2021年度上半期（4－9月）は、2020年同月の実績が新型コロナウイルス感染拡大の影響で減少したため、グローバル販売・生産共に前年超えという実績となりました。
2021年9月については、東南アジアの新型コロナウイルス感染拡大等に伴う部品供給不足により、グローバル販売・生産共に前年を割りました。新型コロナウイルス感染動向、部品供給動向共に不透明な状況ですが、引き続き影響を最小限に抑えるべく努力してまいります。
トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、2021年9月および4－9月のトヨタ、ダイハツ工業(株)（以下、ダイハツ）及び日野自動車(株)（以下、日野）の販売、生産、輸出実績を下記の通り発表しました。
2021年9月
販売実績
| 過去 最高 |
トヨタ | ダイハツ | 日野 | 過去 最高 |
合計 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| グローバル販売 | 700,122(83.6) | 47,916(73.1) | 13,785(99.6) | 761,823(83.1) | |||
| 国内販売 | 含軽 | 95,035(63.5) | 33,551(58.3) | 5,905(92.2) | 134,491(62.9) | ||
| シェア | 29.8(－2.0) | － | － | 42.2(－3.3) | |||
| 除軽 | 92,594(63.0) | － | － | － | |||
| シェア | 45.0(－5.0) | － | － | － | |||
| 海外販売 | 605,087(88.0) | 14,365(180.4) | 7,880(105.9) | 627,332(89.3) | |||
- トヨタ
- グローバル販売は、13ヶ月振りの前年割れ／国内販売（含軽）は、12ヶ月振りの前年割れ／海外販売は、10ヶ月振りの前年割れ
- グループ
- グローバル販売は、12ヶ月振りの前年割れ／国内販売（含軽）は、12ヶ月振りの前年割れ／海外販売は、10ヶ月振りの前年割れ
生産実績
| 過去 最高 |
トヨタ | ダイハツ | 日野 | 過去 最高 |
合計 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| グローバル生産 | 512,765(60.9) | 75,480(62.1) | 15,517(148.4) | 603,762(62.0) | |||
| 国内生産 | 136,750(44.7) | 29,173(31.8) | 12,990(134.2) | 178,913(43.9) | |||
| 海外生産 | 376,015(70.1) | 46,307(156.1) | 2,527(324.8) | 424,849(75.0) | |||
- トヨタ
- グローバル生産は、2ヶ月連続の前年割れ／国内生産は、2ヶ月連続の前年割れ／海外生産は、2ヶ月連続の前年割れ
- グループ
- グローバル生産は、2ヶ月連続の前年割れ／国内生産は、2ヶ月連続の前年割れ／海外生産は、2ヶ月連続の前年割れ
輸出実績
| 過去 最高 |
トヨタ | ダイハツ | 日野 | 過去 最高 |
合計 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 輸出 | 79,444(44.8) | 0(－) | 5,838(152.0) | 85,282(47.1) | |||
- トヨタ
- 2ヶ月連続の前年割れ
- グループ
- 2ヶ月連続の前年割れ
- 単位
- 台（ ）は、前年同月比％、ポイント前年差 ◎は単月として過去最高、○は該当月として過去最高
- グローバル販売
- 国内販売＋海外販売
- 国内販売
- 登録＋届出（海外生産車を含む）
- 海外販売
- 販売定義は国によって異なる
- グローバル生産
- 国内生産＋海外生産
- 国内生産
- 完成車＋KD（国内ラインオフ時点で計上）
- 海外生産
- KDを除く海外生産（現地ラインオフ時点で計上）
- 輸出
- 日本から海外への輸出（船積み時点で計上）
2021年1月から9月までの累計
販売実績
| トヨタ | ダイハツ | 日野 | 合計 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| グローバル販売 | 7,312,209(120.3) | 547,504(108.8) | 113,669(109.8) | 7,973,382(119.3) | |
| 国内販売 | 含軽 | 1,162,274(106.4) | 442,903(103.3) | 45,845(99.8) | 1,651,022(105.3) |
| シェア | 33.4(＋1.3) | － | － | 47.4(＋1.3) | |
| 除軽 | 1,134,008(106.0) | － | － | － | |
| シェア | 51.9(＋1.8) | － | － | － | |
| 海外販売 | 6,149,935(123.4) | 104,601(140.5) | 67,824(117.9) | 6,322,360(123.6) | |
生産実績
| トヨタ | ダイハツ | 日野 | 合計 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| グローバル生産 | 6,334,535(115.6) | 973,574(115.6) | 121,496(129.2) | 7,429,605(115.8) | |
| 国内生産 | 2,190,050(106.2) | 656,747(99.6) | 99,093(124.8) | 2,945,890(105.2) | |
