天津トヨタ、新型車ＶＩＯＳ"威馳"を発売 | Toyota Motor Corporation Official Global Website

　天津トヨタ自動車有限会社（以下、天津トヨタ）は､「最新・先進のグローバルセダン」ＶＩＯＳ "威馳"^＊1を、10月９日より天津トヨタ認定店50店を通じて、発売を開始する。
　ＶＩＯＳ"威馳"は、トヨタが初めて中国で生産する乗用車として、「高品質な移動空間」の提供を念頭に開発。その特長は、トヨタの新世紀を見据えたデザインのキーワード「VIBRANT CLARITY(わくわく､爽やか)」の思想を昇華したスポーティさと力強さを兼ね備えたスタイルと、洗練された高級感・先進のパッケージングにあり、これらを高次元で両立させることで新世紀のトヨタブランド車を創造している。

車両の特長


・		立体感のあるフロントグリルや、前後タイヤを包み込む抑揚のあるサイド面など、塊感のある力強い立体構成により、若々しくスポーティ感あふれる新感覚のエクステリアを創出

・		大人４人が快適に過ごせる室内と十分な荷室を実現したパッケージ。また、スペースビジョンセンターメーター、DVDボイスナビゲーションシステムなど、トヨタの先進技術を装備するなど、機能性・快適性を調和させた先進的インテリア

・		軽量ボディに、1.5リットル、1.3リットルエンジンをラインアップするとともに、先進の４速オートマチックと５速マニュアルの２種類のトランスミッションを採用し、洗練されたシャシーとあいまって軽快な走りを追求

・		ＥＢＤ付ＡＢＳの採用や、視認性に優れたセンターメーター、運転席・助手席ＳＲＳエアバッグの採用や、プリテンショナー＆フォースリミッター付シートベルトを全車標準装備、衝突安全ボディＧＯＡ^＊2の採用などにより、アクティブ、パッシブの両面からクラス世界トップレベルの安全性を実現

・		クラストップレベルの低燃費を実現しCO2排出量の削減を図りつつ、全車欧州「STEPIII」相当の排出ガス低減レベルを達成するなど、環境に配慮

・		世界各国のお客様から高い評価をいただいているトヨタ車のグローバルスタンダードをベースに、徹底した中国市場調査や適合試験により実現した、高い信頼性・耐久性

*1

ＶＩＯＳ：

ＶＩＯという「行く・旅行する」を表すラテン語からの造語

"威馳"：

「威厳のある堂々とした走り」を表す中国語

*2

ＧＯＡ：

Global Outstanding Assessment（クラス世界トップレベルを追求している安全性評価）

【車両概要】

１．若々しくスポーティ感あふれる新感覚のエクステリア

・		フロントビューは、フードからグリルにかけて一体感のある立体と、サイドから大きく回りこんだ立体との融合により塊感のある力強い立体構成とし、ワイドな門構えのロアグリルとスポイラー形状のバンパーによりスポーティ感を表現

・		サイドビューは、フロントとリアのピラーを傾斜させキャビンの裾野を広げながら、各ピラーをしっかり見せることで、クーペライクで塊感のある新しいシルエットとし、前後タイヤを包み込むような抑揚あるドア断面により、安定感と塊の強さを表現

・		リヤビューは、強く絞り込んだリヤフェンダーと張り出したバンパーで塊感と安定感を表現し、また、スポイラー形状のトランクエンドと、コーナーに回りこんだテールランプ形状により幅広感・スポーティ感を表現

・		強く絞り込まれたリヤクォーターと豊かな曲面で構成されたボディ、そして床下のフラット化によりクラストップの空力特性Ｃｄ＝0.29を実現

２．機能性・快適性を調和させた先進的インテリア

(1)室内デザイン

・		室内空間を最大限に活かし、モダンで上質感がありグローバルに通用する室内デザイン

・		インパネはワイドで張りのある近代的な造形の中に、視認性のよいセンターメーター、操作系の集中配置等の機能を織り込み先進イメージを表現

・		ゆったりとしたサイズのシートは、上質感と共に座り心地の良さを両立

(2)パッケージ、ユーティリティ

・		全長4,285mmの外形サイズの中に、2,500mmのロングホイールベースとし、大人４人が快適に過ごせる室内と十分な荷室を確保

・		開口部の大きなドアとヒップポイント高さの最適化により、優れた乗降性を実現

・		ラゲージルームは、同サイズの車両ではトップレベルの450リットル（DLX）の大容量を確保するとともに、リヤシートを６：４分割とし、乗車人数や積載荷物に合わせたフレキシブルな空間づくりが可能

・		センタークラスター部およびセンターコンソール部をはじめ、小物入れを豊富に設置し、使用性に配慮

【車両寸法】

全長（単位：mm）	4,285^※	ホイールベース（単位：mm）	2,500
全幅（単位：mm）	1,690	前席ヒップポイント地上高（単位：mm）	530
全幅（単位：mm）	1,440	ラゲージルーム容量（VDA法　単位：リットル）	450(DLX)


