2026年05月28日

新型「ハイラックス」を発売

TOYOTAは、ハイラックスをフルモデルチェンジし、5月28日に発売しました。

: Z“Adventure”

ハイラックスは、1968年の初代誕生以来、世界190以上の国と地域で販売され、人々の暮らしや仕事を支え続けてきました。日本市場では、高いQDR（品質・耐久性・信頼性）を強みに、アウトドアから仕事まで幅広いシーンで活躍するさらなる選択肢としてお客様に愛されてきました。今回、ハイラックスを新たな時代にふさわしい一台として、日本のお客様にお届けします。

新型「ハイラックス」は、力強さと先進性を融合させたエクステリアデザインへと刷新するとともに、パワートレーンには、パワフルで高い耐久性が特長の1GDディーゼルエンジンを採用しました。走行性能の向上に加え、安全・安心機能やコネクティッド機能を拡充することで、日常使いからアウトドアまで、さまざまなシーンにおいて快適かつ安心してお乗りいただけるピックアップトラックへと進化しています。

今後もハイラックスは、歴代モデルから受け継がれるDNAを大切にしながら、多様化するライフスタイルに寄り添う進化を続け、「TO YOU（あなためがけて）」の想いのもと、世界中のお客様の生活を支え続けていきます。

メーカー希望小売価格

（沖縄のみ価格が異なる。単位：円）

グレード		定員（人）	駆動	エンジン	トランスミッション	価格^＊（消費税込み）
Z		5	パートタイム4WD	1GD-FTV（2.8Lディーゼル）	6 Super ECT	4,980,800
	Adventure	5	パートタイム4WD	1GD-FTV（2.8Lディーゼル）	6 Super ECT	◎5,500,000

◎ ：掲載写真（除くオプション）

＊	価格にはリサイクル料金は含まれない

車両概要

多様なニーズに応える、強靭なスタイリング

道具としての力強さと乗員に安心感をもたらす室内空間はそのままに、“Cyber SUMO”をデザインのキーワードとして、よりソリッドでシャープなスタイルへと進化させました。ベースとなる「Z」と、より個性とタフさを際立たせた「Z“Adventure”」の2つのスタイルを用意しました。

力士の「立ち合い」から着想を得て、オーバーフェンダーやラジエーターグリル、バンパーが生み出す造形により、安定した佇まいの中に力強い存在感を表現したフロントビューとしました。
「Z“Adventure”」は、より魅せるスタイルを追求し、タフさを強調するフロントロアバンパーガーニッシュや、マッシブな印象を際立たせるスポーツバーなどを採用しました。

: Z“Adventure”

インテリアには、悪路でもクルマの姿勢を把握しやすい水平基調のインストルメントパネルを採用しました。12.3インチセンターディスプレイを独立配置することで視線移動を抑えるとともに、幅広く直線的なセンターコンソールを室内中央に配置し、逞しさとタフな印象を強調しています。
運転操作に必要なスイッチ類をコンソール下部に集約し、ナビゲーションやエアコン操作との区分を明確にすることで、高い視認性と優れた操作性を追求しました。

: Z“Adventure”（内装色：ミネラル）

遊びの場面にも応える使い勝手の良いパッケージ

全長5,325mm×全幅1,885mm×全高1,865mmの1ナンバーサイズボディに、キャビンから独立したデッキスペースを設定しました。休日の行き先を思い描きながら、多くの荷物を積み込めるパッケージとすることで、アクティブギアとしての使い方を広げます。

最大500kg^＊1のゆとりある積載量とフラットな床面はそのままに、使い勝手をさらに高めたデッキスペースを設定しました。

テールゲート開口時の地上高を845mm^＊1とするとともに、左右のリヤクォーターパネルにデッキステップを設定。足をかければ荷物に手が届きやすく、積み下ろしのしやすさに貢献

: デッキスペース

: デッキステップ

＊1	社内測定値

あらゆる道で快適な走り

伝統のラダーフレーム構造や信頼のパートタイム4WD機構に加え、駆動力やブレーキ油圧を統合制御するマルチテレインセレクトを標準装備し、力強い走破性を実現しました。また、快適な乗り心地をさらに追求したサスペンションや電動パワーステアリングの採用などにより、オフロードでの力強さはそのままに、オンロードでの快適な乗り心地と操縦安定性を向上させました。

プラットフォームには、IMV^＊2シリーズで鍛え上げた伝統のラダーフレーム構造を採用しました。フレームサイドレール断面の板厚増加などにより、車両全体のねじれや曲げに対して最適な剛性バランスを追求し、オンロードも含めた扱いやすさを実現しています。

