トヨタ・レーシング　富士６時間耐久レースで３連覇を目指す
TS040 HYBRID #8のニコラス・ラピエールは欠場

今回のWEC第５戦については、ラピエールに代えて別のドライバーを起用することは無く、#8はアンソニー・デビッドソンとセバスチャン・ブエミの２人で６時間を戦う。２人は全８戦中４戦終了時点で、11点差で首位につけるドライバーズ選手権でのリードを守るべく富士６時間耐久レースに臨むこととなる。

TS040 HYBRID #7は中嶋一貴がチームに復帰。アメリカ・オースティンで行われた第４戦は、日本国内のレースとの日程都合上参加を見合わせた中嶋だが、富士では昨年、一昨年の優勝時のパートナーでもあるアレックス・ブルツと、今年からチームを組んだステファン・サラザンと共にTS040 HYBRID #7のステアリングを握る。

WECはシーズン前半４戦を終えたが、TS040 HYBRIDは４輪で駆動される1000馬力のパフォーマンスを十分に発揮し、全てのレースで勝利を争い、３回のポールポジションと２回の優勝を飾っている。

WEC第５戦となる富士６時間耐久レースを前に、トヨタ・レーシングはマニュファクチャラーズ選手権で18ポイント差の２位につけている。

トヨタ・レーシングは過去２年のWEC富士戦を制しているが、昨年のレースは台風接近の影響による大雨に祟られ、セーフティカー先導の下、僅か16周を周回したのみでレースは赤旗中断、終了となった。

富士スピードウェイでのレースは、トヨタ・レーシングにとってまさしくホームレース。それは日本開催というだけでなく、TS040 HYBRIDの心臓部とも言える、トヨタ・ハイブリッド・システム・レーシング（THS-R）が開発された東富士研究所がサーキットから僅か20kmの場所にあるからだ。

前戦第４戦では、序盤にレースを支配しながらも、突然の豪雨による混乱の中で順位を落とし、#8が３位、#7が６位に終わった。その雪辱を果たし表彰台の中央に立つことこそが、富士６時間耐久レースにおけるトヨタ・レーシングの最大の目標だ。

週末のスケジュールは、10日（金）に午前11時と午後３時30分から２回にわたり90分の公式練習。11日（土）は公式練習第３回目が午前９時30分から１時間行われ、午後１時55分から25分間、LMPクラスの予選が行われる。６時間の決勝レースは12日（日）午前11時にスタートが切られる。