	※ＧＬＸ－Ｓは＋10mm


(3)ＤＶＤボイスナビゲーションシステム・オーディオ

・		複数目的地の設定などの多彩なナビゲーション機能を装備した、ＤＶＤボイスナビゲーションを採用【詳細地図は、北京・天津・上海・広州の四地域で利用可能（02/10現在）】　（ＧＬＸ－Ｓ NAVIバージョン／ＧＬＸ－ｉ NAVIバージョンに標準装備）


	◇カーナビゲーションの仕組み

	・	DVDボイスナビゲーションシステムは、GPS衛星から地球に放射される電波を利用し、現在地（緯度・経度）を測位する。更に、車両に搭載された車速センサー及びジャイロセンサー（車両の傾きを感知）を使用した自律航法により、電波の届かないトンネルやビル影などでもGPSと自律航法を併用し、精度を上げている。

	◇DVDボイスナビゲーションシステムの特徴

	・	目的地を設定することにより、５秒で現在地からの最適な経路誘導が可能。

	・	また、DVDボイスナビゲーションシステムの案内通りに行かなくても、直ちにルートを再探索し、新経路誘導する機能もある。

	・	操作は、最先端のタッチパネルとなっており、指で触れるだけで、地図画面スクロール等、各種機能が実行できる

	◇中国におけるカーナビゲーションシステムのトヨタの取組み

	・	トヨタは、国家測絵局の支持を受け、'96年より中国四維測絵技術総公司（以下四維公司）と技術協力を実施して来た。

	・	実験・モニターを通し、技術的完成度を高め、最高レベルのDVDボイスナビゲーションシステムの商品化に成功。

	・	四維公司との技術協力は、中国における将来のデジタル地図応用産業（車両運行管理システム・緊急通報システム情報配信等）でも応用可能な基本技術を成立させた

	◇DVDボイスナビゲーションシステムの典型的な使用方法

	・	目的地を設定し経路探索（目的地は施設名・住所・郵便番号・電話番号で可能）

	・	初めての場所でも目標物のよく見えない夜間でも的確に案内

	・	地図を運転中に見つづける必要はなく、｢まもなく右方向出口です｣等の音声案内により、ドライバーを煩わせず、安全でスムーズな運転を実現

・		また、本ナビゲーションシステムとして使用するモニター画面では、８連奏のディスクチェンジャーを装着することで、高画質VCDの簡単な操作での再生を可能としている（また音楽用CDの再生も可能）

・		オーディオには、原音の波形を忠実に強調するSSC（Spectacular Sound Creator）を採用し、低音、高音を強調しても波形を崩すことなく中域とのバランスを保ち、いままでソースに含まれていながら失われていたサウンドを蘇らせ、鮮明で迫力あるサウンドを実現。・

・		臨場感のある音質を実現する６スピーカ－システムを採用（ＧＬＸ－Ｓ／ＧＬＸ－ｉグレードに標準装備）

(4)機能性を高める各種装備

・		運転中でも安全に通話が可能となる、ハンズフリーフォンを採用（ＧＬＸ－Ｓ／ＧＬＸ－ｉ　グレードに標準装備）

・		キーホルダータイプのワイヤレスドアロックシステムに連動して、自動的に盗難警報機能を作動するＴＶＳＳ（Toyota Vehicle Security System）を装備（ＧＬＸ－Ｓ／ＧＬＸ－ｉグレードに標準装備）

３．軽快な走りの追求

(1)1.5リットル５Ａ－ＦＥおよび1.3リットル８Ａ－ＦＥエンジン

・		低速から高速に至る全域でのトータルバランスに優れた、２種類の直列４気筒エンジンを採用。特に低・中速域での豊かなトルクにより、扱いやすさと俊敏な加速性能を両立

[エンジン主要諸元]

	トランスミッション	排気量 (cc)	最高出力 (kW/rpm)	最大トルク (N･m/rpm)	90km/h等速走行燃費 ( リットル/100km)
５Ａ－ＦＥ	４Ａ/Ｔ	1,498	68〔93PS〕 /6,000	124〔12.6kg･m〕 /3,200	5.6
５Ａ－ＦＥ	５Ｍ/Ｔ	1,498	68〔93PS〕 /6,000	124〔12.6kg･m〕 /3,200	5.2
８Ａ－ＦＥ	５Ｍ/Ｔ	1,342	64〔87PS〕 /6,000	110〔11.2kg･m〕 /3,200	5.3

(2)サスペンション

・		フロントには、ステアリングギヤをサブフレーム付としたマクファーソンストラット式を、リヤにはトーコレクト機能を備えたトーションビーム式のサスペンションを採用し、ホイールストロークを長く取り、上質な乗り心地と優れた操縦性・走行安定性を実現


