2013年04月15日

TOYOTA、ダイナならびにトヨエース2t積系を一部改良

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TOYOTAは、ダイナならびにトヨエース2t積系を一部改良し、ダイナは全国のトヨタ店（大阪地区は、大阪トヨペット）、トヨエースは全国のトヨペット店（大阪地区は、大阪トヨタ）を通じて、5月6日に発売する。

ダイナカーゴ
ワイドキャブ・ロングデッキ・フルジャストロー・2t積・ディーゼルハイブリッド車“Gパッケージ装着車”（シルバーメタリック）＜オプション装着車＞
トヨエースカーゴ
標準キャブ・標準デッキ・フルジャストロー・2t積・ディーゼル車“Sパッケージ装着車”（ホワイト）＜オプション装着車＞

今回の一部改良では、軽い操作力で制動可能な電動パーキングブレーキを、停止作業が多い高所作業車、塵芥（じんかい）車の一部車型^＊1に標準装備、カーゴ、ミキサー車の一部車型^＊2にオプション装備した。また、ディーゼルハイブリッド車の電動パーキングブレーキ（オプション）装着車は、シフト操作と連動して作動するパーキングブレーキポジション機能付とし、より安全性に配慮した。

さらに、TECS（メーカー完成特装車）においては、新仕様のウイングルーフや4WD車の建設ダンプを設定するなど、ラインアップを充実させている。

＊1	高所作業車シャシー：ディーゼルMT車／塵芥車シャシー：ディーゼルMT車、ディーゼルハイブリッド車
＊2	カーゴ（除くダブルキャブ車）：ディーゼルMT車、ディーゼルハイブリッド車／ミキサー車：ディーゼルMT車

ダイナ、トヨエース主要車型メーカー希望小売価格

ディーゼル車

（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円）

	キャブタイプ			デッキタイプ		リヤタイヤ	最大積載量（トン）	エンジン	駆動	フロントサスペンション	トランスミッション	価格^＊（消費税込み）
	形状	幅	ルーフ	デッキ長	形状	リヤタイヤ	最大積載量（トン）	エンジン	駆動	フロントサスペンション	トランスミッション	価格^＊（消費税込み）
カーゴ	シングル	標準	標準	標準	フルジャストロー	ダブル	2.0	NO4C-UM （4.0L）	2WD	独立懸架	5速マニュアル	3,569,000

ディーゼルハイブリッド車

	キャブタイプ			デッキタイプ		リヤタイヤ	最大積載量（トン）	エンジン	駆動	フロントサスペンション	トランスミッション	価格^＊（消費税込み）
	形状	幅	ルーフ	デッキ長	形状	リヤタイヤ	最大積載量（トン）	エンジン	駆動	フロントサスペンション	トランスミッション	価格^＊（消費税込み）
カーゴ	シングル	ワイド	ハイルーフ	ロング	フルジャストロー	ダブル	2.0	NO4C-UL（4.0L）	2WD	リジッド	5速AMT	4,893,000

ダイナ、トヨエース TECS 主要車型メーカー希望小売価格

ディーゼルハイブリッド車

（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円）

	キャブタイプ			デッキタイプ		リヤタイヤ	最大積載量（トン）	エンジン	駆動	フロントサスペンション	トランスミッション	価格^＊（消費税込み）
	形状	幅	ルーフ	デッキ長	形状	リヤタイヤ	最大積載量（トン）	エンジン	駆動	フロントサスペンション	トランスミッション	価格^＊（消費税込み）
建設ダンプ	シングル	標準	標準	標準	フルジャストロー	ダブル	1.95	NO4C-UN（4.0L）	4WD	独立懸架	5速マニュアル	4,467,000
ウイングルーフ（トランテックス製）	シングル	ワイド	ハイルーフ	ロング	フルジャストロー	ダブル	2.0	NO4C-UN（4.0L）	2WD	リジッド	5速マニュアル	5,790,000