トヨタ、センチュリー用ＣＮＧエンジンシステムを開発

　トヨタ自動車(株)(以下トヨタ)は、このほどセンチュリー用に、クリーンでＣＯ_２排出量の少ないＣＮＧ（Compressed Natural Gas・圧縮天然ガス）エンジンシステムを開発した。

　トヨタは、これまで環境への対応を積極的に進めてきており、新しい動力源の開発では、ハイブリッド車、燃料電池車、ＣＮＧ車などを発表してきている。
このうち、ＣＮＧ車については1993年にカローラのバン、1996年にはクラウン、ダイナ系にＣＮＧシステムを搭載し発売した。

　今回開発したＣＮＧシステムは、傑出した滑らかさと静粛性や豊かな低中速トルクを特長とするＶ型12気筒５リットルガソリンエンジンをベースに、シリンダーヘッドなどの主要部品や燃料系を変更するとともに、高性能触媒を採用し、国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成12年基準排出ガス75％低減レベル（超－低排出ガス）」相当（社内測定値）のクリーンな排気を実現している。
　さらに、ベースエンジン同様、左右バンク６気筒毎の独立制御により、電子制御部品等が万が一故障しても片側６気筒での運転を可能としたフェイルセーフを導入し、高い信頼性を確保している。

　なおトヨタは、本システムを搭載したセンチュリーを来年１月に発売する予定。
また、６月１日～２日に東京・代々木公園で開催される低公害車フェアに、搭載車を参考出品する。

＜本システム主要諸元（計画値）＞

ベースエンジン	１ＧＺ－ＦＥ
排気量（cc）	4,996
ボア×ストローク（mm）	81.0×80.8
圧縮比	10.5
燃料	CNG
最高出力（kW／rpm）	190〔258PS〕／5,200
最大トルク（N･m／rpm）	405〔41.3kg･m〕／4,000
航続距離（km）〔10･15モード走行〕	350
ボンベ容量（リットル）	200

以上

― 搭載車を来年１月に発売予定 ―