(3)トランスミッション

・		変速ショックが少なく、静かでスムーズな走りを実現する４速オートマチックトランスミッションならびに、シフトストロークの短縮による卓越したシフトフィーリングを実現した小型軽量な５速マニュアルトランスミッションを採用


(4)ボディ

・		全ての主要ボディ骨格のストレート／スムース化、サスペンション取付け部の強化、高張力鋼板の採用などにより、衝突安全性能はもちろん、静粛性ならびに操縦性・走行安定性に優れた、軽量で高剛性のボディを実現。

・		また、吸音材、遮音材の効果的な配置、ボディ廻りの風の流れを考慮したボディフラッシュサーフェイス化などにより、全ての走行域で、１クラス上の優れた静粛性も確保


４．高い安全性

(1)アクティブセーフティ

・		インストルメントパネル上面中央に、運転中の視線移動が少ないセンターメーターを採用するとともに、 GLX－S／GLX－ｉ／GL－ｉグレードには虚像表示により表示位置を遠視点化することで､より焦点が合わせやすいスペースビジョンセンターメーター(デジタル)を採用し、優れた視認性を確保また高めの着座ポイント、アップライトな着座姿勢とあいまって優れた視界を確保

・		「走る、曲がる、止まる」の基本性能を磨き上げ、高い走行安定性と優れた緊急回避運動性能を確保したうえ、ＥＢＤ^＊付ＡＢＳを装備（GLX－S／GLX－ｉ／GL－ｉグレードに標準装備）

　　* ＥＢＤ：

Electronic Brake force Distribution（電子制動力配分制御）


(2)パッシブセーフティ

・		より重量のある車両との衝突、もしくはより高い速度で衝突した場合の安全性を確保するため、40％ラップオフセット前面衝突試験を64km/h、フルラップ前面衝突試験および側面衝突試験を55km/hに従来より速度を上げて実施し、進化させたGOAボディを採用

・		運転席・助手席に、プリテンショナー＆フォースリミッター付シートベルトを全車に標準装備するとともに、運転席SRS^＊1エアバッグを全車に標準装備。又、助手席のSRSエアバッグをＧＬＸ－Ｓ／ＧＬＸ－ｉグレードに標準装備

・		ピラーやルーフサイドレールの内装材に衝撃を吸収するリブなどを内蔵することにより、米国の頭部衝撃緩和基準レベルのインテリア構造を採用

・		アンダーボディおよび取付部を工夫することで前面衝突時にブレーキペダルの室内への突出を抑制し、乗員の脚部への衝撃を緩和

　　*1　SRS：

Supplemental Restraint System (乗員保護補助装置)


５．先進の環境性能

(1)低燃費・排出ガスのクリーン化

・		ＣＯ2削減を念頭に、高効率エンジン、トランスミッションの搭載や徹底した軽量化により、両エンジンとも低燃費を追求。

・		排出ガスのクリーン化を図るため、クランク角センサーの追加、燃料の独立噴射制御の採用や、触媒コンバーターをマニバーターと床下の２ヶ所に配置することで、欧州STEPIII相当の排出ガス低減レベルを全車で達成。優れた燃費とあいまって低公害を追求している

(2)環境負荷物質の低減

・		ラジエーター、ヒーターコア、ワイヤーハーネス被覆材などを鉛フリーとするなど、鉛を含まない材質を最大限に採用

６．高い信頼性・耐久性

・		世界各国のお客様から高い評価をいただいているトヨタ車のグローバルスタンダードを基本に、徹底した中国市場調査や適合試験を行い、広大な中国国土全域の様々な使用環境に対応

・		フード、フロア、ドアなど、ボディシェルの多くの部品に防錆鋼板を使用することにより、高い防錆性能を実現

・		最下層の塗膜に防錆性の高い電着塗装を施した４層塗装を実施し、高級感ある艶やかな深みと鮮映性に優れた塗装品質を確保

【生産工場】

　　天津トヨタ天津工場

【販売概要】

1.	販　売　店	天津トヨタ認定店（計50店舗）

2.	販売目標台数	30,000台/年

3.	店頭発表会	11月16日（土）、17日（日） 50店舗にて全国統一イベントを実施

【全国統一車両本体価格】

(消費税は含まず、単位：万元)

グレード		駆動	エンジン	トランスミッション	価格
ＤＬＸ		２ＷＤ（ＦＦ）	８Ａ－ＦＥ (1.3リットルガソリン)	５Ｍ／Ｔ	11.50
ＧＬ－ｉ			５Ａ－ＦＥ (1.5リットルガソリン)	５Ｍ／Ｔ	13.50
				４Ａ／Ｔ	14.50
ＧＬＸ－ｉ	SSCオーディオ付		５Ａ－ＦＥ (1.5リットルガソリン)	４Ａ／Ｔ	17.50
	DVDボイスナビゲーション付				19.00
ＧＬＸ－Ｓ	SSCオーディオ付				18.00
	DVDボイスナビゲーション付				19.50

以上