TOYOTAは、ダイナならびにトヨエース 2、3t積系のディーゼル DPNR*搭載車、ガソリン車、LPG車をマイナーチェンジし、ダイナは全国のトヨタ店(大阪地区は、大阪トヨペット)、トヨエースは全国のトヨペット店(大阪地区は、大阪トヨタ)を通じて、5月9日より発売した。
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- ダイナ カーゴ(ディーゼル DPNR搭載車)
シングルキャブ 標準キャブ 標準デッキ フルジャストロー 2.0t積
今回のマイナーチェンジでは、ディーゼル DPNR搭載車への改良型N04Cディーゼルエンジンの搭載、ガソリン車への高性能2.7Lガソリンエンジン(2TR-FE)の搭載などにより、LPG車を含め、全車「平成17年(新長期)排出ガス規制」に対応している。
さらに、LPG車は、NOx(窒素酸化物)排出量を規制値よりさらに10%以上低減、ディーゼル DPNR搭載車においては、NOxおよびPM(粒子状物質)排出量を、それぞれ規制値よりさらに50%低減させ「低排出ガス重量車」(LPG車は、平成17年基準NOx10%低減レベル。ディーゼル DPNR搭載車は、平成17年基準NOx&PM10%低減レベル)の認定を国土交通省より取得し、環境性能と走行性能を両立している。
室内においては、可倒式のマニュアルトランスミッションシフトレバーの採用、パーキングブレーキレバーの位置を低めにし可倒式とするなど、居住性や室内の移動性を高め、作業効率の向上を図っている。
外観においては、ラジエーターグリルを水平基調とし、力強い意匠に変更している。
また、ガソリン車は、平成19年6月施行の新運転免許制度において、普通免許で運転可能な、最大積載量3t未満、車両総重量5t未満の車両の設定を拡大している。
そのほか、TECS(メーカー完成特装車)についても、ベース車と同様の改良を施し、環境性能や使用性の向上を図っている。
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ダイナ、トヨエース 主要車型 メーカー希望小売価格
ディーゼル DPNR搭載車
(北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 : 円)
キャブタイプ | デッキタイプ | リヤ タイヤ |
最大 積載量 (トン) |
エン ジン |
駆動 | フロントサスペンション | トランス ミッション |
価格* (消費税込み) |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形状 | 幅 | ルーフ | デッキ長 | 形状 | 材質 | ||||||||
カーゴ | シン グル |
標準 | 標準 | 標準 | フル ジャストロー |
木製 | ダブル | 2.0 | N04C-TM | 2WD | 独懸 | 5速 マニュアル |
4,032,000 |
ハイ ルーフ |
ロング | 4,221,000 |
ガソリン車
キャブタイプ | デッキタイプ | リヤ タイヤ |
最大 積載量 (トン) |
エン ジン |
駆動 | フロントサスペンション | トランス ミッション |
価格* (消費税込み) |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形状 | 幅 | ルーフ | デッキ長 | 形状 | 材質 | ||||||||
カーゴ | シン グル |
標準 | ハイ ルーフ |
標準 | フル ジャストロー |
木製 | ダブル | 2.0 | 2TR-FE | 2WD | リジッド | 5速 マニュアル |
2,764,650 |
3.0 | 2,859,150 | ||||||||||||
ジャストロー | 2.0 | 2,764,650 | |||||||||||
高床 | 3.0 | 2,885,400 | |||||||||||
ロング | フル ジャストロー |
2.0 | 2,985,150 | ||||||||||
ダブル | 標準 | 標準 | 2,943,150 |
LPG車
キャブタイプ | デッキタイプ | リヤ タイヤ |
最大 積載量 (トン) |
エン ジン |
駆動 | フロントサスペンション | トランス ミッション |
価格* (消費税込み) |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形状 | 幅 | ルーフ | デッキ長 | 形状 | 材質 | ||||||||
カーゴ | シン グル |
標準 | ハイ ルーフ |
標準 | フル ジャストロー |
木製 | ダブル | 2.0 | 1BZ-FPE | 2WD | リジッド | 5速 マニュアル |
3,203,550 |
3.0 | 3,298,050 | ||||||||||||
高床 | 3,324,300 | ||||||||||||
ロング | フル ジャストロー |
2.0 | 3,424,050 | ||||||||||
高床 | 3.0 | 3,534,300 |
TECS 主要車型 メーカー希望小売価格
(北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 : 円)
キャブタイプ | デッキタイプ | リヤ タイヤ |
最大 積載量 (トン) |
エン ジン |
駆動 | フロントサスペンション | トランス ミッション |
価格* (消費税込み) |
||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形状 | 幅 | ルーフ | デッキ長 | 形状 | ||||||||
アルミバンS | シン グル |
標準 | ハイ ルーフ |
標準 | フル ジャストロー |
ダブル | 2.0 | 2TR-FE | 2WD | リジッド | 5速 マニュアル |
3,195,150 |
パワー リフト車 |
3.0 | 1BZ-FPE | 3,757,950 |
* | 価格にはリサイクル料金は含まれない |
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- ダイナ カーゴ 車両情報はこちら
- https://toyota.jp/dynacargo/
以上
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