店を通じて発売した。

 今回のマイナーチェンジでは、従来のフロントセパレートシート車に「セパレート」、ペア・ベンチシート車に「ペアベンチ」のグレード名称を与えるとともに、リヤシートをダブルアクションで折り畳むことにより広くフラットな室内空間を実現できるダブルフォールディングシートを採用した新グレード「フラットデッキ」を設定している。
 また「セパレート」では、助手席をワンモーションで回転&車外へスライドさせることで乗り降りに不自由を感じる人の乗降性に配慮した『フレンドリーシート』をオプション設定するなど、より幅広い人々にとっての使いやすさを追求している。

 外観は、フロント・リヤの意匠変更ならびに新外板色の設定により車格感の向上を図ったほか、“Sパッケージ”には新意匠の専用エアロパーツを装備するなど、スポーティさを際立たせている。
 内装・機能面では、全車にタコメーターを標準装備し、コンビネーションメーターの質感を高めるとともに、チルトステアリングの全車標準装備やフタ付センターコンソールトレイの新設定など使用性の向上も図っている。
 さらに、従来より採用のABS、デュアルSRSエアバッグ、ブレーキアシストに加え、今回新たにフロントドアに撥水ガラスを、ドアミラーにレインクリアリングミラーを採用し、安全装備の更なる充実を図った。

 あわせて今回、TECS(メーカー完成特装車)のトヨタ ウェルキャブシリーズについてもベース車同様の改良を施したほか、“ウェルキャブ助手席リフトアップシート車”を新設定するとともに、“ウェルキャブ助手席回転シート仕様”では助手席回転シートにアームレストを装備するなどの改良を実施した。

 なお、月販目標台数は3,500台、店頭発表会は8月7日(土)、8日(日)を予定している。

SRS
Supplemental Restraint System(乗員保護補助装置)
ラウム セパレート“Cパッケージ”

ラウム セパレート“Cパッケージ”

車両概要
  1. グレード体系
    • 5:5分割のリヤシートをダブルアクションでフロアへ折り畳むことにより、広くフラットなリヤ室内空間を実現できるダブルフォールディングシートを採用した「フラットデッキ」を2WD車に新設定。
    • 従来のフロントセパレートシート(リヤは6:4分割シート)、ペア・ベンチシートとあわせ3種のシートタイプとし、それぞれ「セパレート」、「ペアベンチ」、「フラットデッキ」というグレード名称を与えるとともに、各グレードともにスポーティ仕様“Sパッケージ”、ラグジュアリー仕様“Gパッケージ”、快適仕様“Cパッケージ”、標準仕様の4タイプから自由に選べる体系とした。
  2. 外観、内装
    • フロントバンパーの意匠変更ならびに開口部にクロームメッキを施したフロントグリルにより存在感・車格感を高めるとともに、ラウムのイニシャルRをモチーフとしたエンブレムをフロントグリルに配し、個性を強調。
    • リヤコンビネーションランプは、ラウムの特徴である丸形3つの意匠を継承しつつ、ターンシグナルランプのレンズをクリア色に変更し、すっきりとしたリヤビューを演出。
    • 外板色には、落ち着いた印象のダークブルーマイカ、ダークグリーンマイカなど新色5色を含む計7色を設定。
    • “Sパッケージ”には新意匠の専用エアロパーツを装備し、スポーティ感をさらに強調。
    • 全車にタコメーターを標準装備し、コンビネーションメーターの質感を向上。
    • 「セパレート」のシート表皮を落ち着いた優しい印象の色柄に変更するとともに、「フラットデッキ」のシート表皮にはシンプルな色柄を採用。
  3. 使用性
    • 快適な運転姿勢が確保できるチルトステアリングを全車に標準装備。
    • 小物類をすっきりと収納できるフタ付センターコンソールトレイを全車に標準装備。
    • 「セパレート」に、ワンモーションで助手席が約85°回転し車外へ約120mmスライドすることで乗り降りに不自由を感じる人の乗降性に配慮した『フレンドリーシート』をオプション設定。
  4. 安全装備
    • “S、G、Cパッケージ”のフロントドアガラスを撥水ガラスとしたほか、ドアミラーにはレインクリアリングミラーを採用し、雨天走行時等の視認性を向上。
      レインクリアリングミラー
      鏡面の水滴を膜状に広げる親水効果ならびに親水効果を低下させる汚れ付着に対し光触媒作用で回復させる浄化機能を付加したミラー
TESC車両概要

 トヨタ ウェルキャブシリーズについてベース車同様の改良を施したほか、助手席が約90°回転しながら車外へ約355mmスライド、下方へ約50mmスライドダウンすることにより、車いすから助手席への移動を一層容易とした“ウェルキャブ助手席リフトアップシート車”を新設定。
 同時に、“ウェルキャブ助手席回転シート仕様”の助手席回転シートにアームレストを標準装備し快適性を向上。

メーカー希望小売価格
(消費税は含まず、単位 : 千円)
グレード 駆動 エンジン トランスミッション 定員 価格*1
セパレート 2WD*2
(FF)
5E-FE
(1.5リットル)
4速オートマチック
(コラムシフト)
5名 1,498
  Cパッケージ 1,558
  Gパッケージ 1,608
  Sパッケージ 1,648
ペアベンチ 1,518
  Cパッケージ 1,578
  Gパッケージ 1,628
  Sパッケージ 1,668
フラットデッキ 2WD
(FF)
4名 1,518
  Cパッケージ 1,578
  Gパッケージ 1,628
  Sパッケージ 1,668
TECS メーカー希望小売価格
(消費税は含まず、単位 : 千円)
車名等 駆動 エンジン トランスミッション 定員 価格*1
ウェルキャブ助手席回転シート仕様
Aタイプセパレート
2WD*2
(FF)
5E-FE
(1.5リットル)
4速オートマチック
(コラムシフト)
5名 1,578
  Cパッケージ 1,638
  Gパッケージ 1,688
ウェルキャブ助手席回転シート仕様
Bタイプセパレート
1,689*3
  Cパッケージ 1,749*3
  Gパッケージ 1,799*3
ウェルキャブ助手席
リフトアップシート車
Aタイプセパレート
1,796*3
  Cパッケージ 1,856*3
  Gパッケージ 1,906*3
ウェルキャブ助手席
リフトアップシート車
Bタイプセパレート
1,897*3
  Cパッケージ 1,957*3
  Gパッケージ 2,007*3
ウェルキャブフレンドマチック車
セパレート
1,959*3
  Cパッケージ 2,019*3
*1 北海道、沖縄のみ価格が異なる。
*2 4WD車は200千円高。
*3 消費税は非課税。

以上

あわせてカーラインアップウェルキャブのコーナーもご覧ください

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  • ラウム セパレート“Cパッケージ”
    ラウム セパレート“Cパッケージ”