フロアパネルのスポット溶接打点数を36カ所追加。フロア剛性を高め、床振動やこもり音を抑制することで、操縦安定性と乗り心地を向上

: ラダーフレーム構造

2.8L直噴クリーンディーゼルエンジン（1GD-FTV）を採用しました。6速オートマチックトランスミッション（6 Super ECT）との組み合わせにより、低燃費と発進時から力強い加速をもたらす動力性能に加え、高い静粛性を実現しています。
トランスファー切替スイッチの操作のみで駆動方式を選択できるパートタイム4WDシステムを採用しました。マルチテレインセレクトやマルチテレインモニターを標準装備し、さまざまな路面状況における高い走破性を確保しています。

: Z“Adventure”

足回りは、造り込んだボディ剛性に対してサスペンションのスプリングレートを最適化するとともに、ショックアブソーバーの減衰力を見直すことで、オフロードはもちろん、オンロードにおいても接地感のある快適な乗り味を追求しました。
電動パワーステアリングを採用しました。すっきりとしたステアリングフィールや低速時の取り回し性に配慮するとともに、オフロード走行時にキックバックによって生じるステアリングの不要な振れを低減し、安定した操舵に貢献します。
電動パーキングブレーキの採用により、全車速追従機能付レーダークルーズコントロールに停止保持機能を追加し、長距離運転時の渋滞なども快適にサポートします。

＊2	IMV Innovative International Multi-purpose Vehicle IMVシリーズは、ハイラックス（ピックアップトラック3車型）、イノーバ（ミニバン）、フォーチュナー（SUV）の総称

充実の安全・安心装備と快適・便利な機能

日常の移動からアウトドアまで、さまざまなシーンで使われるクルマだからこそ、安全・安心装備や先進のコネクティッド機能を充実させ、幅広いシーンでドライバーをサポートします。

一般道におけるドライバーのステアリング操作ならびブレーキ操作をサポートするプロアクティブドライビングアシストや、プリクラッシュセーフティにおいて、交差点右折時の対向直進車ならびに右左折時の対向方向からの横断歩行者を検知する機能を追加するなど、Toyota Safety Senseの機能を拡充しました。
クルマがDCM^＊3を通じてセンターと常時接続することで、最新の地図や交通情報を活用できる12.3インチHDディスプレイのディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ^＊4対応）Plusに加え、エアバッグ作動時には自動でオペレーターに接続し迅速な対応につなげるヘルプネット^＊5など安心で快適なカーライフを支えるコネクティッド機能を備えました。
DCMを活用したソフトウェアアップデートにより、安全・安心機能や車両機能を継続的に進化させていきます。

＊3	DCM Data Communication Module（車載通信機）
＊4	初度登録日から5年間は無料でサービス提供。6年目以降はT-Connectとの契約更新にて有償で利用可能
＊5	株式会社日本緊急通報サービスの登録商標

販売概要

月販基準台数

690台

カスタマイズの楽しさを拡げる販売店装着オプション

ハイラックスには、デッキの利便性を高めるアイテムを中心に、家族や仲間とさまざまなアクティビティを楽しめる販売店装着オプションを用意しました。

ベッドライナー（オーバーレール）^＊1
テールゲートリフトアシスト（ダンパータイプ）^＊1

テールゲートエンブレム（シルバー）^＊1

＊1	アドベンチャースターターセット内容

詳細はこちら: https://toyota.jp/hilux/customizecar/original1/

生産工場

トヨタ・モーター・タイランド（Toyota Motor Thailand Co., Ltd.）バンポー工場

以上

ハイラックスの情報はこちら

トヨタは、革新的で安全かつ高品質なモノづくりやサービスの提供を通じ「幸せを量産する」ことに取り組んでいます。1937年の創業以来80年あまり、「豊田綱領」のもと、お客様、パートナー、従業員、そして地域社会の皆さまの幸せをサポートすることが、企業の成長にも繋がると考え、安全で、環境に優しく、誰もが参画できる住みやすい社会の実現を目指してきました。現在トヨタは、コネクティッド・自動化・電動化などの新しい技術分野にも一層力を入れ、モビリティカンパニーへと生まれ変わろうとしています。この変革の中において、引き続き創業の精神および国連が定めたSDGsを尊重し、すべての人が自由に移動できるより良いモビリティ社会の実現に向けて努力してまいります。