トヨタ、新型ダイナならびに新型トヨエースのガソリン車、LPG車を発売－同時に、ディーゼル車のラインアップを充実－

トヨタ自動車(株)は、小型キャブオーバー型トラックダイナならびにトヨエースのガソリン車をフルモデルチェンジするとともに、キャブ付シャシーにLPG車を設定し、あわせて、ディーゼル車のラインアップを充実させ、5月18日より発売した。

新型ダイナならびに新型トヨエースは、親しみの感じられる外観と、物流の効率化に資する経済性、優れた安全性、ドライバーに配慮した快適性を特長とする新世紀型トラックである。今回、よりNOx等の排出量が少なく静粛性にも優れた、2.7リットルガソリンエンジン、2.7リットルおよび4.1リットルLPGエンジンを搭載し、さらに環境に配慮している。

また、最新の排出ガス規制に適合のクリーンなディーゼル車には、様々な架装に対応できるキャブ付シャシーに4トン超積を新設定したほか、オートマチック車の設定拡大、商用車の新規格に対応する3トン積の設定など、ラインアップを充実させている。

あわせて、TECS（メーカー完成特装車）についてもLPG車を設定したほか、コンデンサーとクーリングユニットを一体化したパッケージ型冷凍車の新設定などバリエーションを充実し、同日より発売した。

車両概要

1. ガソリン車、LPG車

1. エンジン

1. 2.7リットルガソリンエンジン［3RZ-FE］

   インテークマニホールドならびにエキゾーストマニホールドの形状を変更し、吸排気効率を高めることで、出力、低速トルクを向上

2. 2.7リットルLPGエンジン［3RZ-FPE］

   電子制御キャブレターおよび電子進角システムの採用により、燃料を精度良く、かつ運転状態に応じた最適な点火時期に制御し、燃費を向上あわせて触媒容量を増加することで、排気浄化性能を高め、排出ガス中のCO、HC、NOxを更に低減し、平成13年排出ガス規制値をクリア

3. 4.1リットルLPGエンジン［15B-FPE］
   • イリジウム電極の点火プラグを採用し、耐久性を向上
   • 電子制御キャブレターの採用に加え、触媒容量の増加により、排出ガス中のCO、HC、NOxを更に低減し、平成13年排出ガス規制値をクリア

2. その他

• より丸みを持たせた、親しみが感じられる外観とし、都市景観との調和に配慮
• トランスミッションやディファレンシャルなど基本コンポーネントの耐久性を大幅にアップ
• ABS付高性能ブレーキの全車標準装備、キャビン骨格の強化などによる高い安全性の追求
• キャビンスペースの拡大、乗降性の向上、ドライバーシートを一新するなど、乗用車と同等の快適性を追求
• 坂道発進時でのブレーキの踏み替え操作や信号待ち時でのブレーキを踏みつづける操作を不要としたESスタート（Easy&Smooth Start）を採用し疲労軽減に寄与

2. ディーゼル車

1. ラインアップの充実

• キャブ付シャシーのワイドキャブに4.6トン積、4.7トン積を新設定
• 運転疲労の低減、女性ドライバーの増加に配慮し、ワイドキャブの4.1リットルターボ、5.3リットル車にもオートマチック車の設定を拡大
• 標準キャブにリジッド式のサスペンションを採用しお求めやすい価格を実現
• ダンプの標準キャブに商用車の新規格に対応した4ナンバーサイズの3トン積を新設定

2. オプション装備の充実

ワイドキャブに、ハロゲンヘッドランプの約2倍の光量と、伸びと広がりのある配光により視認性を高めるディスチャージヘッドランプを、防眩用ピラーバイザー、光軸調整用ヘッドランプレベリングとともにオプション設定

販売概要

販売店

ダイナ

全国のトヨタ店

トヨエース

全国のトヨペット店

主要車型 メーカー希望小売価格

ECT

電子制御式4速オートマチック

TECS 主要車型 メーカー希望小売価格

以上