Aug. 26, 2004
トヨタ、クラウンに2.5リットル 4WD車を新設定
― 同時に一部改良を実施 ―
トヨタ自動車(株)は、クラウン("ロイヤル"シリーズ、アスリート)の2.5リットルエンジン搭載車に4WDを新設定するとともに一部改良し、全国のトヨタ店(東京地区は東京トヨタおよび東京トヨペット、大阪地区は大阪トヨペット)を通じて、８月26日より発売した。
今回、2.5リットルエンジン搭載車に4WD車を新設定し、"ロイヤル"シリーズと"アスリート"シリーズのラインアップの充実を図っている。
同時に一部改良では、排出ガスをよりクリーン化することで、国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を全車で達成し、環境性能を一層高めている。これにより、既に達成している「平成22年度燃費基準＋５％」(省エネ法に基づき定められている燃費目標基準)とあわせ、より優位な優遇税制の対象車となった。
また、全車にMDプレーヤーを標準装備したほか、DVDボイスナビゲーション付EMV装着車に、音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニターをセットで装備している。このほか、"アスリート"シリーズの外板色に、プレミアムシルバーパールを新たに設定している。
なお、ウェルキャブ(メーカー完成特装車)についても、ベース車と同様の改良を施している。
| 【クラウン メーカー希望小売価格】 | （北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円） |
| グレード | 駆動 | エンジン | トランスミッション | 価 格 | ||
| 消費税抜き | ||||||
| ロイヤルエクストラ | 2WD (FR) |
4GR-FSE (2.5L) |
５ Super ECT | 3,307,500 | 3,150,000 | |
| ロイヤルサルーン | 3,570,000 | 3,400,000 | ||||
| 3GR-FSE (3.0L) |
６ Super ECT | 4,263,000 | 4,060,000 | |||
| ロイヤルサルーンＧ | 4,998,000 | 4,760,000 | ||||
| ロイヤルエクストラ i-Four | 4WD | 4GR-FSE (2.5L) |
５ Super ECT | 3,675,000 | 3,500,000 | |
| "Ｑパッケージ" | 3,937,500 | 3,750,000 | ||||
| "Ｓパッケージ" | 3GR-FSE (3.0L) |
６ Super ECT | 3,780,000 | 3,600,000 | ||
| ロイヤルサルーン i-Four | 4,630,500 | 4,410,000 | ||||
| "Ｕパッケージ" | 5,302,500 | 5,050,000 | ||||
| アスリート | 2WD (FR) |
4GR-FSE (2.5L) |
５ Super ECT | 3,675,000 | 3,500,000 | |
| 3GR-FSE (3.0L) |
６ Super ECT | 4,473,000 | 4,260,000 | |||
| "Ｇパッケージ" | 5,208,000 | 4,960,000 | ||||
| アスリート i-Four | 4WD | 4GR-FSE (2.5L) |
５ Super ECT | 3,990,000 | 3,800,000 | |
| ５ Super ECT： | スーパーインテリジェント５速オートマチック |
| ６ Super ECT： | スーパーインテリジェント６速オートマチック |
| 【ウェルキャブメーカー希望小売価格】 | （北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円） |
| ベースグレード | 駆動 | エンジン | トランスミッション | 価 格 | ||
| 消費税抜き | ||||||
| 全自動助手席
回転スライド シート車 "Ａタイプ" ＊ |
ロイヤルサルーン | 2WD (FR) |
4GR-FSE (2.5L) |
５ Super ECT | 3,843,000 | 3,660,000 |
| 3GR-FSE (3.0L) |
６ Super ECT | 4,473,000 | 4,260,000 | |||
| ロイヤルサルーン
i-Four |
4WD | 4,840,500 | 4,610,000 | |||
| ＊ | "Ｂタイプ"は70,000円高で消費税は非課税 |
以上
