TOYOTAは、ダイナならびにトヨエースの1t・2t積系を一部改良し、ダイナは全国のトヨタ店、トヨエースは全国のトヨペット店を通じて、4月28日より発売した。
今回の改良では、全車に、対向車への眩惑を少なくする光軸調整用ヘッドランプレベリング機構を採用したほか、後部からの突入防止対策として大型リヤバンパーなどを装着している。(除く一部車型)
また、環境性能の高いDPNR*搭載車は、国土交通省の低排出ガス車認定制度における超低PM排出ディーゼル車「平成12年基準粒子状物質85%低減レベル(☆☆☆☆)」、超―低排出ガス車「平成12年基準排出ガス75%低減レベル(☆☆☆)」の認定を取得している。ハイブリッド車については、ロング・高床の最大積載量2t車を追加設定している。
あわせて、TECS(メーカー完成特装車)についても、ベース車と同様の改良を施している。
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ダイナ、トヨエース 主要車型 メーカー希望小売価格
1t積系
(北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 : 円)
駆動 | エンジン | キャブ | デッキタイプ | 最大 積載量 (トン) |
リヤ タイヤ |
トランス ミッション |
価格* (消費税込み) |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
デッキ長 | 材質 | 形状 | |||||||
2WD | 1TR-FE (2.0L ガソリン) |
シングル | 標準 | スチール | シングル ジャストロー |
1.25 | シングル | ECT | 1,862,700 |
ロング | 木製 | スーパー シングル ジャストロー |
1.5 | 5速 マニュアル |
1,920,450 | ||||
2KD-FTV (2.5L ディーゼル) |
標準 | スチール | シングル ジャストロー |
1.25 | 1,982,400 | ||||
木製 | フル ジャストロー |
1.45 | ダブル | 2,113,650 | |||||
ロング | スチール | スーパー シングル ジャストロー |
1.5 | シングル | 2,160,900 | ||||
ダブル | シングル ジャストロー |
1.0 | 2,187,150 | ||||||
シングル | 1.25 | ECT | 2,134,150 | ||||||
木製 | スーパー シングル ジャストロー |
1.5 | 2,334,150 | ||||||
シングル ジャストロー |
2,297,400 | ||||||||
ジャストロー | ダブル | 2,334,150 | |||||||
3RZ-FPE (2.7L LPG) |
フル ジャストロー |
5速 マニュアル |
2,156,700 | ||||||
4WD | 2,503,200 |
- ECT
- 電子制御式4速オートマチック
* | 価格にはリサイクル料金は含まれない |
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2t積系
(北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 : 円)
駆動 | エンジン | キャブ | デッキタイプ | 最大 積載量 (トン) |
リヤ タイヤ |
フロント サスペン ション |
トランス ミッション |
価格* (消費税込み) |
|||
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デッキ長 | 材質 | 形状 | |||||||||
カ l ゴ |
2WD | N04C-A (4.0L) |
標準 シン グル |
標準 | スチール | 低床 | 2.0 | シン グル |
リジッド | 5速 マニュアル |
2,836,050 |
木製 | フル ジャスト ロー |
ダブル | 4速 オート マチック |
3,111,150 | |||||||
標準 ダブル |
独立懸架 | 5速 マニュアル |
3,135,300 | ||||||||
S05D-D (4.9L) |
標準 シン グル |
3,198,300 | |||||||||
6速 オート マチック |
3,447,150 | ||||||||||
ロング | 高床 | 3.0 | リジッド | 5速 マニュアル |
3,476,550 | ||||||
ワイド シン グル |
セミ ロング |
フル ジャスト ロー |
2.0 | 3,376,800 | |||||||
ロング | 3.0 | 6速 オート マチック |
3,835,650 | ||||||||
J05D-TB (4.7L) |
超 ロング |
3.5 | 6速 マニュアル |
4,145,400 | |||||||
超超 ロング |
高床 | 4.0 | 4,474,050 | ||||||||
4WD | N04C-A (4.0L) |
標準 シン グル |
標準 | フル ジャスト ロー |
2.0 | 独立懸架 | 5速 マニュアル |
3,325,350 | |||
ダ ン プ |
2WD | S05D-D (4.9L) |
スチール | リジッド | 3,429,300 | ||||||
ル l ト バ ン |
N04C-A (4.0L) |
4ドア | 標準ルーフ(3人乗り) | 独立懸架 | 2,872,800 |
* | 価格にはリサイクル料金は含まれない |
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DPNR搭載車/ハイブリッド車
(北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 : 円)
駆動 | エンジン | キャブ | デッキタイプ | 最大 積載量 (トン) |
リヤ タイヤ |
トランス ミッション |
価格* (消費税込み) |
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デッキ長 | 形状 | ||||||||
DPNR搭載車 (塵芥車シャシー) |
2WD | N04C-TA (4.0L) |
標準 シングル |
塵芥車シャシー | 2.0 | ダブル | 5速 マニュアル |
3,528,000 | |
ハイブリッド車 (カーゴ) |
N04C-TE (4.0L) |
ロング | 高床 | 4,798,500 |
* | 価格にはリサイクル料金は含まれない |
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ダイナ、トヨエース TECS(メーカー完成特装車)主要車型 メーカー希望小売価格
1t積系
(北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 : 円)
駆動 | エンジン | キャブ | デッキタイプ | 最大 積載量 (トン) |
リヤ タイヤ |
トランス ミッション |
価格* (消費税込み) |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
デッキ長 | 形状 | ||||||||
中温冷凍車 | 2WD | 2KD-FTV (2.5L) |
シングル | ロング | フル ジャスト ロー |
1.4 | ダブル | 5速 マニュアル |
3,238,200 |
アルミバン | 2,605,050 | ||||||||
パワーゲート車 | 2,553,600 |
* | 価格にはリサイクル料金は含まれない |
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2t積系
(北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 : 円)
駆動 | エンジン | キャブ | デッキタイプ | 最大 積載量 (トン) |
リヤ タイヤ |
トランス ミッション |
価格* (消費税込み) |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
デッキ長 | 形状 | ||||||||
中温冷凍車 | 2WD | N04C-TB (4.0L) |
標準 | 標準 | フル ジャスト ロー |
2.0 | ダブル | 5速 マニュアル |
4,527,600 |
アルミバンS | S05D-D (4.9L) |
6速 オート マチック |
3,877,650 | ||||||
パワーリフト車 | N04C-A (4.0L) |
ジャスト ロー |
5速 マニュアル |
3,406,200 | |||||
クレーン付 トラック |
S05D-D (4.9L) |
ロング | 高床 | 5,071,500 | |||||
車両運搬車 (セフテーローダ) |
J05D-TB (4.7L) |
ワイド | 超 ロング |
フル ジャスト ロー |
3.0 | 6速 マニュアル |
5,878,950 |
* | 価格にはリサイクル料金は含まれない |
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- ダイナ カーゴ 車両情報はこちら
- https://toyota.jp/dynacargo/
- ダイナ ルートバン 車両情報はこちら
- https://toyota.jp/dynaroutevan/
以上
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