LEXUS、東京モーターショーに次期「GS」シリーズ、LFA Nürburgring Packageを出展

出品車

1. 「GS」シリーズ（参考出品 ： 日本初公開、2012年初頭より販売開始予定）

• GSの語源「Grand Touring Sedan」としての基本要件である“大人4人が高速で快適に長時間移動できる空間”を実現。その上でLEXUSの考える提供価値である“所有する喜び”、“操る楽しさ”、“感性に響くラグジュアリー性”を、基本性能の飛躍的進化と先進技術の採用をもって、次世代LEXUSとして昇華
• デザインについては「L-finesse^＊1」の新たな可能性と機能を追求、確立した「スピンドルグリル^＊2」が、次世代LEXUSデザインの記号性と圧倒的な存在感を創出
• 車両サイズを現行型とほぼ同様のサイズとするなかで、室内スペースの最大化を追求。さらに、世界初^＊3となる12.3インチワイドディスプレイや先進的なLEXUS初のアナログクロック、多機能シートなどにより、次世代LEXUSの先駆モデルにふさわしい機能的で上質な室内を創出
• 走りについては、LFA、CT200hから続くLEXUSの大きな進化の第3弾として、新境地を切り開く“切れの良さ”と“鋭さ”を備え、次世代LEXUSの中核を担うセダンとしての走りを象徴する楽しさと安心感を実現

GS450h

• 燃料噴射圧をより高圧縮化した次世代D-4S^＊4とアトキンソンサイクルを採用した新開発3.5L V6エンジン「2GR-FXE」を搭載し、FRハイブリッド技術との世界初^＊3となる組み合わせを実現。FRハイブリッドセダンのパイオニアとして、ハイパワーとエコロジーの融合を一層高い次元で確立
  • パワーコントロールユニットの刷新、2段変速リダクション機構付きのハイブリッド専用トランスミッションの摩擦損失低減などにより、スムーズかつエモーショナルな加速と圧倒的な低燃費を実現
  • 小型化した2段積みハイブリッドバッテリーの採用や、新開発のリヤサスペンションレイアウトにより、ラゲージ容量を現行型比約1.5倍の465L（VDA法）に大幅に拡大。ゴルフバッグ4セット^＊5を収納できる広い荷室空間と優れた積載性を実現し、ガソリンモデルとほぼ同等の高いユーティリティを実現
  • レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）と進化したプリクラッシュセーフティシステム、ナイトビューなどを採用し、ドライバーへのサポートをさらに充実

GS350“F SPORT”

• LFAを頂点とする“F”の走りのテイストを継承し、内外装とも専用装備を持つ、次期GSのもうひとつの個性であるスポーティバージョン“F SPORT”。次期GSの走行性能を最大限に引き立て、より本格的なスポーティバージョンとして、次世代LEXUSの感性に響く楽しい走りを象徴
  • ギヤ比可変ステアリング「VGRS^＊6」と後輪操舵「DRS^＊7」などを統合制御し理想的な車体スリップ角を実現する「LDH（レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム）」により、高速域における抜群の安心感と、中速域での切れ味・アジリティを生み出し、また低速域においては取り回しの良さを実現
  • 前後異サイズ19インチタイヤ＆専用アルミホイールと、フロント18インチベンチレーテッドディスクブレーキ（2ピースアルミハットローター）を設定。高いグリップ力とともに、優れたハンドリング性能、ブレーキ性能を実現
  • 専用意匠のフロントグリル＆バンパーやリヤスポイラ－などを装備し、専用のシートや本革ステアリングホイール＆シフトノブ、本アルミオーナメントパネルなどに加え、専用内装色ガーネットなどを採用することで、感性に響く“F SPORT”の走りを視覚的にも強調。また“F SPORT”としての一貫性・記号性あるデザインを創出

2. 「LFA Nürburgring Package」