Jul. 23, 2015
LEXUS、ISに2.0L直噴ターボエンジン搭載のIS200tを追加設定
―同時に、IS300hにAWD仕様を追加設定、IS350、IS300h、IS250を一部改良―
LEXUSは、FR車としてLEXUS初のターボエンジン搭載モデルIS200tを追加設定した。また、積雪寒冷地域の需要に応え、IS300hにAWD仕様を追加設定。さらに、一部改良として外板色に“F SPORT”専用色のヒートブルーコントラストレイヤリングなどを加えた全10色を設定し、全国のレクサス店を通じて8月3日に発売する。
IS200t “F SPORT”<オプション装着車>
IS200tは、2.0L直噴ターボエンジンを搭載。ツインスクロールターボチャージャーと可変角を拡大したDual VVT-iW*1を組み合わせるとともに、最適な燃焼効率を実現するD-4ST*2を採用することで、低回転域から強大なトルクを発生させ、滑らかな加速フィーリングを実現した。トランスミッションには8-Speed SPDS*3を搭載し、本格的なスポーツドライビングを提供する。また、フロントにはパフォーマンスダンパーを標準装備し、ハンドリング特性をシャープにすることで、高い操縦安定性を確保した。
IS200t エンジン主要諸元
総排気量(cc) | 最高出力 (kW[PS]/r.p.m.) |
最大トルク (N・m[kgf・m]/r.p.m.) |
JC08モード走行 燃費(km/L) |
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8AR-FTS | 1,998 | 180[245]/5,800 | 350[35.7]/1,650~4,400 | 13.2 |
IS300h(AWD)には、前後輪に動力を配分するトランスファーにトルセン®LSD*4を採用。トランスミッションからの駆動トルクを適切に配分し、高い走破性と優れた操縦安定性を実現。さらにカウンターギヤ歯車の加工精度を向上させるなど、高い静粛性も確保した。
そのほか一部改良として、IS350には、IS200tと同様にフロントにパフォーマンスダンパーを標準装備。外板色には、“F SPORT”専用色ヒートブルーコントラストレイヤリング、ソニッククォーツ、マダーレッドを新たに加えた全10色*5を設定した。
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*3 |
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*4 |
トルセン®は(株)ジェイテクトの登録商標。
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*5 | 設定は仕様によって異なる |
メーカー希望小売価格
(単位 : 円)
エンジン | トランスミッション | 駆動 | 価格* (消費税込み) |
||
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IS350 | “version L” | 2GR-FSE (V6・3.5L) |
8-Speed SPDS | 2WD(FR) | 5,979,000 |
“F SPORT” | 6,190,000 | ||||
5,443,000 |
ハイブリッドシステム | 駆動 | 価格* (消費税込み) |
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IS300h | “version L” | リダクション機構付のTHSⅡ | 2WD(FR) | 5,567,000 |
AWD | 5,971,000 | |||
“F SPORT” | 2WD(FR) | 5,572,000 | ||
AWD | 6,278,000 | |||
2WD(FR) | 4,999,000 | |||
AWD | 5,403,000 |
エンジン | トランスミッション | 駆動 | 価格* (消費税込み) |
||
---|---|---|---|---|---|
IS200t | “version L” | 8AR-FTS (L4・2.0L 直噴ターボ) |
8-Speed SPDS | 2WD(FR) | 5,087,000 |
“F SPORT” | 5,092,000 | ||||
4,544,000 |
エンジン | トランスミッション | 駆動 | 価格* (消費税込み) |
||
---|---|---|---|---|---|
IS250 | “version L” | 4GR-FSE (V6・2.5L) |
6 Super ECT | AWD | 5,361,000 |
“F SPORT” | 5,668,000 | ||||
4,793,000 |
- 8-Speed SPDS
- 8-Speed Sport Direct Shift(電子制御8速オートマチック)
- 6 Super ECT
- スーパーインテリジェント6速オートマチック
* | 北海道地区のみ価格が異なる。また、価格にはリサイクル料金は含まれない |
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- 車両情報はこちら
- http://lexus.jp/models/is/index.html
以上