「トヨタ春交渉2019」～もっと成長するために～

「自業務の専門性を高める前提は、与えられている業務を一人前にしっかりできるということ。現時点では、まだまだ足りていない、着実に伸ばしていかなければならない課題だと認識している。その上で専門性を高めていくことも重要。組合員の中には、上司との面談の場で、（キャリアの）話をしても具体的なフィードバックがもらえない。職場の中に、明確にこれがプロだというものがなく、自分がどういう方向で成長していけばいいのかわからないといった不安の声がある」

「私たちの職場では一人ひとりが自発的にスキルアップを目指して、『能力マップ』というものを、職場のみんなが見られる場所に掲示している。能力マップは各室に必要な能力を洗い出し、いまの自分の位置、次の重点課題を見える化するためのツールだ。ただ、これは人事評価には使っていない。あくまでも上司と部下が、今の位置を知り、コミュニケーションして、次はどこを目指すか話し合うために掲示している」

「これからの時代、プロの在り方も一人ひとりで異なる。しっかりコミュニケーションして、各自のプロ像を目指す上で、どうような道を進めばいいのか、カスタマイズされた育成目標を作っていくことが必要。また、専門性がどんどん高まっていく中で、上司の役割も大きい。上司がもっと勉強して、能力の向上には終わりがないと示してくことが大切」

「資料よりも、部品や図面を前に議論する方がリアリティがある。社内にはテストコース、車、工場という現場があり、社外にも仕入先、販売店と学べる現場がある。リアルな車作りは大変だが、やりがいがあるし、そうして成長感や達成感を感じてほしい」

「業務を外に出しますね。（トヨタの）中にたくさんいる人は、一体何をやってるのか？」
「実際に図面を書くのは社外だとすると、トヨタの人は手配だけしているのか。そういう現状ってそれで本当にいいんですか」

「それではいけないので、手を打っているところ。今までは業務の負荷がどんどん増えて、目の前の仕事をこなすのに精一杯。だから仕事を細分化して外に出していた。車全体として、これがいいかどうかの検討図をしっかり書くとか、車に仕上げられるようにするとか、工場で作れるようにするとか、そうした技術をリアルな現場でやるようにしないと、皆さんのモヤモヤも取れないと思う」

「役員・部長に加え、実務レベルで意思決定をしている室長・GM（グループ長）に対しても、優先順位や情報の早期共有が重要だと考えている。カンパニーや領域をまたぐ際、こうした共有がない場合には、（室長・GMは）自部署、自領域都合で業務遂行に陥ってしまうこともある。それによって、その下で働く担当者が出口のない議論を繰り返してしまうという実態がある。こうしたことを少しでも減らしていきたいと強く思っている」

「2016年にカンパニー制が発足する時、豊田社長は『ソリューション（解決策）』ではなく『オポチュニティ（機会）』だと言った。この会社始まって以来、機能軸だった組織が、商品軸になった。労使関係なく一体となって、『このチャンスを生かさないといけない』と考えた。僕自身プレジテントとしての責任を感じると共に、『自由に裁量を渡すから』と言ってもらったと感じ、ワクワクするような気分でもあった」

我々はカンパニーになったときから、ある意味、競争社会にすぐに放り出されて、（カンパニーとしての）収益が見える形になった。カンパニーが発足して、半年後の10月4日、我々は競争力が無くて仕事を失った^※。これが現実。ただ、ここでカンパニーとして、より一体感を持てたと思う。室長クラスが機能を越えて横断的にプロジェクトを行い始めた。若い人たちが、主任クラスや指導職クラス（入社4年目以降の若手層）も、『上が頑張っているから、俺たちも頑張らないといけない』と自ら動き始めてくれている。商品軸で運命共同体が出来たというのは、やはり最高のオポチュニティをもらったと思う」

「『今から打ち合わせできないか』という急な依頼にも関わらず、『当然、面着（直接会う）』といった雰囲気を醸し出すこと、工場ごとに納入ルールが異なり対応に苦労すること、『違う会社かな』と思うぐらい部署によって求められることが異なること、部署間の連携が悪いこと。こうしたお困りの声をいただいている」

「仕入先様の生の声を聞きたいということで、無記名でアンケート調査を実施している。『トヨタは変わった』という声もいただいているが、『トヨタの中で全く意思統一されていない』という厳しい意見をたくさんいただいている。我々が個々の現場で起こっていることをしっかり把握し、困っている人の顔が頭に浮かぶくらいに現場に近いマネジメントでなければならない。これからの変革期に、トヨタが仕入先の皆様から選んでいただける会社であり続けるためには、今が最後のチャンスだと感じている」

「これまでの議論で、従来以上に率直に、我々から生の声で、色々な課題意識を投げかけ、会社にもしっかりと受け止めていただけた。一方で、我々の要求のうち、全員に配分される賃金の改善分、また一時金について、まだ議論に至っていない。次回が3回目ということもあり、ぜひ現時点での会社の考えをお伺いしたい」

「トヨタの賃金水準が、他社と比べて極めて優位性のある水準だということは、組合員の皆さんにもすでにご理解いただいている。この極めて高い賃金水準を、これからも維持し、日本でのモノづくりを守る、雇用をしっかり守っていくためにも、賃金は全員一律の賃上げよりも、トヨタ固有の課題を解決することこそが、競争力、生産性の向上、さらなる労働条件の向上につながっていくと思う。学歴や職種の壁を無くし、『トヨタでこれがやりたい』と思い続ける人を増やし、プロを目指して成長し続ける人が、評価される、報われるという環境整備を2～3年かけて、皆さんと一緒にやっていきたい」

「賞与について。トヨタの水準は突出して高い。前回の労使協議会で社長から話があった通り、オールトヨタの仲間から『トヨタと一緒に働きたい』、トヨタを支えていただいている全ての皆様から、『トヨタがんばれ』と応援される会社にならないといけない。仮に、個人で金額が上がる場合には、従来のように一律のルールで配分するのではなく、プロとして成長し続ける人、オールトヨタの競争力のために、より貢献した人に報いるような賞与のあり方を、今後検討していきたい。誤解していただきたくないのは、個人主義に基づく成果主義ではない。トヨタらしい、プロとして成長し続ける人を応援できるようなやり方を、一緒になって考えていきたい」