新型「直列4気筒2.5L直噴エンジン」-Dynamic Force Engine-

　エンジンポテンシャルを最大限引き出すために、TNGAにより基本骨格を一から考え直し、構造・構成を刷新することにより高い走行性能と環境性能を両立させた新型エンジンを「Dynamic Force Engine」と称し、今後もさらに進化させていきます。

世界トップレベル^＊の出力・熱効率を高次元で両立

　新型エンジンは、高速燃焼技術、可変制御システムの採用のほか、排気・冷却・機械作動時などの様々なエネルギーロスを少なくして熱効率を向上させるとともに高出力を両立しています。新開発の2.5Lガソリン車用エンジン・ハイブリッド車（HV）用エンジンは、それぞれ、世界トップレベル^＊の熱効率40％・41％を達成。同時に、緻密な制御による高レスポンス化と全速度域での高トルク化など、多くの新技術の採用により全面的に見直し、大幅に進化させています。

主要諸元

採用技術の詳細

高速燃焼技術世界初

　ロングストローク化（S/B≒1.2）、バルブ挟角拡大、レーザクラッドバルブシートを用いた高効率吸気ポートにより、流量アップとタンブル流強化を両立させ、高速燃焼を実現します。

マルチホール直噴インジェクター

　強化したタンブル流と噴霧自由度の高いインジェクターを組合せることで、燃料と空気のミキシングを向上させ、高速燃焼に貢献します。

連続可変容量オイルポンプ（トロコイド式）世界初

　エンジンの運転状態に応じてオイルの吐出量を制御^＊することで、無駄仕事を低減し、エンジンのフリクション低減に貢献します。