JPN TAXI | COLUMN | 「深藍のJPN TAXI」は必ずや皆を笑顔にしてくれるはず

タクシーは、その国や街を象徴し、そこに暮らす人やそこを訪れる人に愛され、大切な移動手段として無くてはならない存在です。中でも日本のタクシーは、海外からのお客様からそのサービスや「おもてなし」により非常に高い評価を得ています。

一方、トヨタ自動車はトヨダAA型の時代より、自分の手で自家用車普及を目指し、長い距離を走るタクシーにより信頼性、耐久性を育ててきました。「トヨタ自動車の歴史は、タクシーとともに歩んできた」と言っても過言ではないのです。

そして現在、駅、空港、ホテル、観光地にて本当に多くのタクシーを目にします。例えば、海外からの旅行者が空港等で最初に見る景色がタクシーかもしれません。このように都市景観に大きな影響を持つタクシーは、日本の顔、景色とも言えるのです。

私は、22年ぶりの「タクシー開発」を任された時、少しの不安と大きな夢が頭をよぎりました、「皆が乗りたくなる、そして笑顔になれる世界に誇れる日本ならではのタクシーを創ろう」と。そして次世代タクシー企画メンバー（自称、「チーム力車（りきしゃ）」）は全国のタクシー会社、福祉施設、有識者への要望調査や主要都市、観光地、被災地、病院等でのタクシー利用実態調査、更には実習生としてタクシーに同乗しドライバーの仕事を体感するなど、徹底した現地現物活動を行いました。

ご存知のように日本は急速に超高齢化社会へ向かっています。病院や空港、駅などで高齢者や身障者がタクシーの乗車に苦しむ姿を目にしました。公共交通として、様々な人が利用しやすい“新しいタクシー”が必要である事を強く感じました。

そして、一日における稼働時間が乗用車と比べ格段に長いタクシーこそ、環境へのインパクトが大きく、早急な性能の向上が必要です。更に、公共交通として、最も安全・安心な乗り物でなければなりません。

また、タクシーのユーザーは、乗用車とは違い、利用者、ドライバー、経営者の3者となり、この全てのユーザーに満足していただけるクルマでなければならないのです。

今回、「JPN TAXI」は、日本の“おもてなしの心”を反映し、お子様、高齢者、車いす使用者、外国からの観光客など、様々な人に優しく快適なタクシー専用車を目指しました。具体的には、お客様が乗降しやすい“大開口のスライドドア”と“低床フラットフロア”およびアシストグリップ配置、更には車椅子のままでの乗車も可能とするなど、ユニバーサルデザインを採用。

乗車可能な車いすの寸法については、toyota.jp内 JPN TAXI（ジャパンタクシー）詳細ページをご確認ください。http://toyota.jp/jpntaxi/

車いすの形状や回転性能によっては乗車できない場合があります。

「おもてなしの心」を形としたロングラスティングな独創デザインや、日本の伝統色である藍色「深藍（こいあい）」のボデーカラーなど、街の景観を美しく統一する事も目指しました。

更に、新開発LPGハイブリッドシステムにより、高い環境性能と経済性を確保、Toyota Safety Sense Cや6エアバック、インテリジェントクリアランスソナーなどの先進安全装備と信頼の耐久性、タクシーとして様々な工夫を織込み、安全・安心そして快適なタクシーとしました。

2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向け、このクルマの普及によりバリアフリーな街づくり、安全・安心な街づくり、そして観光立国「ビジット ジャパン」への貢献を目指します。

「深藍のJPN TAXI」は必ずや皆を笑顔にしてくれるはずです！

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