2023年10月21日

出展モデル／テクノロジー

ニュースリリース JAPAN MOBILITY SHOW 2023

LAND CRUISER Se
EPU
LAND HOPPER
JUU
スペースモビリティ（プロトタイプ）
NEO Steer

出展モデル

LAND CRUISER Se（ランドクルーザーエスイー）

スタイリッシュかつ高い上質感を兼ね備えたスタイリング、BEVならではのトルクフルな走りを提案。世界の多様なニーズに対応した3列シートSUVにてランドクルーザーブランドの新たな魅力を拡大
市街地などのオンロード走行時、BEVならではの高い静粛性による快適な室内空間を醸成
モノコックボディで意のままに操るハンドリングとラフロード（荒れた道）を安心して滑走できる走破性を追求

: LAND CRUISER Se

主要諸元

全長（mm）／全幅（mm）／全高（mm）	5,150／1,990／1,705
ホイールベース（mm）	3,050
乗車定員（人）	7

EPU（イーピーユー）

高い耐久性を持ち実用的でありながらもスタイリッシュなBEVとして、モノコックボディ採用の次世代ミッドサイズピックアップトラックコンセプト。5m強の全長を持つダブルキャブ仕様とし、モノコックならではのデッキスペースの使い勝手の良さがユーザーの用途を拡張
キャビン背面の大胆なデッキスルー構造によってユーザーの多彩な要望を実現。アウトドアなどユーザーのモビリティライフを幅広くサポート
BEVならではの静粛性に加え、低重心パッケージにより優れた操縦安定性・乗り心地を追求

: EPU

主要諸元

全長（mm）／全幅（mm）／全高（mm）	5,070／1,910／1,710
ホイールベース（mm）	3,350
乗車定員（人）	5

LAND HOPPER（ランドホッパー）

新しい移動の価値観を享受できる前2輪とした3輪タイプ電動パーソナルモビリティコンセプト。折りたたみを可能とし、スペースに制約のあるクルマのトランクにも収納可能。クルマとの組み合わせで、旅先でのツーリングなど移動の楽しみが拡大
免許を持っていない方々（16歳以上）でも運転可能^＊。免許返納後などお客様のライフステージに合わせたモビリティとして利用者の行動範囲を広げ自立を支援
低いシート高により足つき良く乗り降りしやすいコンパクトなボディサイズ。取り回しの良さに加え、チェーンやバネで機械的につなげた左右の前輪を上下させる特徴的なリーン機構の採用により、クルマや自転車とは全く別次元の一体感のある爽快な走りを実感

＊	改正道路交通法における特定小型原動機付自転車をイメージ

: LAND HOPPER

主要諸元

全長（mm）／全幅（mm）／全高（mm）	1,355／600／930
ホイールベース（mm）	1,020
乗車定員（人）	1

JUU（ジェイユーユー）

「どこでも自由に一人で移動できる」をコンセプトに、走破性とデザイン性を備えた電動車いすタイプの新たなコンセプトモビリティ。電動車いす（車いす）では移動が困難な場所でも自由に移動できることで、より利用者の行動範囲を拡張
電動車いす（車いす）での移動を常とする身体の不自由な方の外出や雇用の機会を増やし自立を支援
階段の昇降時には、左右2つの大きな駆動輪（主輪）で段差を乗り越えるとともに、背もたれ後方に格納されたフリッパーが倒れ車いす本体の傾きを抑制し安定した移動をサポート。自動制御で最適な姿勢を維持し、最大16センチの階段を昇降可能
駆動系にはクルマで使われているモーターを採用。車載部品を採用することで、高品質かつ高い信頼性を追求
将来、ユーザーがJUUからクルマに乗り換えた後、JUUは自立走行にてバックドアまで安全に移動しそのまま車内へ乗り込むとともに、降車時には運転席まで移動する先進の機能も検討中

: JUU

主要諸元

全長（mm）／全幅（mm）／全高（mm）	1,110／680／1,040

スペースモビリティ（プロトタイプ）

宇宙空間、月で活躍できるモビリティを想定し、特に走行系技術を開発推進する為の実験車両。モーター4個、ステアリング4個を各輪に装着し、地上にはない、荒れた過酷な環境でも安全安心に走行するための仕様を開発中
電気で走る、高い走破性を持ち、例えば50センチ程度の岩であれば乗り越えて走破し、25°の急な坂を上ることも可能。このプロトタイプで磨き上げた技術を、ルナクルーザー等のスペースモビリティに活用して行く

: スペースモビリティ（プロトタイプ）

主要諸元

全長（mm）／全幅（mm）／全高（mm）	3,460／2,175／1,865
乗車定員（人）	2
最大登坂角度（deg）	25

テクノロジー

NEO Steer（ネオステア）

バイクハンドルをベースに、アクセル、ブレーキといった足元の操作系をステアリングホイールに集約した新時代のコックピット・コンセプト
異形ステリングホイールによる広く開けた視界、ペダルレスによる広い足元空間がドライビングポジションの自由度やスムースな乗降性を実現。もっとクルマが愛される存在となり、すべての人に移動の喜びとワクドキを提供。また、下肢が不自由な方も両手で安心かつ直感的な運転が可能

: NEO Steer（車両搭載イメージ）

トヨタは、革新的で安全かつ高品質なモノづくりやサービスの提供を通じ「幸せを量産する」ことに取り組んでいます。1937年の創業以来80年あまり、「豊田綱領」のもと、お客様、パートナー、従業員、そして地域社会の皆さまの幸せをサポートすることが、企業の成長にも繋がると考え、安全で、環境に優しく、誰もが参画できる住みやすい社会の実現を目指してきました。現在トヨタは、コネクティッド・自動化・電動化などの新しい技術分野にも一層力を入れ、モビリティカンパニーへと生まれ変わろうとしています。この変革の中において、引き続き創業の精神および国連が定めたSDGsを尊重し、すべての人が自由に移動できるより良いモビリティ社会の実現に向けて努力してまいります。