2026年10月05日

トヨタ、新型燃料電池路線バス「SORA」を発売－水素社会の実現に向けて、公共交通における水素の利活用を推進－

BEYOND ZERO ニュースリリースモデルトヨタ水素テクノロジー CASE 電動化カーボンニュートラル

トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、水素を燃料とする新型燃料電池路線バス（以下、FC路線バス）「SORA」を本日より発売します。

: 新型FC路線バス「SORA」

カーボンニュートラルの実現を目指す中で、トヨタは水素を重要なエネルギーと位置づけ、2014年に初の燃料電池自動車（FCEV）「MIRAI」を発売し、30か国以上の地域に販売してきました。加えて2019年からは、水素から電気を起こす「燃料電池システム（FCシステム）」の供給を開始し、バスや鉄道、定置式発電機など、グローバルに100社以上のお客様に3,500基を超えるFCシステム^＊1を供給してきました。また、パートナーとともに、水素カートリッジや水素サウナなどを開発し、日常生活に身近な領域でも脱炭素化も推進しています。

＊1	2026年9月末時点。

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その中で、トヨタは2018年に初代「SORA」を発売し、燃料電池によるクリーンで静かな走行で路線バスの新たな価値を提示しました。今回進化する新型「SORA」の市場投入により、引き続き公共交通の水素利活用を通して水素社会の実現に向けて貢献していきます。

新型「SORA」はいすゞ自動車株式会社（以下、いすゞ）とトヨタが路線バスのゼロエミッション化の一環として共同開発した次世代FC路線バスです。いすゞが開発したBEVフルフラット路線バスのプラットフォームをベースにトヨタが開発したFCシステムを組み合わせ、路線バスの環境性能や使い勝手をさらに進化させました。

車両概要

FCシステムの進化

FCと大容量バッテリーを効率よく使い分けることで燃費を向上し、初代「SORA」と比べ航続距離を約100km伸ばし、300km以上^＊2としました。
これまでの取り組みの中で培ったFC技術をベースに改良した商用車向けの小型で出力・耐久性を高めたFCスタックを採用し、スムーズで安定した運行に寄与しています。また、新たに商用車向け大型水素タンクを開発し、FCシステムを屋根上へコンパクトに搭載することで、バス事業者様による車両メンテナンスをよりスムーズに行っていただけるようになりました。

＊2	トヨタ測定による参考値です。実際の値は気温、交通状況、乗車人数、空調使用等によって異なります。

: FCシステム搭載イメージ図

安全機能の強化

DSM（ドライバーステータスモニター）と連動するEDSS（ドライバー異常時対応システム）を装備して、ドライバーに異常が発生した場合は、車両を減速・停車させ、停車後は自動でパーキングブレーキを作動し、坂道でも安全を確保することができます。
自車前方の歩行者・自転車を検知し、ドライバーへ通知する安全装置「フロントブラインドスポットモニター」を装備し、車外事故低減に向けた安全性にも貢献しています。

使い勝手の良さ

車室内は段差のないフルフラットフロアを採用し、車いすやベビーカーをご利用のお客様を含め、すべてのお客様がより安全・スムーズに移動できる空間に設計しています。
車いすワンタッチ固定装置（オプション）^＊3を設定し、車いすユーザーの乗降と運転士によるスムーズな固定作業をサポートします。
座席の配置などが異なる都市型と郊外型の計4車型をラインアップし、多様な路線ニーズに対応しています。
約10分^＊4で水素満充填が可能で、高い車両稼働率が求められる路線バスの運行に対応しています。
車両は新しい高速充填規格に対応しており、今後対応する水素ステーションが整備された際には、充填時間を約半分に短縮することが可能です。
外部給電器の接続により、災害時などに非常用電源としての利用が可能です。

＊3	2027年4月頃より、オプションの受付が可能です。
＊4	トヨタ測定による参考値です。実際の値は水素ステーションの能力や気温などの条件により異なります。

: 車室内フルフラットフロア

車いすワンタッチ固定装置

トヨタはこれまで、水素を「つくる／はこぶ／ためる／つかう」の各領域において、多くの仲間と取り組みを進めてきました。今後も官民で取り組む「水素大動脈構想」をはじめ、行政や事業者の皆様と連携し、水素モビリティの社会実装を推進してまいります。

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主要諸元（都市型モデル）

車両	全長／全幅／全高	10,545／2,485／3,440mm
車両	定員（座席＋立席＋乗務員）	70（19＋50＋1）人
FCスタック	名称（種類）	トヨタFCスタック（固体高分子形）
FCスタック	最高出力	113kW
モーター	種類	交流誘導電動機
	最高出力	220kW（110kW×2）
	最大トルク	970N･m（485N･m×2）
高圧水素タンク	本数（公称使用圧力）	3本（70MPa）
高圧水素タンク	タンク内容積	471L
駆動用バッテリー	種類	リチウムイオン電池

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以上

～マイナスからゼロへ、ゼロを超えた新たな価値を～

トヨタは、「地球という美しい故郷（Home Planet）を次世代に引き継ぐ」ために、社会や個人が抱える様々な課題の解決（マイナスをゼロにする）に取り組むだけではなく、ゼロを超えた新たな価値の創出・提供を目指し、「回答のない未来へ弛まぬ挑戦」を続けていきます。

BEYOND ZERO: https://global.toyota/jp/mobility/beyond-zero/

トヨタは、革新的で安全かつ高品質なモノづくりやサービスの提供を通じ「幸せを量産する」ことに取り組んでいます。1937年の創業以来80年あまり、「豊田綱領」のもと、お客様、パートナー、従業員、そして地域社会の皆さまの幸せをサポートすることが、企業の成長にも繋がると考え、安全で、環境に優しく、誰もが参画できる住みやすい社会の実現を目指してきました。現在トヨタは、コネクティッド・自動化・電動化などの新しい技術分野にも一層力を入れ、モビリティカンパニーへと生まれ変わろうとしています。この変革の中において、引き続き創業の精神および国連が定めたSDGsを尊重し、すべての人が自由に移動できるより良いモビリティ社会の実現に向けて努力してまいります。