| 海外生産 | 4,144,485(121.2) | 316,827(173.7) | 22,403(153.1) | 4,483,715(124.0) | |
輸出実績
| トヨタ | ダイハツ | 日野 | 合計 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 輸出 | 1,328,495(108.8) | 0(－) | 48,329(160.5) | 1,376,824(110.1) | |
- 単位
- 台（ ）は、前年同期比％、ポイント前年差
- グローバル販売
- 国内販売＋海外販売
- 国内販売
- 登録＋届出（海外生産車を含む）
- 海外販売
- 販売定義は国によって異なる
- グローバル生産
- 国内生産＋海外生産
- 国内生産
- 完成車＋KD（国内ラインオフ時点で計上）
- 海外生産
- KDを除く海外生産（現地ラインオフ時点で計上）
- 輸出
- 日本から海外への輸出（船積み時点で計上）
2021年4月から9月までの累計
販売実績
| 過去 最高 |
トヨタ | ダイハツ | 日野 | 過去 最高 |
合計 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| グローバル販売 | 4,852,085(121.0) | 338,717(116.6) | 74,310(115.3) | 5,265,112(120.6) | |||
| 国内販売 | 含軽 | 706,187(105.3) | 264,709(103.7) | 28,589(101.0) | 999,485(104.7) | ||
| シェア | 34.4(＋1.4) | － | － | 48.7(＋1.7) | |||
| 除軽 | 686,822(104.9) | － | － | － | |||
| シェア | 52.9(＋1.1) | － | － | － | |||
| 海外販売 | ○ | 4,145,898(124.1) | 74,008(211.3) | 45,721(126.5) | 4,265,627(125.0) | ||
- トヨタ
- グローバル販売は、2年振りの前年超え／国内販売（含軽）は、2年振りの前年超え／海外販売は、2年振りの前年超え
- グループ
- グローバル販売は、2年振りの前年超え／国内販売（含軽）は、2年振りの前年超え／海外販売は、2年振りの前年超え
生産実績
| 過去 最高 |
トヨタ | ダイハツ | 日野 | 過去 最高 |
合計 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| グローバル生産 | 4,081,437(116.6) | 605,621(130.7) | 81,777(154.5) | 4,768,835(118.7) | |||
| 国内生産 | 1,395,274(110.5) | 389,068(97.6) | 66,752(139.7) | 1,851,094(108.3) | |||
| 海外生産 | 2,686,163(120.0) | 216,553(334.9) | 15,025(291.7) | 2,917,741(126.4) | |||
- トヨタ
- グローバル生産は、2年振りの前年超え／国内生産は、2年振りの前年超え／海外生産は、3年振りの前年超え
- グループ
- グローバル生産は、2年振りの前年超え／国内生産は、2年振りの前年超え／海外生産は、3年振りの前年超え
輸出実績
| 過去 最高 |
トヨタ | ダイハツ | 日野 | 過去 最高 |
合計 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 輸出 | 869,427(117.2) | 0(－) | 32,255(200.2) | 901,682(119.0) | |||
- トヨタ
- 2年振りの前年超え
- グループ
- 2年振りの前年超え
- 単位
- 台（ ）は、前年同期比％、ポイント前年差 ○は4－9月累計として過去最高
- グローバル販売
- 国内販売＋海外販売
- 国内販売
- 登録＋届出（海外生産車を含む）
- 海外販売
- 販売定義は国によって異なる
- グローバル生産
- 国内生産＋海外生産
- 国内生産
- 完成車＋KD（国内ラインオフ時点で計上）
- 海外生産
- KDを除く海外生産（現地ラインオフ時点で計上）
- 輸出
- 日本から海外への輸出（船積み時点で計上）
また、詳細データ（Excel）には、各地域・国における販売・生産・輸出実績の増減要因に加え、過去10年分の販売・生産・輸出実績、電動車販売実績、LEXUS販売実績が記載されています。
直近2年においては、毎月の販売・生産・輸出実績、電動車販売実績、LEXUS販売実績も記載されています。
本ページは発表日時点での公表実績を掲載しており、発表日以降に入った修正を反映しておりません。
最新のデータをご確認される際は、Excelのデータをご覧ください。
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生産拠点
トヨタは、革新的で安全かつ高品質なモノづくりやサービスの提供を通じ「幸せを量産する」ことに取り組んでいます。1937年の創業以来80年あまり、「豊田綱領」のもと、お客様、パートナー、従業員、そして地域社会の皆さまの幸せをサポートすることが、企業の成長にも繋がると考え、安全で、環境に優しく、誰もが参画できる住みやすい社会の実現を目指してきました。現在トヨタは、コネクティッド・自動化・電動化などの新しい技術分野にも一層力を入れ、モビリティカンパニーへと生まれ変わろうとしています。この変革の中において、引き続き創業の精神および国連が定めたSDGsを尊重し、すべての人が自由に移動できるより良いモビリティ社会の実現に向けて努力してまいります。
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