LEXUS、LS460を新発売

• LEXUSのデザインフィロソフィ「L-finesse（エル・フィネス）」の具現化により、品格のある“存在感”と“美しさ”を融合し、アートの領域への昇華を目指した、独自のフラッグシップセダンのデザインを創出

• 内なるパワーを予感させる“力強さ”と、凛とした“美しさ”との調和を目指したボディに、LEXUSデザインの特徴の一つであるアローヘッド^＊1を使用し、LEXUSの独自性を強調
• 毅然とした表情をつくり出すヘッドランプと、強く張り出したフードやフェンダー面により、存在感を際立たせるフロントマスク
• LEXUSのセダンに共通するロングキャビンプロポーションを基本に、大胆な面変化と躍動感を表現したサイドビュー
• Lの字をモチーフにしたリヤコンビネーションランプが特徴的なリヤビュー

• V型8気筒4.6Lガソリンエンジン、8 Super ECT、プラットフォーム、前後マルチリンク式サスペンションなど基本性能を形づくる全てのコンポーネントを新開発し、新時代の高級車の資質を付与。加えて、VDIMなどの最先端の電子制御技術を採用し、比類のないスムーズな走りを追求

• 低速から高速まで滑らかに吹き上がるトルクフルな新開発V8・4.6L 1UR-FSEエンジン
• 優れた発進・加速性能と低燃費、静粛性を両立する世界初^＊2の8速オートマチックトランスミッション（8 Super ECT）
• 優れた操縦性・走行安定性、フラットでしなやかな乗り心地を実現する、新開発のプラットフォームと、電子制御式エアサスペンション（AVS^＊3機能付）を組み合わせた前後マルチリンク式サスペンション
• 優れた静粛性、走行性能、乗り心地と高い衝突安全性を確保する高剛性ボディ
• 高速安定性や静粛性、燃費向上に寄与する高い空力性能（空気抵抗係数［CD値］0.26）
• 操舵量とタイヤの切れ角の関係を車速に応じて最適に制御し、安定感のある操舵フィールをもたらすギヤ比可変ステアリング（VGRS^＊4）
• パワー（駆動力）・ステアリング・ブレーキを統合制御し車両姿勢を安定させ、理想的な車両運動性能の実現と高い予防安全性を確保するVDIM（アクティブステアリング統合制御）
• 走りの性能はもとより、優れた乗り心地やロードノイズ低減を目指した235/50R18タイヤと、確かな効きと剛性感を追求したブレーキ［LS460“version S”／“version S・I package”を除く全車］
• LS460“version S”／“version S・I package”は、245/45R19の大径・幅広タイヤ、大径ブレーキを専用装備するとともに、サスペンションに専用チューニングを施し、より高い走りの魅力を追求

• 筒内直接噴射とポート噴射を併用するD-4S、そのポテンシャルを最大限に引き出すためにDual VVT-iの吸気側にモーターで作動する世界初^＊2のVVT-iEを採用したV8エンジンと、最適なギヤ段とエンジントルクを同時に制御する8 Super ECTにより、クラストップレベルの低燃費とクリーンな排出ガスを実現

全車「平成17年基準排出ガス75％低減レベル^＊5」の認定を取得するとともに、「平成22年度燃費基準^＊6」［LS460“version U”／“version U・I package”を除く全車］あるいは「平成22年度燃費基準＋10％」［LS460“version U”／“version U・I package” ： グリーン税制による減税措置対象車］を達成

• 独自の環境評価システム「Eco-VAS^＊7」により、開発初期段階から環境性能の目標を設定し、LCA（ライフサイクルアセスメント）を行うことで、生産から使用、廃棄までの全段階で排出するCO2や大気汚染物質の総量を低減するなど、環境負荷を効率的に軽減

リサイクル性に優れた材料を採用するとともに、揮発性有機化合物（VOC^＊8）の発生量抑制、鉛・水銀・カドミウム・6価クロムなどの環境負荷物質の使用量を低減し業界目標を達成するなど、環境への配慮を充実

• クルマを「より危険が少ない状態」に近づけていくことで、将来的には“事故を起こさないクルマ”を目指す「統合安全コンセプト」に基づき、従来の「プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）」の機能に、世界初^＊2の前方の歩行者検知と操舵回避支援、および後方車両への対応機能を加え、進化した「プリクラッシュセーフティシステム」を設定［LS460“version U”／“version U・I package”にオプション設定］

• 乗る人を中心に必要な空間をイメージし、乗る人の心を慮ったおもてなしを生み出すことを目指して、心地良い空間のあり方や各種装備の使いやすさを徹底的に追求した室内デザイン・装備・操作系

• フラッグシップセダンとしての高機能装備設定はもとより、素材の質感・触感・風合いまで配慮したインテリア
• スイッチ類の視認性や操作フィーリングのみならず、各種収納蓋の開閉スピードなど細部までこだわった、日本人の美意識に根ざすおもてなしの演出
• セミアニリン本革シート、本木目＋本革ステアリング＆シフトノブ（ステアリングヒーター付）、“アルカンターラ”^＊10ルーフなど、素材をさらに厳選した“I package”
• 一人ひとりの感覚に応える4席独立温度調整オートエアコン［LS460“version U”／“version U・I package”に標準装備］、車室内の酸素濃度低下を抑える世界初^＊2の酸素濃度コンディショナー［LS460“version U”／“version U・I package”にオプション設定］全ての席を最上の音場とする音づくりにこだわった19スピーカーの“マークレビンソン”リファレンスサラウンドサウンドシステム［全車にオプション設定］
• 内装部品の素材、加工法、接着剤などの見直しにより、揮発性有機化合物（VOC）の発生量を抑え、車室内の臭いや刺激臭を軽減し、車室内空気質の快適性に配慮
• 直射日光を遮り後席の快適性を高める電動リヤウインドウサンシェード、側方からの日射を遮るとともに、後席のプライバシーに配慮した電動リヤドアサンシェード［LS460“version U”／“version U・I package”に標準装備］
• 僅かな厚さのカードキーまたは電子キーの携帯により、スイッチ操作でトランクリッドの自動開閉が可能なパワートランクリッド［全車にオプション設定］

• レクサスオーナーズデスクと連携した最先端のテレマティクスサービスG-Link（ヘルプネット、G-Security対応）

• 渋滞予測を織り込んだ経路案内
• 携帯電話に通知されたメールから、ドアロック操作やウインドウを閉じる世界初^＊2のリモート操作などが可能な機能を採用。また、車両盗難に際しオーナーの要請により、レクサスオーナーズデスクから、エンジン始動とステアリングロック解除を禁止する機能を備えたG-Security（リモート操作・リモートイモビライザー）［全車にオプション設定］
• G-Linkへの対応、最大2,000曲^＊11をHDD^＊12に録音できるサウンドライブラリ－機能などを備え、高機能化させたHDDナビゲ－ション

• 最先端の解析・計測・設計・生産技術と、生産・品質管理における熟練した匠の技により、高品質・高性能のクルマづくりを追求

• 最新の解析技術を活用した亜鉛ダイキャスト工法と匠のバフ研磨仕上げや緻密な建て付けによる、継ぎ目のない美しいサイドウインドウモール
• 最先端の工作機械によるエンジン構成部品の摺動部の鏡面仕上げと匠の目視・触診・調整により追求した、究極のエンジン回転バランスとフラッグシップに相応しいエンジンの音質
• 吟味を重ねたレクサス専用カラーのための塗料に合わせた最新塗装ロボットと熟練の技による塗装面の水研磨により実現させた、見る人を魅了するボディの高品質塗装